Перейти к содержанию

pen

Member
  • Постов

    408
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент pen

  1. Пожоже форсы надо на забитость проверять.Время впрыска то огромное наверно.
  2. Совершенно в точку, протрой при резком газе, а на постоянных режимах нормуль. И расход растёт, кстати как у него с расходом бензина. не жаловался?
  3. С днем РОССИИ всех соотечественников!!! :russ: :sup:
  4. Или подкинуть рабочие.хоть б\у, по одному если нет комплекта.
  5. От модуля зажигания будет троить на ХХ и малых нагрузках, а на оборотах нет.
  6. Патрубок ВУТа заглушите
  7. А герметичность в выпуске проверяли? нет ли там трещины?
  8. И как там катализатор поживает интересно.
  9. Промыть дроссельный патрубок, особенно канал малой вентиляции, а потом что советовали выше.
  10. ой как всё повернулось то, царствие небесное новопреставленному Матвею, печаль...
  11. Как вариант пробовать заводить с подключённым манометром со шлангом по длиннее. Если заведётся значит кипит.
  12. Судя по почернению он не сгорел, а только лак потемнел-такие резисторы остаются рабочими. Скорее всего 10 Ом.Нужно искать причину его потемнения.
  13. Земля ему пусть будет пухом. Покойся с миром.Соболезнования родным и близким.
  14. Ищи подсос, особенно обрати внимание на ВУТ.
  15. Для ХХ 3 кг много, на перегазовках должен подниматься до 3-х. смотри не слетел или порван шланг с РДТ на ресивер. Если всё ОК, меняй регулятор как сказали выше.
  16. Царствие небесное.Соболезную...
  17. subaru_32 40 000 тысяч = 40 000 000 (40 миллионов), непонятно?
  18. А сами форсы какие стоят? случаем не меняные?
  19. Это Провода Высокого Напряжения. Поддерживаю ratnik по проверке ВВ части.
  20. Приличный подсос компенсирует эти показатели.
×
×
  • Создать...