sh_alexsey

Трубку в теплоизоляцию. высокая влажность если не теплоизолировать ни чего не выйдет........ теплоизоляцию нуно как при установке сплит систем применяют......

Можно еще еепром в защелке перекинуть со старой...... резетить вообще не придеться.......

Ну во первых не тельфер а лебедка нужна, тельфер предназначен для подъема а не затягивания. А так тонн на 5 должно хватить...........

О как...... а как же эбу будет видеть скоко топлива ему лить? это же не контрольные по выхлопу......

Отстань от блока, ищи элемент который садит напряжение........

1 час назад, sab сказал:

нет, тут не так, там схема с датчиком тока, и шим регулятором.

правильно, с 4 вывода идет некий уровень напряжения снимаемый с токового шунта, и если шунт будет не того сопротивления, то и выходное напряжение будет не того уровня которое нужно мозгу следовательно он могет прописать ошибку по неисправности моторчика и блокировать его пуск..... ну или как вариант отслеживать данную цепочку в мозгу, но если при подключеном и отключеном моторчике фиксируются разные ошибки то этот вариант скорее всего отпадает.....

А теперь пусть мне кто нить объяснит для чего на регуляторе 6 выводов: 2 силовые, 4 пиновый разъем питание +,-, сигнал шим..... где 4 потерялся? это и есть обратная связь на мозх климы......

Ну а обратная связь через что сделана? Управление шимом, обратная связь должна быть по любому, в этом направлении и смотреть

И кондиционер какого исполнения? с постоянным вращением или с эл.магнитной муфтой

По автелу ни скажу, но Вошике больше динамики дают чем ителма.......

Во первых при включении зажигания может проходить тест всех исполнителей - блок видит перегруз по току и рубит моторчик с пропиской ошибки, 

Во вторых клима и регулятор соединены напрямую? или через салонный блок?

Третье - а силовое питание на моторчике не просаживается часом при попытке старта?

Тут посмотри 

Если не изменяет память этот пепелац с изменяемыми фазами...... смещение фаз происходит как раз с помощью цепи м/у распредвалами за счет натяжения цепи....... проверь давку масла....... мож в этом трабла...... утверждать не буду...... не уверен..... у нас эти движки редкие......

А случаем не гидронатяжетили цепи стоят? мож они мозх сносят?

19 часов назад, иван чай сказал:

привет, рио 2015 компрессор 0.5 бар, реально поставить дад 1.5 бара и настроить?

 А железо уже отрихтовал под 1,5 бара?

Не в дампе проблема 100%, тряси проводку. Если была бита в перед то с пристрастием посмотри на АБС. и подкапотну проводку...... если долго стояла у костоправов то все что могет быть..... все с пристрастием проверять еще раз......

Женя с днем рождения, счастья, здоровья и успехов во всех твоих делах. Будь таким как ты есть. Меньше обрашай внимания на выпадки в твой адрес., и сам тоже будь немножко дипломатичней, не наша это вина что нас раскидало по разным закоулкам бывшего СССР.

Настойка элеуторокока, 40 капель и бодрячок.... в студенческие годы спасала когда дипломку готовил..... но за рулем хрен его знает... все таки на спирту......

Как вариант спилить надфилем часть корпуса возле ноги, МГТФ 0,1 и ножка восстановлена, если конечно сама микросборка не убита.....

На этих машинах нефиг ДД проверять, ошибка оба под замену......частая неисправность данных авто....

1 час назад, ZAUR сказал:

Не совсем понял юмора, если быть точным- то совсем не понял юмора.

Расценки на стоимость единицы товара видел? они в адеквате? вот и юмор........ что авто хотят за бутылку пива ремонтить а сами с жиру бесяться.....

Не может геометрия лопаток турбы перекрыть выхлоп даже если стоит на 100%...... а пропускной способности зазора между лопатками вполне достаточно для завода авто, что-то вы батенька не в те дебри лезите

На тойотах иногда стоит модуль контроля целостности ламп задних фонарей, на авенсисе нашел данный блок в багажнике за обшивкой. там стоят токо-измерительные резисторы....., на крузаке не скажу есть данный блок или нет.....

А фото платы целиком можо увидеть? и с обратной стороны.....

А свечи как поживают? ДТОЖ что кажет при плохом запуске?