Кеша

Связывался по работе с разработчиком тестового оборудования для АПС, в Тольятти. Задавал ему вопрос по этому поводу. Так меня уверили , что к-линия соединяется АПСкой даже если она (АПС) не активирована. Так и есть, но товарищь трактористнаверно имел ввиду то, что блок апс снят.Тогда в этом случае нужно перемкнуть эти контакты чтобы восстановить связь с ЭБУ.

Так он так и сделал, судя по тому, что связь появилась

Надо было после замены модуля переобучать, иначе не будет работать антенна-приемник в модуле.А с другой сигналкой работает потому что у нее своя антенна.

Не пробовал смотреть как Я 5.1?

это не М73 а бош. пробуй через БСЛ

Почитай 16-й пост, обучение проходит нормально!

Непонятен вопрос.Что очистить и на каком авто?

Ближний болт можно трещетка+мал.головка.Дальний трещетка+2 длинных удлинителя+карданчик+мал.головка. Лично я так и делаю

прозвони все концевики дверей,капота и б-ка на "Норме"- в чем проблема? ключи пишутся? программирование заканчивается? щиток приборов обычный стоит? помогу пиши.... Концевики не влияют на откр.закр.дверей .Причем тут щиток? :bezpo:

Когда модуль двери водителя менял переобучение делал?

Здоровья тебе Миш крепкого :perwnax: , благосостояния :beeer: , и пусть все в твоей жизни будет так, как ты этого захочешь :lad:

Вот 154.rarи вот ТУТ Пользуйтесь поиском!

кстати вчера купил новый спсмз-3 (старый сжег переплюсовкой) теперь на новом хоть провода чуть увязаны и потолще в общем с проводами немного по удобнее стало. но изменился корпус прибора он стал немного больше с ушами для крепления толи к столу толи еще к чему (это для меня минусом стало) так как использую его прямо на авто не снимая катушек и модулей . В старом корпусе поудобнее было работать! Во во и у меня как раз такой с ушами.Да не, у меня нормально дотягивается до МЗ и без снятия. Выложи фотку Уважаемый, можно ссылочку, где приобретал. Брал не я лично, а наши снабженцы.В тольятти ессно.

Да не, не надо.Незачем

Спроси у представителя

кстати вчера купил новый спсмз-3 (старый сжег переплюсовкой) теперь на новом хоть провода чуть увязаны и потолще в общем с проводами немного по удобнее стало. но изменился корпус прибора он стал немного больше с ушами для крепления толи к столу толи еще к чему (это для меня минусом стало) так как использую его прямо на авто не снимая катушек и модулей . В старом корпусе поудобнее было работать! Во во и у меня как раз такой с ушами.Да не, у меня нормально дотягивается до МЗ и без снятия. Выложи фотку

А у тебя метки как надо совпадают?т.е я имею ввиду что 20 зуб-это ВМТ поршня 1-го цилиндра?

когда сняли, сигнализацию , машина не закрывается со штатного брелка, и не открывается. с двери открывает. я тоже так думаю что мил человек чего отрезал, сигнализаторщик. Может у кого есть схема проводки и месторасположение блоков которые подходят к норме и к иммо? потому что то что нахожу особой информативностью не обладает. Заранее спасибо Приора Люкс.pdf Сними обивку ЛПД просмотри весь пучок, может где передавили.

Согласен, как разрядник он самое то,сам пользуюсь ,только провода все висят,могли бы уж по приличней сделать,в оплетку какую нибудь хотя бы засунутьБлять вот наши никогда не могут сделать все сразу нормально,где нибудь да обосруться

Ты имеешь ввиду что из-за прошивы будет низкое напряжение Борт. сети? Сомневаюсь

Прозвони весь провод от концевика до плафона

Димон!!!!!счастья тебе,никогда не болеть,денег вагон,верить в настоящую дружбу и ЦЕНИТЬ ее,еще не забывать про ОКТЮ, и ДАЙ БОГ ТЕБЕ ДОРОВЬЯ!!!

Опиши подробней что не понравилось в работ сиги, и что не работет(Сам брелок не открывает?)или с блока двери водителя тоже не открывает?

И еще давл.топл,метки,свечи..Короче все остальное

Че прям один в один?Прочитай всю тему, чего советуют, напиши что сам делал(проверял,менял).Ну а потом дальше копать..