Koroleg

В дампе должно быть как минимум два мастера и один саб ( по-умолчанию ), если конечно потом с ключами не манипулировали . Судя потому что ты пишешь что прочитал ВСЕ ключи ( а не один оставшийся ключ ), то должен быть на руках еще один мастер. Лампа секьюрити гаснет сразу или с задержкой ?

Вытереть ключи можно вообще без всяких приборов, имея на руках только мастер-ключ. Времени займет минуту. Я уже забыл когда для добавления или стирания ключей приборы подключал на Тойтах-Лексусах.

Я на праворукий 2007г со смартом , ставил и запуск и сигналка без кан-модулей нормально ставится.

То что подделка ,это понятно, везут из Китая тоннами. Но работают прекрасно, только вот эту проблему решить надо, как отключить контроль просадки. Раньше на Томагавках такая же хрень периодически выскакивала.

Я их вообще не подключал для проверки. Схемку бы блока, ну да это из области фантастики

Коллеги, кто нибудь пытался решить проблему сброса запуска впринципе ? То что нужен нормальный акумулятор, подключать питание напрямую на клеммы и тп я прекрасно знаю. Установил их больше сотни, но периодически эта хрень вылазит вновь, похоже партия сигналок попалась такая. Коротко дергает стартер и сбрасывается, попытки не повторяет ,брелок пиликает, как при перезапуске питания системы, хотя аккум новый, заряженый, проводка проведена толстым проводом прямо на клеммы. Питание смотрел в этот момент, просадки нет. Пробовал блоки на столе, плавно понижал питание и имитировал нагрузку на стартерном проводе, работает идеально, а в машинах, причем различных и различные блоки сбрасывают запуск. Хотелось бы услышать ваше мнение, такое ощущение, что проходит помеха по цепи РЕСЕТ пика 16F74 Емкости по питанию в блоке увеличивал в 10 раз- не помогает. Возможно есть цепь контроля входного напряжения, до стабилизатора 5в ?

Вы хоть изредка читайте темы- С86 в них стоИт как и в 200-ках

Это близнецы однояйцевые http://www.oktja.ru/forum/topic/80177-ford-escape-2001-prrul/

Фотку мотора выложи, много их ремонтировать приходилось, возможно подскажу

Да, сделал, Т300 ID60 залетели мгновенно, но надо минимум 2 ключа. Потом еще дописал для пробы пару. Руками проблематично, при записи ключей кроме серийника в дамп пишется еще 5 байт на каждый ключ, типа контрольки, закономерность пока не вычислил, осмысливаю. Если кому интересно подумать скину дампы

Я Росфаром тоже не смог, чего только с ним не вытворял, так и не законнектился. Сдул и упой сделал. Флэшь сливал, но вроде упа с флэшью не очень дружит, если чем то поможет - скину.

В момент прокрутки стартером через магнитоуправляемый ключ ( на эффекте Холла) резистор замыкается на массу. Цвет провода не помню, но из трех его легко вычислить. При несовпадении кодов включается режим блокировки- отстой 10 минут с вкл зажиганием.

Проблема у тебя наверное не в прошивке. Для начала ответь на вопрос: как мотал? Через точки или снимал стрелки ? В этой панели достаточно легкого подклинивания стрелки и она с места уже не сдвинется процессором. Обрати внимание на фальшпанель в районе оси- если она ( накладка) выскочила за фиксатор то стрелка будет клинить, хотя вроде бы и вращается пальцами, но с некоторым усилием, а этого вполне досточно что бы проц ее с места не сдвинул. Пин тахо на панели есть, но раз стрелка не движется, то ты его, естественно, генератором не найдешь. Попробуй снять стрелки, снять фальш панель, стрелки поставь как попало и включи питание, они должны дернуться все на ноль, потом можно выставить , есть встроеный тест стрелок в панели

Замучал этот Форд. А возможно ли что там не ID63 ? Нашел второй чип 63-й. Руками кучу вариантов перепробовал, проверил усилитель на всякий случай. Интересно ведет себя после процедуры очистки PCM. Показывает что ключей 0. В дампе тоже видно что потер. Светодиод при включении зажигания горит непрерывно, если в поле находится транспондер. Включал на 5 сек каждым ключем, не пишутся. Если транспондера в поле нет- при включении зажигания начинает быстро мигать, это режим антискан включается, по Митчеллу, на 30 сек. Похоже что всеже не нравятся ему эти транспондеры.

Это не антенна, а шевролетовская система Пасслок. Guam правду глаголит ! В момент проворота стартера подключается измерительный резистор. Номинал его может быть различным и фиксируется в боди, который по результатам сравнения дает разрешение на запуск. Элементарно подбирается, сколько раз обходчики делали на них.

От Камри должен подойти, и еще от туевой хучи тойот. На TMS3705 питание 5в приходит с блока иммобилайзера через ключ, который открывается в момент втыкания ключа. Вот этот момент и проверь в первую очередь. Раз замок раскурочили, возможно просто ключ в замке не видит иммошник

Привет всем ! Потеряли на охоте ключ. Чип нашел для привязки только один ( ID63), поэтому адшкой не получается. Может есть у кого как лежат ключи в дампе ? Или мой поправить. Дампы моторника и ключа прилагаю. Ключей в исходном, по информации Т300, - два. Escape 2001RH.rar

На даты смотришь ? С июня наверное ищет, а клиент в прихожей на коврике спит пока

Пробовал и с внешней запиткой, но там всущности только один проц и все, так что питание, думаю, здесь не при делах. Попробовал Омегой по этим же точкам, тоже сделала легко. Если есть возможность, проверьте скрипт, надеюсь что это не в самом моем адапторе дело.

Ну это смотря на какой передаче ехать, и условия движения, в гору и под горку сотня будут обороты разные можно и до 6000 разогнать, а разницу 2700 и 3000 можно и не заметить

Попробую с запиткой, это не панель- нашел блочек тойотовский мизерный на разборке, даже не знаю что это такое, просто опробовать решил новый адаптер. Не пошел. На те же точки УПА подключил- влет и с песней. Корпус QFP64, шапкой не получится и ногу одну надо поднимать.

С прискорбием обнаружил, что 11Е9 не читает ( J84G ), обидно :( УПА легко справилась

Если подклинивает стрелку после установки оси- значит ты выдавил в глубь канала опорный шарик, на который опирается ось. С обратной стороны мотора вдоль оси острым шилом надо сделать пару уколов при вставленной оси, тогда шарик встает на место и стрелку не клинит. Проверено на многих машинах- субару, хонда. Попробую найти фото- куда колоть

Пробег смещается- через каждые 50 миль в дампе меняет местоположение, и получается что он "плавающий".Кальк под такой интересно было бы написать

skidoo9s12hz64_614mi.rar