Koroleg

Игорь наверное в переходнике неконтачит, почисть лапки микросхеме

Твой дамп я смотрел. Не ты первый так попадаешь, машинка вернется обязательно. Через 50 км клиент с удивлением увидит пробег где то под 700 тыщ ( хорошо если покупателя в этот момент рядом не будет) так что готовься морально ...

Oleg777, не путайте НИССАН с ТОЙОТОЙ, не морочьте человеку голову ! В Премьере пробег лежит отнюдь не в первой строке несколько раз, а там где ему и положено лежать ! Фарид же тебе правильно посчитал...

Если можно выложи фотку панели и дамп. Это чтож уже 2006 год мотать начали ? Сколькож на нем было ( и стало ?)

См.фото GND- левый крайний разъем верхний ряд, 6 слева +B (часы) правый крайний разъем верхний ряд 1 слева IGN на этом же нижний ряд 3 слева

твой код 1024 но проблемы не в дампе 100%

Ну дык ведь и портил то при чтении :(

Именно так у меня и было, проверь питание осциллографом в момент чтения-записи, оно плавает на микросхеме. отсюда и чушь в дампе, причем 130 еще более менее, а 220 и 56-66 вообще ошибку дает

Валек, проверь программатор , у меня такое было , неисправны транзисторы были коммутирующие питание, тоже не сразу заметил, заменил на более мощные.Это происходит если при внутрисхемном программировании запитываешь память от программатора.

Виктор абсолютно прав на эти грабли все наступают, лень стекло снимать:) - сними стекло и подожми до легкого щелчка спидометр

Вот еще

Оранжем работал как TC89121, в новых версиях есть модуль именно для TC97101

Думаю температура на дамп здесь не завязана, посмотри на дорожки от разъема на моторчик, часто лопаются если разъем дергаешь, при этом стрелка прыгает на максимум. на эти грабли наступали :)

Шаманская процедура кнопкой суточника

питание : на среднем разъеме верхний ряд, крайний левый- GND нижний ряд крайний левый- IGN - для индикации пробега достаточно

Есть такой

Проверь, ты ее не наоборот припаял, она же ЛС- ротайтед, я один раз тоже так лоханулся, голову чуть не сломал, пока дошло

С56 внутри отлично через пятачки шьется, без снятия задней крышки щитка

Самое лучшее замерить на разъемах машины, в японских цвета проводов скажут почти все, если машины нет, ищи на доске стабилизатор 5 в и от него пляши, но тут есть ньюансы, например земля может 2-3 провода, или питание так же несолькими проводами, или спроси в конфе, всегда подскажут :)

Вот, блин, температура ни коем образом не завязана на дамп, напрямую с датчика на указатель, и надо же датчик сдох после смотки сразу, стрелка с прогревом прыгает до упора, пол дня вдалбливал это клиенту- упертый, до этого работала и все тут, пришлось новый датчик в рыло сунуть, после поверил, заплатил :))

Нормально делаются как TC89121(128х8), в Омеге SE есть и HPX на TC97101

Привет ! Киньте ПЛЗ дампов на S130 нужна калибровка указателя температуры двигателя