Gektor

Вчера не заходил.. АМТ.pdf

Честно говоря,я тож думаю что не прошивкой связано,вокруг много приор,вест и хреев катаются. О таком глюке ни разу не слыхал,но,почти каждый,в начале эксплуатации звонит,говорит что при резком разгоне двиг сильно раскручивается перед переключением на вторую.. По сути,робот по другому и не может..он видит что газ выжат,и крутящий момент растет и он ждет какихто действий от водятла, ждет что он отпустит газ,(а водятел думает что едет на полноценном автомате)если коробас при таком режиме выжмет сцепу, мотор пойдет вразнос,а если воткнет вторую и отпустит сцепу,то диск снесет в щепки.. Вот он и плавно отпускает обороты,переключает.... Ну вот сдесь то и непонятка,с кого скачивать?.Моторника или коробаса?. Моторник то понятно,есть серийки а вот коробас-то нечем... Иль не о тачке речь??. Вчера только клиентос обьявился на весте..Купил жене.. Говорит сломалась машинка новая..На горке тронутся говорит не можем,катится назад говорит.. Чтоб тронутся с места ему трех сек мало...Тож думал машину на автомате купил...

Пару постов о ценах на оборудование,о политике автоваза.. Так че с прошивкой,че нить прояснилось?.

Ну ихние цены еще ничего,по сравнении с Грейдом.. На вестах и хреях вообще все в онлайне делается..по вину..

Да,там есть вот это- PRG_VAZ_M74_PRIAMT1 M74 Приора с АМТ c функцией перепрограммирования контроллеров КСУД 21126-1411020-90 для автомобилей Lada Priora с AMT Смотрите инструкцию Но это моторник и по какому поводу..черт знает

Если проблема есть,и если сей факт признан дефектом,то нужно искать на сайте нпп нтс,оно будет в виде отдельного (платного) модуля к дст 14.. Следующие амт на Хрей и Весте шьется с помощью Grade-X. Ну,это уже в моторнике,и если не ошибаюсь,честно скажу не обращал внимания,поддержка увеличения оборотов хх при вкл кондея,на них есть..

Я не писал про задумчивость..а про систему помощи на крутом подьеме... Как обьясняют,эта система работает только на первой,и реаально перед переключением на вторую подымает обороты почти до отсечки. И что клиент говорит что вообще не успел нажать на газ,а только отпустил тормоз,и двиг раскутился до отсечки??..

Нужно на своей как говорится шкуре попробовать... Сесть за руль и поехать,если при плавном дросселировании все норм,а в (тапка в пол) разгоне на первой практически до отсечки подымает обороты, то это все они такие..В смысле амт автоваза.. Первый раз когда сел,сам чуть не офигел...Сначала на первой обороты почти пять тыщщ...затем резкий затык..а мне нужно было уйти быстро...А фиг тебе.. Секунды три подумала и затем только переключила..

Ваша просьба рассмотрена.. Ради науки,готов пожертвовать не только Махачкалинским(комплектным),причину снятия не помню уже.. Но и подарить еще Mondo,с ошибкой дм,и калужский с тем же дм.. Все комплектные,только снятые и валяющиеся на складе.. Но только самовывоз,но если готовы оплатить почтовые расходы,вышлю.. А мне можете оплатить стоимость ящика пива... Либо отправляйте посыльного.. P.S прошу не принять за флуд..плизз..

В смысле?.М 7.8?. Если так то там защита снимается записью прошивки со снятой защитой.. Грузим прошивку,перед записью,снять защиту..запись.. Иль ручками,в хелпе написано..в хекс редакторе..

Народ не на ровном месте так реагирует,поверьте.. У меня на складе лежат штук 20 зур..Калиновских,приоровских..Валялись бы они просто как металлолом,если подлежали бы ремонту??. Давно б сделал и деньгу бы заработал..Раньше тож копался,пропаивал,менял блоки,в лучшем случае клиент скажет,ну попробовали, скажи какой купить...а в худшем так мозг заклюет.. Однажды видал калиновский сдохший эур с дм..Человек приехал домой,наутро сел аккум,зарядил,завел,и не смог поехать,как заводит,как только шевельнет рулем,он плавно и уверенно в упор вправо..Вынул предох 50а,приехал ко мне,ошибка дм.. А так,если эур калиновский,Махачкалинский,чуть выше редуктора есть металлическая крышка,под ней плата,вот это и есть плата дм. А чтобы добраться до самого дм и шторки,нужно полностью разобрать эур..

На газу бн обязан отключаться. Надо правильно подключить-к установщику.

А обороты меняются плавно?. Если так то там стоит блок управления,он и отвечает за включение и плавное увеличение оборотов от температуры. Похоже там косяк. Кстати эти блоки греются оч сильно и обычно установлены прям на диффузоре.. Есть че нить подобное?.

Там если не ошибаюсь,две ступени?. Обе работают через им кратковременно?. С кондеем работает вторая вроде.

По сканеру температура до скольки гр доходит?.Правильно отображается?. А так похоже на дырявую пробку..Либо давка в системе..

Не не,проверена сразу..и когда не заводится,точно нету активации ни форс,ни искры..вообще нету никакой реакции. Просто стартер крутит,ни чих ни пых..Затем когда пошел запуск с пол тыка.. Вот это уже чтото..пойду гляну серийки..каюсь,не запомнил иденты,а предписания нету случайно?.

Ну так м86 на весте или хрее мгновенно цепляет любую ошибку...и этот обрывы сходу ловит.. Гр или датчик колена поймало бы...я так думаю,как говорится..была ошибка по дтв..но она так не вела бы себя... Хозяин говорит что уже пару недель такая хрень с машиной.. Либо прошивку так кастрировали чтобы м86 с реношным иммо поженить..в общем непонятно.. А мануал обыскал везде,везде обычный,такой и у меня есть,нужен с м86..

Там блок иммо вообще чей стоит??.Как на других Ларгусах?. Чем смотреть?.И если иммо блокирует,разве моторник не увидит?. Как назло сегодня ни одного хрея или весты не было,посмотреть бы че там в моторнике,во вкладке иммо...

Добрый день. В общем Ларгус 2,с 8кл вазовским двигом,с м 86 на борту,периодически перестает заводиться.. Ездиет норм,чек не горит,машина новая,пробег около 5тыщ.. Приехал,говорит постоит минут 10,и не заводится..Подключился,в ошибках обрыв дтв,чек не горит. В параметрах температуру кажет правильно,ошибку сбросил,сканер отключил,не заводится.. Стартер крутит,и как будто рубит иммо,подключился,хотел посмотреть прокрутку,завелась падла... Во вкладке иммо в моторнике все стоит на (нет). Ни у кого мануала не завалялось???.

Сдесь в библиотеке мануал по 17.9.7 с картами поиска неисправностей по кодам есть.. Да и на разьеме желтую или голубую фигню выкинуть надо,изза нее контакт то есть то нету..

В общем не отписывался,думаю поездит машина,вож чего вылезет..А нет бегает.. В общем так и есть,разобрал мозг,чисто,снизу плата идеал,перевернул,чисто..на той микре под лупой разглядел маленькое пятнышко,иголкой коснулся пятна...дырка..микра изнутри выгорела..Брак чтоли...

Ну это понятно,может быть.. Но у ТС лампа горит ври включенном зажигании на заглушенном двиге..Это может быть только при неисправности по минусу, иль я чего не догоняю?.

+ то там общий,и идет с гр,навряд ли чтото буде по плюсу.Более похоже что - управления гдето перетерся на массу. Отсоединить бы разьем от эбу и проверить на массу управляющий..Отсюда и мокрая свечка. Ведь на не заведенном авто лампа не должна гореть,с плюсом понятно,будет а вот по минусу может гореть если драйвер поврежден или управляющий провод сидит на массе..

Ок..Ну в общем так и получилось,привезли мозги,ничего не трогая подключил,завелась пол тыка,погонял до вкл вентилятора, отработала,выключил.Пробежался по массам,проверил,все норм.. Старый у меня остался,сегодня не до него было..Минуты свободной не было. Послезавтра вскрою.Сфоткаю..Отпишусь.

Нет,все целое..Завтра буду ставит блок,нерабочий вскрою.. А так первый раз вскрывал,вообще ничего не нашел. И еще,сегодняшняя машина встала далеко от меня,у них две нивы,сами воткнули с другой,все заработало.. Погоняли пару часов,все норм,вернули взад,машину разобранную ко мне..Завтра привезут мозги..В общем просили разобраться до установки,чтоб в скором времени и тот не сдох..