Gektor

Тоже пробовал найти на плате ту самую которая не работает,не получается.. Гдето была инфа что можно плату вставить в разьем Эура на машине,затем отверткой или ножем в щель и на сканере смотреть на реакцию,абсолютно ничего не получается,с двух идет,а с одного нету..что плата рабочая,что нет..

Парни,мож кто знает как проверить оптопары?.Лежат этих плат с десяток,и два усилка с неисправными ДПР.. Мож есть метода проверки как отдельный элемент?

Сам одо не занимаюсь,да и машин таких не видал,только Калину 2 на прошлой неделе щупал, друг занимается,на всякий гдето взял...говорит вроде оно.. Новая папка (11).rar

Никогда этот блок в руках не держал,и комбик на работе,посмотрел бы,но из выше изложенного ну никак не вяжутся пункты,2,6 и 8,если убрать эти пункты,должно получиться... Завтра на работе посмотрю..может я и не прав...

Машина новая,всего 6000 пробега,установили усилок,другую магнитолу,разьем на магнитолу штатный, вроде там ничего не переделывали,на усилок провод взяли не с аккума,а с блока предохранителей,рядом с аккумом,после этого периодически вылазиют Р 0687,высокое нап-е в цепи управления реле,контролирующего сигнал зажигания органов уп-я двигателем,и Р 1682, Цепь 2 переключателя зажигания 1.. Пока отправил чтобы перекинули силовой усилка с блока на аккум.Да,еще вроде ставили доводчики стекол..Кто силен в электрике..если вернется куда копать?.

А абсолютно новые,с ацп ниже 0.996 кто нибудь видел,ставил?. Недавно притащили точно не помню,толь 0.953 чтоли было...вернул..

Задние колеса вообще не тормозить не могут,просто момент.. Лично я делаю так,Только в сухую погоду и покрытие сухое.. Загнать авто на ровную яму,несколько раз хорошо продавить заднюю часть авто,очистить и смазать подвижные части торсиона,затем регулировать,пружинистая пластина торсиона должна быть ровной,и двигаться от руки..Выгнать авто разогнать до 40-50км и резко в пол,тормозной след задних колес должны быть короче передних на две трети..Если левое или правое заднее не оставляет следа,но машина останавливается ровно без заноса..нормально.просто дорожнее полотно неровное...

Да,очепятка,поправил..

Это присадки,которые добавляют в бензу,напиши в поисковике строку-(красный налет на свечах зажигания) удивишься.. И таккак эти присадки в основном на основе железа,свинца,со временем начинается утечка,то есть искра бьет где угодно, внутри свечи,только не между электродами... На счет ДМРВ,однозначно сказать в данном случае мертв или нет никто наверно не скажет.. Лично сам видел с Ацп 1.07,и клиент ни на что не жаловался,просто меняли ремни грм,и просил проверить,свечки поменять.. Отношусь к ним осторожно,держу один,если есть сомнения,подкинул,отпустил на пару часов...

Просто нужно сделать зазор побольше..и все,больше зазор,меньше жидкости взад и все,

Нее,имеется ввиду что авто у меня уже второй раз и я знаю что там было в прошлый раз (богатая смесь) как у ТС.. А свечи реально почти всегда отворачиваю сразу..много говорят.

Если ко мне приедет такая машина,у меня план действий таков.. Выкручиваю свечи,и смотрю состояние по котлам,темные,светлые,и отличие по котлам,сразу в рампу манометр, разьем в ОБД,далее ошибки,параметры температура ож,на сканере и щитке,схождение,температура воздуха на впуске,далее метки,затем на рабочем двигле исключение ДМРВ,и ДК,реакция на сканере,это только если нету пропусков в онлайне...затем форсы на стенд...ну както так..

Ну при таком раскладе,вывод только один,ламели якоря эл двгателя отопителя от графита щеток забились, и работают практически в КЗ,то есть потребляют очень большой ток..только разборка и или замена.. И конечно фильтр..

Вот это правильно,на фото,или по другому,принажатии должен быть небольшой щелчок, если звука нету,зажат...пружинистая пластина должна быть прямой.И шевелиться от руки с торсионом.

Sergeu_shai, Знаю бывал там,мы же почти соседи,в начале 90-х просто на выходных на мотоцикле,ездил в Чимкент за пивом, вижу не вьехал,город на профиле написал через П.. Натройки профиля-изменить личные данные..

Да ничего уже не покажет,машины поди уже и в помине нету,как и ошибки..тема 10-года.. Sergeu_shai, а что за город Кызыпорда? КызыЛорду знаю...

Такое часто бывает особенно после замены задних цилиндров,механики чтобы прокачать задок, принудительно зажимают колдун,иначе тж не проходит к задним цилинрам,вот зазор и меняется..

На Калине нету заднего моста,в прямом смысле,задний мост на заднеприводных.. А регулятор тормозных сил находится под задним левым пассажирским сиденьем..

Проверить и отрегулировать зазор по мануалу на регуляторе тормозных сил (колдуне). Обычно когда зажат,задние хватают раньше.

Может чего пропустил,но форсы на стенде проверяли?. Пожоже что форсы капают,возможно в котле где низкая компрессия.

Ланча нету,но придется походу покупать что-нибудь.Лаунч на них видит все?.иль только двигун?. Сканматик2 только по ОБД взял двиг..Просто сейчас веду переговоры насчет гарантийного и сервисного об-я этих авто.. Лампу эту за 5сек без сканера потушил,благо двухкнопочный щиток попался,а те что с одной как погасить без сканера?.

Это я нашел,но меня интерисует мнение людей кто работает с этими авто,и сканер который с ними хорошо дружит..по максимуму их видит..

Так туда по моему любой бошик и идет,у меня лежит 101-й от 8кл,так я его куда только не пихал, и приору и 16 кл калину...в общем любой плюсовой...сдесь в серийных и есть. http://www.oktja.ru/forum/topic/4758-eeprom/page__view__findpost__p__839815

Воронка как я понял,чтобы четыре трубы свести к одному выходу.Иначе стыковать будет сложно.

Да нет,а как сетка попадет в двиг?.Видали паук 4-1?.Так вот практически такую конструкцию они варят внутри штатного ката, а вот уже полость вокруг паука забивают сеткой..респект кстати.сварщику.. Когда они разрезают полость элемента,теряются базовые поверхности,нужно изготовить кондуктор....в общем респект...