garintun

Как говорят слесаря: хороший стук наружу вылезет)))

Колеса сними и проверь на биение. Баланс может быть в норме, но если идет вертикальный или "восьмеркой" дисбаланс, то никакая балансировка не поможет. И проявляется после 80-90 и не пропадает. Просто при плохой балансировке биение после 120 уходит.

Да нет там разницы особой, только по вентилятору есть. Видимо прога кривая, вот и всё. Если разъём Эбу не перепинован, то смело лей смело прошу на 1.6 8V, типа I204DM,решай сам.

А тупо РХХ поменять не пробовал?

Меняй дросельный узел в сборе и на 99% будет тебе счастье. 1% оставляю за бракованым новым, было и такое...Аж мозг тогда закипел.

Спасибо, улыбнул))) Разрезать и поменять местами, можно скрутить, лучше спаять.

Ну если брать за пример 2112 1.6 16V, то там вообще всё просто. В любом сканере есть управление ИМ, вот через него и производится поочередное вкл-е форсунок. Импульс там фиксированый. Эта процедура называется "проверка баланса форсунок" или "диагностика подачи топлива" и подробно описана в любом руководстве по диагностике и ремонту систем впрыска ВАЗ.

С помощью УОЗ ЭБУ проводит тонкую настройку хх.

Странно, обычно всё гуд, мотор работает так, что стакан можно ставить. Проверь зазоры в клапанах, может зажаты.

Закрытое акционерное общество "Техносервис" было основано в 1992 году на базе Нижегородского спецавтоцентра "ВАЗ". В марте 1992 года ЗАО выделилось в самостоятельное предприятие. Сегодня это одна из ведущих фирм в области усовершенствования и ремонта грузовых и легковых автомобилей производства ОАО "ГАЗ", «УАЗ» и автомобилей импортного производства. 1992 - основание предприятия 1993 - освоение установки двигателя ЗМЗ-406.10 на автомобили "Волга". Адаптация системы управления двигателем фирмы BOSCH. 1995 - получен сертификат ROVER GROUP на право установки двигателя ROVER на легковые автомобили "Волга". Выпущено свыше 1000 автомобилей с таким двигателем. Похоже это тупик, Андрюха.

Какие обороты прописаны в программе? Чёт больше 1000 многовато!

Дроссель помой. Если есть возможность, то увеличь смещение РХХ при вкл. вентилятора (это уже программно).

А теперь давайте определимся с понятиями. Во-первых, я стараюсь никого, никогда не обижать, ни словом, ни мыслью... Я всегда стараюсь отвечать четко и емко, если могу. Да, я не родился диагностом, но я им стал. Блин, именно после таких упреков не хочется больше ничего!!! И где была грубость?

Я тебя уже тыкнул носом, куда смотреть. Можешь, конечно, тыкаться носом в задницу, которой, в даной ситуации, является eeprom. Ищи почему лямбда висит... И даже спасибо не надо))) А если ты ещё и считаешь,что уровень "мастерства" на форуме определяется реальным мастерством, то огорчу тебя... Определяется количеством публикаций... Ну и ещё вопрос. Ты хоть немного понимаешь КАК работает система впрыска топлива? Ну ладно, GRAF неправильно что-то прочитал, всякое бывает, а самому понять, что иммо только на пуск двигателя влияет слабо?

А при чем тут иммо? Там похоже лямбда накрывается.

Жалко что спасибо можно только один раз нажать. Спасибо!!!

Чёт я не нашел с таким номером...Есть 30424,30311,30358, а 30389 нет. Может она в старом блоке, где резонансный ДД, стояла?

Спасибо, конечно, но это у меня есть. Нужно на БОШ 154.

Я вообще не понимаю зачем мусолить то, о чем не спрашивают. Вопрос, изначально, был более чем конкректный. Есть ответ пиши, нет ответа помолчи. Я так думаю и я так делаю. Иногда, конечно, ошибаюсь, но никогда не пишу просто так. Хотя теперь, наверное, я вообще ответа не получу(((

Все как всегда... АЦП 0,0. И дело в мозгах.

Проблема в том, что я не прошу помощи в диагностике!!! И вопрос, и разъяснения потом, по моему, более чем исчерпывающие!!!

Парни, спасибо всем, кроме stoik, что откликнулись, но всё это я и так знаю. А вот stoik отдельное спасибо, что хоть почитал внимательно и вник в суть вопроса. А если ещё и сотворит чудо и таки найдет инфу по этому блоку, моя благодарность не будет иметь границ, в разумных пределах. Парни!!! Я не спрашивал совета, типа как и что!!! Я ищу информацию как победить блок не программно, а технически. Повторяю ещё раз, интересует восстановление работоспособности блока, а не наеб...во. Спасибо за понимание... А тебе отдельный совет... Просто ставь побольше "спасибо" и будет счастье)))

Привет! Кто знает есть ли в ЭБУ Bosch M1.5.4 2111-1411020-70 микруха отвечающая за канал детонации? Или может схема на этот эбу есть? Заранее спасибо. Кстати, я знаю, что старье, что проще поменять, и что дело не в датчике и проводке, тоже уверен!!!

Могу похвастать тоже... Я и строил и перешивал много Газелей. И после перешивы у них расход падал до 11-13 л, но при этом они на 5 передаче начинали ехать в горку с ускорением... Это я, правда делал до 2008г. Теперь пытаюсь вернуться в тему...

Похоже это VS, по автоопределению может совпадать. Да ну нах, то же ниачем, что я выложил...