garintun

Есть, называется мозг. Главное подумать и посчитать.

Бляяяя!!! Да весь тырнет уже знает как прошить моск!!! Тем более 7.2!!! Да простят меня модеры... Зайди на чиптюнер, там уж более чем доступно расписано куда и что, и когда подавать. Блин, тока очень ленивый там не был!!!

Я так понял, что у тебя есть ледоколовская 7.2+ , ты хочешь её запихнуть в 7.2... Хрень получится... Там же разное ПО. Конвертер тебе тока калибровки открывает, чтоб крутнуть, потом перевести обратно. Ты даже RCO не перенесешь, он на уровне ПО пишется. Если брал офф, стучись к автору, если на халяву досталось, то лучше у Паши возьми, надежнее будет...

Или во влажность воздуха, как в Питере, попадет...

Я щаз с этим производителем работаю и убеждаюсь, с каждым днем, что может быть всё что угодно!!! И перетертые провода ВСЕ!!!, и умершие мозги, и провернутые шкивы, и чего только там не происходит!!! Буханка это просто приговор))) Если нужна схема, пиши какой моск, какой год. Завтра выйду на работу, качну у инженера схему. Их там много...

Если ставить номинальную производительность, то может даже не завестись. Я ставлю 2,25(+ - 0,5) от степени износа форс зависит и все работает, и расход норм. У 107 статика 2,6 приблизительно.

Вот этим делал 81-пиновый СОАТЭ http://www.oktja.ru/...__fromsearch__1 Без проблем...через обычный к-лайник.

Правильно говоришь, ибо доработка касалась старых блоков, а тут совершенно другая аппаратка, такой ещё не встречал, и проц похож на ст10. Странно как-то... и ключей нет...

А как ты определяешь где на хх, а где нет? Я пробовал разными сканерами, и так и не понял, какая коррекция куда пашет, ибо разницы в работе мотора не было, хоть по газику, хоть по реальному расходу. Такое ошущение, что эти две коррекции смеси просто дублируют друг друга.

А тупо дроссель помыть и РХХ поменять? Ну так, для разминки))) ВВ провода, давление топлива там как? Пинать можно во всех направлениях... Что проверил то? Или авто ещё не видел, а просто почву пробиваешь?

Купи Микас, станет проще. Или сделай прошивку сам, даже официально был выложен софт на сайте СОАТЭ, типа мы никуя не могем, попробуйте сами. Если надо, пиши в личку, где-то валяется в архивах. Хотя, наверняка и на форуме есть.

Да у меня вчера напротив новых тем фото Чапаева висело, вот и спросил. Сегодня все норм.

В вашем случае похоже форсы забиты.

Сегодня день рождения Чапая? Или это у меня глюки?

Время накопления, при понижении напряжения, увеличивается до практически открытого состояния, катушка делает КЗ - ключу соответственно тоже, да и не все ключи могут выдержать просто так.Если не совсем понятно, попробую завтра... Да, точно не понятно, хотя до завтра надеюсь поправят)))

Да скорее всего ещё не закончился))) Ещё пару страниц будут мусолить)))

Какие обмотки он там припаял? Я себе ещё год назад спаял приблуду на диодах Шотки, и то думаю, ставить или нет.

А может форсунки таки? Я бы с них начал. Ибо коррекции говорят- бедно!!! А пневмотест тоже имеет погрешность. Я один раз чуть не прилип из-за него.

Так я вроде и не давал повода так думать))) Собираюсь поставить облегченную поршневую и пильнуть голову... Короче капиталка и переход на 95 бенз. Задрали чипованые приоры... блин не обогнать, в ровень идут)))

Я не просто так написал, сам болею, точнее не я, а мой тазик, компрессия 11, и на холодную прет как еврей со склада, потом хуже. Главное в моём случае это стук поршневой на холодном моторе. Дочитал... насос... может быть...

А знаешь, если вчитаться, то понимаешь, что написано именно, то о чем подумал сам. Лично я подумал о умирающем моторе, тупо из 1 поста. Именно это он и написал, как всегда креативно))) Я не прочитал все ответы до конца... не осуждайте строго, если чё)))

Андрюша, АЦП ДД, в покое 0,00, не мне тебе это рассказывать, там похоже датчик кырдык, либо моск, хотя провода тоже бывает...

Для начала поменять ДД.

Думать нужно всегда, и если думает, то это хорошо. А вот всё остальное, конечно, грустно. И ведь с твоей подачи это уже на 4 страницы развернулось.

Почему же, если двс отдельно от кузова, то никаких вибраций не будет передаваться.