garintun

Очень понравилось выражение "забросить резюк". Я в двух блоках,после кусачек и забросов, восстанавливал именно их. Ну не хотели ЭБУ без них нормально работать. Или это мне так "повезло"?

Могу предположить, что выбор датчиков у вас невелик... А то, что есть просто говно.

Во блин. Век живи-век учись!!! А это где находится?

А было и 1.5 с прогой 1.6. Кстати, что б не создавать новую тему, подскажите какого хрена после замены прошивки на 1.5 у клиента началось рассогласование показаний по расходу топлива БК и реального. Претензия клиента проста: по БК расход стал меньше, а реально заливаю также. Как думаете, мой косяк или клиент марамой? А он таки марамой)))

Полностью согласен. Я бы смотрел год выпуска авто. Если до 2007, то 1,5 однозначно. Если 2008, то 1,6. А протокол нужно выбирать самостоятельно, для этого нам голова и дана. А если шапку носить, то иди крути гайки. А если не хочешь, то учи матчасть!!! Извините, если кого обидел, просто наболело...

Это МЫ знаем, что есть такая штука. А я, работая на дядю, и периодически меняя место работы, знаю, что очень многие даже не догадываются о существовании такой штуки.

Спасибо, попробую сам, но верю и так. А байка пошла от того, что вода и спирт соединяются образуя "водку", а она может сгореть.

Пневмотестеры нынче не в моде, а жаль... полезная штука. Но и без него понятно, что нужно вскрывать. Только сняв голову можно понять проблему. И то не всегда... Трещину можно и не увидеть, нужен рентген, дефектоскоп или как он там правильно называется.

В моем случае, даже это не помогло,но спасибо за совет. Кстати, я сравнил эту плату с той, которая лежала у меня на з/ч. Качество пайки на порядок выше у моей. А перепаивать все переходные отверстия я пока не готов.

Спасибо огромное за подсказку! Бидэ где-то там. Видимо нужна более мощная лупа, чтоб разглядеть. Пропаяно уже почти всё...а ему всё хуже и хуже. Желание добить эти мозги осталось, но не сейчас, тем более, что приехал новый Январь.

А вот теперь поподробнее, пожалуйста. Если чек не горит, то ничего нет... Ни связи, ни запуска. Что есть микросхема питания? И извините за тупость, где она находится? Могу, правда завтра, выложить фото платы... Тыкните пальцем где искать. Заранее спасибо.

К сожалению, там всё чисто.

Привет всем, кто занимается ремонтом "мозгов"! Краткое описание. Притащили 10-ку, 1.5 16V, M1V05F05, типа не заводится. Завожу с пол пинка-работает неопределенное количество времени, глохнет. Выкл.-вкл. зажигание - "чек" ноль. Делаю все стандартные процедуры типа: +30, +15, блокировки, все "-". "чек" появляется и исчезает спонтанно. Вскрываю "мозги" и кажется вот оно: нажимаем на плату в районе ПЗУ и... Чек горит, машина заводится. Ну так хрюн вопрос, думаю я, щас исправлю. В конечном итоге, перепаяв и пропаяв всё что можно, машина хаотично не глохнет, но периодически нужно нажать на плату, чтоб завести... Под лупой, снаружи всё чисто. Может я не туда смотрел? Или таки микротрещина внутри платы, которую невозможно вылечить? P.S Новые мозги я уже заказал, но у меня есть ещё дней 5-6 пободаться с этими. Заранее спасибо всем, кто откликнется по делу, а не просто попиз-ть.

Да какая разница, где он на схеме, главное в самой станции найти :uguaga: . Достала !!! Завтра полезу на глаз крутить А чё, пихну паяльник в большой кусок припоя (есть у меня тугоплавкий) и когда потечет и будет около 450-480, по крайней мере его у меня жарит только 200вт. Если это очень глупо - напишите плиз, пока не сломал.

Сам мучаюсь с этим паяльником... И на одном из радиофорумов вычитал, что китайцы не очень то заморачиваются с настройкой температур. Думаю нужно взять термопару, вскрыть корпус (хана гарантии) и настроить самому. Но именно из-за гарантии пока сам не лезу, да и термопары проверенной нет.

Опыт не большой, корея в основном, но при температуре ниже +5 заводится только с "быстрого старта", без свечей. Без 1й до -20, без 2х -5, без 3х 0. Как то так...

Более-менее прогретый crdi будет заводиться и без свечей накала. Холодный можно и с толкача, но не со стартера. Меняй свечи... Только аккуратно, не сломай...

Смотри датчик температуры ОЖ. Он должен быть серого цвета.

Мужики!!! Автор темы уже давно слился))) И машину отпустил ни с чем((( Неужели вам, ГУРУ, так это нужно? Вы ведь сами понимаете, что у похожих проблем бывают разные причины и найти её дано только тебе. Развивать тему нет смысла, мало кто будет сидеть и шерстить форум((( проще создать новую тему(((

А ко мне как то девочка приехала, чуть не плачет, не в тему, конечно, на Гольфе, но всё же... Горит лампа давления масла. Меряю - 0 и чуть-чуть. Ну всё красавица, приплыли, капиталка. Когда началось спрашиваю. Да вот масло поменяла, на экспресс замене... Дальше, наверное, продолжать не надо.

Давайте закроем эту тему. Неохота давать повод любителям пофлудить. Модеры!!! Закройте тему!!! Пожалуйста.

Я за точность определений. Можете это делать с авто с 2008 года, так и пишите. Хотя, в каком то смысле ты прав.

Парни!!! юмор всегда рулит, но есть вопрос: гнобить или нет? Вот ответ из личной переписки: Наши программы если что с НТЦ (Научно-технический-центр) АВТОВАЗА Ещё один здесь http://vkontakte.ru/feed#/mail?act=show&id=1530

Отложим до завтра...

Так что скажете Гуру, мне извиниться или нет? Судя по ответам многоуважаемых romik, DiK и vandyadya им нужно просто более конкретно указывать предлагаемые услуги.