garintun

Но у них в прайсе есть Январь 7.2!!! без +. Хотя, судя по тому, что ответили только Вы, стоит забить.

Привет всем, особенно тем, кто работает на уровне ПО, а не калибровок, как я. Если откликнитесь, буду безгранично благодарен. Вопрос банален. Насколько реально воткнуть в 5-й январь три прошивки? Теперь объясню ситуацию: Рылся ВКонтакте и нашел группу, которая предлагает тройные прошивки, естественно высказал свое удивление. В ответ получил несколько, типа аргументированных, ответов. Вот теперь не пойму: извиняться, гнобить, или забить. Если кому будет интерестно они здесь http://vkontakte.ru//page-23770430_35501003#/chiplada

Возможно, Вы и правы, я сам сначала думал ключи менять, но тогда должна быть "дерготня",потому как искра была бы не стабильна. Дело похоже в преобразователе импульсов с ДПКВ. А клиент катается уже больше месяца и никаких пропусков... Даже у тазов бывают нетипичные проблемы.

Спасибо, буду искать схемы.

Здравствуйте. Хочется снова поднять эту тему, так как есть и новая коса под Микас11, но при ее установке оказалось, что три верхних разъема(щиток, замок и т.д)абсолютно не совпадают, и отсутствуют провода на указатель температуры. Я так понимаю, что эта коса под более новые машины и даже если перепиновать эти разъемы, то адекватной работы не будет, или я ошибаюсь? Если да, то подскажите,пожалуйста, какой провод куда, а то в моих схемах ничего не видно. А может существует коса под 11микас, которая идеально подходит на замену мотороле? Заранее спасибо.

В том то и дело, что мозги одинаковые. Даже прошивки ставил одинаковые. На одних нет пропусков, на других есть.

2114 1.5 8 кл. ЭБУ J72 I203EL36. Никаких пропусков ни на холостом, ни на средних нагрузках, а вот в движении после 3500 эбу начинает видеть пропуски по 2-3 цил., после 4000 и 1-2. При этом машина абсолютно нормально едет (пока не отключатся форсы). Замена свечей, проводов, промывка форсунок - толку ноль! Меняю мозги и все!!! Проблема исчезла. Кто-нибудь может внятно объяснить что это было.

То что обороты остаются 850 это норма, а ДМРВ у тебя сдох. Смотри нет ли масла во впускном патрубке.

У меня тоже возникают проблемы со сканматиком((( Недавно напрочь отказался видеть Нексию (Carman Lite взял ее слету, хотя до этого "узбеков" не любил и я предпочитал сканматик). Что это было я не понял, но если проявится еще раз воспользуюсь Вашим способом. А статус ИММО на вазах вообще не видит. Протоколы OBD тоже не очень корректно отображает. Но в сравнении с СМС на шаг впереди однозначно.

Carman Scan Lite c комплектом Hyundai. Бюджетнее не бывает.

Как-то странно получается... Лично для меня нерабочим является гидрик, который не продавливается..., а про ремонт их я вообще молчу, как-то сильно веет совком... хотя и замена на новые не гарантирует их полной исправности. Лично я, для начала, вооружаюсь стетоскопом, а потом уже принимаю решение.