alexur

Ладно.Не нашел,так не нашел. ВВ кабеля с наконечниками простейшим образом можно проверить мультиметром.Ставишь разрешение -20Ком и тупо смотришь на показания.4-8 ком-хорошо.2-10-хрен с ним ,сойдет.Свечение говорит об утечке ВН,обрыве жилы,нарушении изоляции кабеля. ВВ-кабеля-неисчерпаемый источник глюков модулей,катушек и силовых ключей ЭБУ. Свеча на инж.авто должна быть с буковкой Р или R, что свидетельствует о наличии в оной резистора,стабилизирующего время и стабильность разряда на электродах свечи. Вот те краткий курс.

Это фенаменально. Чайник заходит на форум,и вместо того,чтобы поискать прямо здесь возможные причины неисправности разводит тему на 15 постов. А между тем вопрос не стоит выеденного яйца. Оно,конечно,понятно,все мы сами молодыми были и приятно получить в онлайне готовый ответ.Но всему-таки есть предел. Может назначить дежурного?Платного естесственно.Оно ,конечно, форум коммерциализуется и вовлечение новых членов круга приветствуется.Это очевидно.Но этот-вряд ли. Даже Котяра ,пардону прошу ежели чего, drive1 до него не снизошёл,хотя давно ли отвёрткой колпачки на свечах проверял

Тема избита.ГБЦ -снимать.Выпускной клапан поджарен. Причём тачка потребует внимания и после ремонта.

Ну,раз такая пьянка,попробуй ДМРВ подкинуть,но сначала -таки советую метки ГР проверить и считываемый диск. Клапанную крышку не долго скинуть. И есть там еще одна глючная сфера.Гидронатяжитель цепи ГРМ и гидрокомпенсаторы-тоже отнюдь не подарок. Клапана гнёт там беспощадно.Компрессия покажет.

М-да.Это ,конечно мудро,если не учитывать,что некоторые кадры ставят реверсивный по отношению к штатным датчики и умудряются на них проездить все лето. Ну,это так,к слову.

Датчик какой ставишь? и,плиз,пробовать надо штуки 3,качество-ни к чёрту. Кстати,тема тут прожёвывалась неоднократно,ищи.

ДТОЖ не смотрел с пристрастием?В момент глюка как себя ведет прибор ТЖ?

Чугуний-это ,конечно,нет.А вот ляминь-запросто. Сам-то понял,чего сказал?Флудишь тут,посты набиваешь..

Всё бывает.Но я бы начал с того,что уже написал.Почирикал епромку,отключил 9-18,завёл.А дальше как хозяИн пожелает.Привязку за его деньги-нет проблем.

Имеете в виду ЕЕПРОМ?

Во-от. В вашей ситуации при прописке нужно менять и АПСку.Хотя наверное,есть способы ее очистить от старой прописки. Лениво ползти за мануалом по Калине,на работе флэшка где то,но точно помню,что в АПС ключи прописываются 1 раз.Корявая попытка перепривязки привела к закономерному результату. Новый АПС и очистка ЕЕПРОМА решит проблему. Или,как и предлагалось -9-18 и очистка.Кстати,последнее (9-18) может помочь и без всяких лишних телодвижений.

Да не могет там быть таких косяков с иммо,ежели кто не полез сразу ключи прописывать.Чистый ЕЕП,9-18(хотя сам не кусал никогда,и так все работало) и поехали. Такое ощущение ,что игра в испорченный телефон происходит. Может обсохла машинка?

Таки очень похоже на недомассу (недоплюс).Сканматик в момент прокрутки просто рвёт связь.Хрен там чего увидишь.

Еще можно прокладку заменить между рулём и сиденьем. Самое эффективное между прочим средство. Или ДТоЖ врёт.

Седло ПХХ глянь на всякий.Мало ли.

Спасибо,коллеги. Чесслово,очень приятно. Постараюсь оправдать и всё такое..

http://ww2.ru/forum/index.php?showtopic=1308030

Да.Всё оружие 7,62*54;51 разрешено.И 5,45-тоже.И калибры поболе. Но разрешил-таки волков отстреливать без лицензии и то слава-те,а то достали уже в городе прямо собак жрут.

У нас запрещены все 7,62*39.СКС,Сайги,Вепри. Указом нынешнего губера.Не знаю -почему.

Ужасть.

Фольга. Находишь старый кондер (большие такие),потрошишь.Мотаешь как нравитсо.Сплошное удобство.

Вроде с гидрокомпенсаторами,не?C башкой вроде больше ничего не делали.

..и ДТОЖ?

Так может там по питанию проблемы а мозк не при чем?Массы, ГР... Убить веэску -маловероятно,если только кудесники раньше не поковырялись.Вчера только такой штопал как хотел.

А чем и как смотрел? Для начала иммо удали,еепром почисти.