alexur

Просадка напряжения при прокрутке стартером виновата.Болезнь такая у них. По оборотам надо бы подсос поискать и ДПДЗ проверить.И посмотреть как ведет себя во время сброса оборотов РХХ.В общем все как обычно.

Было 2 у обоих отлетел шкив на КВ.Облом болта .Обломки хорошо выкрутились.

Тёзка,блин,как же так.. Я поздравляю. Желаю здравствовать,сил и умений,разума и желания работать. Любви,-отдельной строкой.От жен(ы) и внучек.

Нет,после пробивки снежной бровки при заносе.Из моторника ошибка стирается,в ЭБУ КП висит постоянно.

Звонил сегодня эту Сонату 2009,2i,выдает ош. Р0880,напряжение в управлении,в параметрах выдает 3,3в. К сожалению редко встречаюсь с этими пепелацами по АКПП,но есть наметки ,что неполадки в проводке. Может кто пнет в нужную сторону?

Всех нас,служивых и служивших, с праздником.

Кстати.прежде чем перепрограммировать,пройдись сканером по СО ,есть там такие регулировки в ИМ.Может у тебя топливо закручено по самое немогу.Выставляй СО в -0,0243 и поправку ок.+0.5.Может в этом все дело. Да,таблички потри после этого.

Там может быть рампа безсливная,тогда+-4.А если в стенку ,то 6-4.5-вполне. Будешь первым,наверно,если завалишь этот металлолом.

Чет обороты высоковаты,я бы еще и ДТОЖ глянул,подсосы.Хотя прогу бы посмотрел в редакторе сначала. Эх,старый добрый М7.1-ляпота.

Ну,с УАЗами и Газелями получалось.Разберусь.

Спасибо.Слил тут оду без ДК.Но сначала надо бы почитать то,что стоит.Ладно ,придется все,как всегда.Слив ,чтение ,правка -заливка,экперимент.Полагаю найду ,где поправить.

Уже.Т.е. пробовал.Чуть чуть ситуация изменилась к лучшему.Поэтому и отправил до завтра.Поскольку провел весь цикл со сканера.

Дела ,значит, такие .Приехал Сенс 2007,1.3л, м 10.3 е2.Хозяин ругаетсо на плавающие обороты ХХ.Подсосы проверил.с дросселем -ажур.Как понял,косяк програмный,ибо плавание совпадат один в один с ДК.Завтра полезу в прошиву.Никто не подскажет про подводные булыжники на этом пепелаце.?Не имел как то еще дела с ними.

Алло,гараж,ты на даты сообщений смотрел или так, посты набиваешь? Нехорошо ругатсо,могём обидетсо

Просадку бы увидеть при прокрутке.Оно ведь перед тем как толкнуть наверное поиздевались вволю и над стартером,и над аккумом?

Закрываюсь,стаж как раз по январю 35лет.Пошли бы они все куда подальше.Все равно я один в районе и вся эта кодла меня не минует.А брать с них буду втрое.Пусть умнеют.

ДТОЖ

На аккумуляторе проверь плюсовой провод,что идет параллельно основному в жгут.Похоже отвалился. Заодно и массы не забудь.

Существует определённый алгоритм действий,описанный миллион раз в литературе и на всяческих форумах. Не надо придумывать велосипед.Просто приводите пепелац к норме,и оно будет работать.

Да,сгоряча тему создал. Но уж пусть теперь будет,чего уж там.Небось кому пригодится..

Так тут же всё написано,что ж ты?

А то бы я не знал. Видимо вопрос -не про вас. Это ,кстати,тоже: http://avto-skan.ru/article/elektronnyie-protivougonnyie-sistemyi-avtomobiley-uaz

Я конечно дико извиняюсь,но давно ли хантеры пошли с иммо? Чёт я то ли тему прое-л,то ли просто не в курсах.(комплектация :409;е-газ;) И какого хрена оно не блокируется при потере связи с замком и попытках заводить? Дело,короче в следующем: смотрю УАЗ,вижу потерю связи,восстанавливаю и- опаньки-всё работает. Сейчас вот репу чешу,считать сколько раз завёлся или уже не надо?

Тогда уже померь давление масла.Гидрики сдохли и все разом - похоже на насос.Или канал маслянный в головку. Компрессия такую хрень показывает сразу.

Эт-та,ДМРВ под замену для начала (сам вчера только такой пепелац вылечил )и смотреть шпонки на ГРМ и вв -часть .