alexur

Наблюдал 2 таких случая ,один -вчера. Первая машина была аварийная ,не заводилась ,во флеши - произвольный набор символов , после заливки нормальной прошивки и ееп машинка бодренько завелась и ездит до сих пор. Второй случай -произвольные замыкания в остатках варварски удаленной сигналки.Программа слилась нормально , но при просмотре пераметров и сравнении с заводской были выявлены отличия радикальные по ВСЕМ.Прокрутки сканер не видел.Хотя со сканера же и искра и ,форсунки бодренько отрабатывали.После заливки флеши и ееп машина ожила. Вопрос заключается в следующем.Насколько часты такие случаи?И присущи ли они прочим маркам ЭБУ?

А катушки проверить не судьба?Или хотя бы местами поменять для проверки? Так они и троят,парами и порознь.

Пробег? Замер компрессии обязателен , словам верить нельзя.И попробуй поменять катушки местами. На этих тачках видел и прогар клапанов и выпадание ключей в ЭБУ и гнилые катушки.Всё может быть... И потом.. на Патриотах с б17-м стоят отдельные катушки на каждый горшок ,откуда там ВВ-провода? Плюсик проверь на них еще , возможно и проводка хандрит.

Веселимся? Кстати , на Калине могут быть отключены пропуски -раз. Компрессия на заведенном дв-ле в норме -два (такое бывает)

Тут проскочил пост о ДМРВ и его АЦП. В порядке проверки попробуй подкинуть заведомо исправный.Был случай, при более вменяемом показателе мотор не фурычил.Помогла только замена. Коррекции великоваты и время впрыска тоже.Я уже не говорю о расходе.

Мне , право , даже стыдно вступать в разговор после Новатора, но-таки порекомендовал бы для начала проверить ГРМ ,ситываемый диск и вв-часть .Также хотелось бы знать о наличии гидрокомпенсаторов и состоянии м/с колпачков. "Вроде вонючий выхоп"-не самый информативный ресурс.

Блестящая диагностика кривизны кузовов - на стендах Р/сх.Ну, и в общем- то и так всё видно ,если глаз намётан. Не могу не сказать , что в кустарных условиях кузовщину иногда делают лучше , чем на заводе..

Вообще - то , тема давно прожёвана и убита.У меня на флешке целые сериалы о расположении масс на различном двигле.Массы - это азбука. А датчик на приборку - тестируется. Так -то всё правильно,датчик менять - первое дело ,если всё проверено..Не поможет - резюк в цепь или приборку под замену.На вкус.

Всё так ,намедни всё выставлял от корки до корки. Камешек попал под ГРМ и -вуаля, метки съехали

Я бы таки глянул ГРМ. Комонрэйл - движок или как?

Характерная ошибка несогласованности положения распредвалов. Метки смотри в общем.

Я тебе говорю конкретно , я - за Путина.Во внешней политике. Во внутренней путя наши расходятся диаметрально.И я , блядь , с этим мириться не собираюсь.

Имеем Бош 7.0 .На диагностику и репрог блок выходит.Его сначала приволокли отдельно от машинки. На тачке в ошибках висят ДПДЗ,ДМРВ и , соответственно, ДТОЖ.На питании оных стабильно висело 9 в.После замены разъема ДТОЖ (в нем было КЗ) и прокладки питания датчиков помимо жгута с 26 ноги, АЦП стабильно 4,98.На всех.К сожалению не паяю сам.Глаза староваты для такого дела.Придется отдать молодежи.Но им же надо на пальцах объяснять... Если проц, то просто пошлю клиента на разборку. Прокомментируйте , плиз, то ,что там висело 12 в. я и сам понимаю.

Соболезную родным и близким.Очень жаль.

Таки все равно метки надо проверить с пристрастием и фанатизмом ,а так же считываемый диск до кучи. Так не бывает.Валы опять же ..

Садист - умелец , однако. Как узнал , что прокрутку ЭБУ не видит?Искры нет? А осцилка при чем?

По регламенту вроде второе воскресенье июля? Не? Очередь на неделю выстроилась -это, да.Сегодня , блин, за день Цеэрвишку по передку по полной программе сайлентблоки, шаровые.стабилизация.Развал- схождение - само собой.И всего пара диагностик плюс одна на выезде.Полет нормальный.хотя засыпаю , да..

Расшифруйте , а то я торможу ..должно..Хотя..ну да - таки только полное переключение - от , даёт нам полный обзор возвращения в оное. Кстати, - а вот. Я не люблю профессионалов рыбаков - они циничны.А мы - любители - делаем из профессии -любовь.И это - здорово.

Всем ни рыбки , ни хвоста , наваристой ухи у костра и -таки зачетных уловов.

Иез , того же мнения.Хотя там при таком раскладе обычно проц вышибает начисто.

Вот. А на берегу так и хрен поймешь...

Хых..

Был сегодня часа на три.Зацепил одну около 3 кг. На воблер.Ща пойду переснимать , не понравились снимки с берега. Кому интересно, на дороге уже торгуют морошкой.

Может кто- нибудь пояснит какой движок ,прежде чем советы давать?

Как называется шлангчик не в курсе? Я кажется догадываюсь.. но хотелось бы информации с букваря?