sergei726

нет, не могли! Это девственно чистый сток, без изменений! Отсечки нужно поднимать не только в ограничении оборотов и карту нужнол использовать полную... Там отсечек штук 5-6 точно разнообразных..

@Chon-7,это не М75! Убрать можно просто, вот так например:

начиная с этого софта и далее, 8ми клапанные M74can прошиваются по к-лайн с подключенным адаптером J2534. Скорее всего разрешение на репрог идет через J2534, дальше запись ПО идет по К-лайн.

@romalst,дядька, тебе отдохнуть надо! Серьезно напряженный какой то! Сейчас пользуюсь двумя J2534 адаптерами (опен порт 2.0 оригинал и chipsoft J2534), с обоими работает опенбокс отлично, но по мне так с chipsoft-овским с М798 запись идет быстрее. При записи недавно М798 прошивки забыл в окне выбрать тип адаптера J2534, ничего не было (пусто), но запись прошла нормально! Работал с чипсофтовским, такое может быть? для этого типа блоков вообще пофиг наклейки и тд. Записываешь опеном и не паришься : "наклейки,шмаклейки, закрытый,открытый"... Вам, ребята отдохнуть надо, а то на чепухе тупите!

открою Вам небольшой секрет: 98ой бензин горит ещё дольше чем 95ый, это для Вас новость? Стыдно батенька, стыдно...

@Kuzmin_M,смысл игр с чипсофтовым адаптером? В пределах моих надобностей все отлично! С оперном недавно "по игрались" , еле еле потом вернул к " рабочему" состоянию! Сегодня попробуй с мультифлешером и чипсофт адаптером IX35..

Работаю с опенпортом 2.0 оригинал, недавно приобрел ChipSoft J2534 . С комби лодырем (ори) Chip soft работает стабильнее и быстрее, меньше отвалов во время репрога М74сап блоков, но с MMC флешером и блоками Melco нужен опенпорт. Вообщем советую приобрести оба эти устроиства. Корпус у Chip soft адаптера гораздо лучше, но для его работы нужен еще шнур OBD2--- DB9? делается он за час! У опенпорта, слабое место microUsb разьем и хрупкий корпус...

В прошивках М74 хх1.0- это хх при АКПП= включено, хх1.1- это АКПП= выключено (то есть для МКПП) в простых М74 крутить нужно именно его! В прошивках М73 все аналогично. МЕ 17.9.7, там все сложнее, при разных условиях, разный хх. @антон 1, что мешает Вам самому поэкспериментировать и потом нам написать!

@zheka1801,у меня например: прошью за сущие копеечки в 3000 ублей!

Me17.9.11 Me17.9.12 M7.9.8 вопрос должен звучать примерно так : Хундай I30 , двигатель 1.6 Л (1.4, 2.0 Вообще Дизель), год выпуска 2009, модельный год 2007, коробка передач Мкпп или Акпп и затем какой там ЭБУ? А у ТС Мы должны догадаться какой это авто, с такими познаниями ТС туда не рекомендованно в Эбу вообще залазить! Хотя , впрочем : все так начинали, но нужно больше инфы по авто!

Всех с днем защитника Отечества! Кстати: защитниками бывают не только мужчины, у меня кума Елена уже больше 20 лет кадровый защитник Земли Русской! Она трудиться на поприще военной медецины, поучаствовала во всех последних заворушках, да и сейчас без дела не сидит! Так что праздник именно защитников, без разделения по полу. У дочки много подружек по всей России, которые или уже учаться в военных учебных заведениях( воен переводчик), или поступают туда в этом году.

Игорь с днюхой тебя! Побольше тучный Газелей и не менее тучных клиентосов на " обезжиривание и обелечивание"! А также семье привет и здоровья всем близким!

Смысл убирать галочки с фиксирования ошибок? Авто и дальше будет сваливаться в "аварию", только не зажигая чек при этом! Уважаемый ТС не занимайтесь ерундой, замените клиенту ЭБУ! С электроуправляемым дросселем лучше не " шутить", доктора Вам сказали его ( залитый Эбу) выкинуть в помойку, значит надо выкинуть в помойку! Если клиент не в состоянии заплатить 5-6 кРублей за новый Эбу, то гони его нах!

@udav,чето такое было , но сейчас не припомню.. Сейчас есть вариант "занейтралить" ЭБУ и записать туда 04 софт для 183 гранты. Просто в АКПП ДС нет, скорость идет с АБС, Но у нас 8ми клапанники точно работали на 126 мозгах, но может и 09 акпп блоке может и нет деталей! GG02 это древний софт с физической еепром, а I09 нет ее. Вообщем нужно пробывать.... нормальные пацики скупают обычно вскладке, а "случайные" после самотюна обычно голосят: хэлп,хэлп и тд.. Да и визиты на ТО/гарантию никто не отменял.. гыгы, умный дилерский диагност никогда не пропустит левые ID в ЭБУ, полюбас пойдет развод клиента на бабосик по свойски! Так что льем в ЭБУ то что написанно на шильдике...вот так например:

Только замена: ибо в данном ЭБУ есть "рак головного мозга"! Мужчины, есть одна умная фраза: не стоит экономить чужие деньги! Есть сомнения- меняй, при кризисе клиент тебя потом все равно обматерит за "ремонт" такого ЭБУ. Тосол- это рак мозга однозначно!!!!

Не совсем понятен вопрос: перестает работать подсказка по переключению передачи или что? С завода блоки М74 идут с чистой областью данных, при первом включении они сами конфигурируются под комплектацию, I09 блок универсален при перезаписи ПО и очищении области обучения, у меня есть все товарные М74сап, ставил их и туда и сюда, блок с 126 мотора универсален однозначно!

@slava099,Просто у авто ВАЗа наблюдается тенденция: чем больше серийных софтов, тем они паршивее, но это можно выяснить только в ходе "полевых" испытаний. Реально самый бодрый софт на Гранту 186 мотор это на базе 06 софта, проверенно десятками экспериментов! Для 183 Гранты идеал- это софт 04, далее пошло гуано! Тоже самое и для 127 мотора, нужно в реале всего два софта на них: один для приоры DC03 и один для всего остального на базе 03 софта, остальное просто "лишнее". Безс. одно, не имея подменных ЭБУ не стоит проводить эксперименты! Но в тоже время без "докатки своей" софтов работа преврощается в ничто, ибо "на всех" не угодишь!

лишь бы был М74. в редакторе можно легко и непренужденно делать из м74-м74сап и наоборот! У меня десяток авто четырка катаются на прошивках I444xxx от Гранты с 183 мотором, Да и наоборот пробовал в Гранту 183 зашивал прошивку от калины М74 старой, там правда отваливаеться диагноза по сап. Друзья, с каневыми щитками(приора, калина2, гранта вся...) даже со снятым эбу горит чек и моргает "машинка ключик", это не значит совсем что "умер ЭБУ".

Ибо умеющий читать увидел бы фразу: Мужчины, ну Вы ему и советов понадовали! Я все время в "новые" эбу м74сап заливаю старые софты, все прекрасно работает! У топикСтартера все прозаичнее, дальше ТС в личку обратись... Мало того, друзья, я даже в такие блоки записывал софты от четырки м74, и о чудо: все работало, кроме диагностики по к-лайн!

стесняюсь спросить, в каких? Вы там поосторожнее с "удалением иммо" через розетку на МЕ17.9.7! Дима, не в обиду сотри пост № 583, а то шиночипоАкушеры и так уже "ушки" навострили... Сейчас пойдет "нытье": а как, а дайте, затем "хэлп,хэлп... клиенты девственности лишают на приорах2 за халявный способ!

@gwatemala,эти эбу самоконфигурируюшиеся, тоесть при первом подключении и попытки вкл. A|C эбу "увидит" кондей. Единственное, поддержка А/С пошла с софта 06 и далее. Вывод все там нормально будет. С завода эбу м74 идут с чистой областью обучения(одни ffff) при первом подключении конфигурируются сами!

посмотри, может лапки в эбу разъемах загнулись... или пред выбило! в Гранте, есть FUSE на иммо отдельный. в монтажнике в самом низу толи 10А толи 7.5А он часто подводит... было много раз...

@gwatemala,заливать нужно именно 64 к байт данных обучения! для комбика: "внутренний епром"- галочка в новом модуле, для опена: вкладка епром с галочкой "данные обучения". при выборе нужно указать все файлы! для опена: для комбика: затем

@LogoVaz,кроме мультика есть и другие способы, причем очень легкие! Нинадо никаких прогрессов! Вообщем пусть сам разработчик данного продукта решает, мы и так тут лишнего написали!

Мужчины, вы в своем уме! Давайте вывалим наработки в широкие массы! Итак на каждом углу уже шиноЧипоАкушеры по 500 рублей "паулюсом" все шьют! Итак почти не осталось "святого" в нашей работе, короче не надо ничего Родиону добовлять! Оставте хоть иммо заработок без демпинга!