NIK 009

Вроде должен, выкрутить не долго оба для сравнения.

Фото не разборчиво, но по моему по обоим.

ДД на осцилограф. По AFS посложнее, для начала надо проверять MAF , давление топлива, состояние выхлопной системы как вообще реагируют на педалирование.

Вскрывать надо крышку, цепочка наверно вытянулась вот гидрик и долбит. Ну а так никогда не скажеш верно, его бы своими ушами послушать.

Читал, в этом бензине присутствовал небольшой запах соляры, мы с пацанами спецом всем сервисом нюхали его когда слил. Вот только ничего положительного в присутствии соляры в бензине для двигателя не нашел, только для зарплаты. Спасибо парни за поддержку.

Да и в этом 4G63 первое что на глаза попалось так это РХХ, а затем и ДПДЗ - тоже от ВАЗ четко подойдут. Во китайцы молодцы - Mitsubishi, GM и если посильнее покопаться то и от других марок что нибудь да найдется, "я его слепила из того что было" - Апина.

Спасибо, каты вообще забитые в ноль (предположительно и в этом случае) проверяю просто - выкручиваю любую свечу, вставляю в надсвечник и на массу. А вот вчера после тяжелого дня честно поверить не мог что кат может развалиться за 15 т.к. Вечером отпишусь. Вечер. Кат в полном порядке, подкинул новые свечи - молчит. Почистил старые и "взмолился богу сквернословия" - завелся. Дым повалил просто пипец, вчера подозревал бензин но после пробы на воспламенение версия отпала, слил полностью и залил другого - заработал нормально. Вот так бывает.

Здравствуйте. Притащили, пробег 15 тыс км, ему всего 3-и месяца, говорят сначало пропала тяга потом вообще перестал заводится, схватит и глохнет с хлопком во впуск, когда пропадала тяга мигал чек, но АКБ засадили и сняли на зарядку. Смотрел не долго, ошибок нет, прокрутку видно, проверил лиш давление топлива, сетки форсунок и метки ГРМ - все нормально. Т.к двигатель Mitsubishi подозрение на отметчик ДПКВ, хотя машина новая даже не верится что может развалиться и к тому же проводов к лобовой ДПКВ не нашел - он че сзади на коробке стоит? Также подозрение на катализатор. Подскажите на этом 4G63 ДПКВ и ДПРВ где стоят ? Осцилки исправного авто есть?

Похоже что это вторая "докатка".

Спроси хозяйку когда машину купила, если летом то зимой она замучает всех диагностов. И у меня скоро начнется. "п.с. не у всех есть сканматик" - поддерживаю, перепиши чтоб увидеть дату можно было.

Как можно граммы замерить? 6,3-6.5 трасса 7,2 город ? Термостат норм работает?

БЛАГОДАРЮ !

dvanya +1 Вот только чаще встречаю что выхлоп идет 1-4 (В1) и 2-3 цилиндры (В2). Алексей.Р давай немного по другому, просто выложи дату на ХХ и на 2500 об/м (основные данные).

Здравствуйте. Ford Focus 2 пришел с ошибкой - C1955 Steerrinq Anqle Sensor Circuit Open. Завтра буду искать Circuit, вот где он стоит пока не знаю и какое сопротивление на нем должно быть тоже. Уважаемые подскажите кто знает.

Проверь давление топлива, и точнее определись с ДК, возможно первые стоять могут и AFS и точно ли их там 3? MAF исправен (На холостых оборотах-1.27В.При резкой перегазовке макисмальное напряжение подымается до 4.1В) - это не BOSCH на ВАЗ . Коррекции чем ближе к "0" тем лучше.

MAF на грязь снятием проверяется, смотрите ДК какой стоит и как отрабатывает.

Коды ошибок напиши, попробуй адаптацию сделать.

Думаю надо предохранителями проводку проверять отдельно по бортам, может при переделке упростили немного, начать с габаритов.

Да нормально будет все работать, JESTER тебе что лениво поставить и проверить, это не долго. Поставь для начала без правки прошивы, что получилось напишеш.

+100500.

А теперь пытаемся обьяснить что это за фрукт такой "нелинейность" и как это мы попадаем ?

Все будет работать, только разъем другой может быть, переставиш от старого.

Приезжала 2112 с жалобой на большой расход топлива, вместо 996 нашел установленные 6354, а так в принципе норм работала. Можете поставить и в прошке статику и динамику подогнать под них.

А вот так, человек тягу двигателю создает открытием дросельной заслонки, а топлива не хватает и поперло поехало. Эт не логика а практика. JAMAL01 зачем тогда состав 14.7 придумали?

Вот. A317DA02 7000.zip