NIK 009

По топливу наверно что то, на месте может и хватает а на ходу мало.

Было пару раз но на Авенсисах, реле дополнительное на сигналке стояла и отключало форсунки.

ДАД, ДТОЖ, ДД там есть.

Проводка (ремонт) или сам датчик (замена).

Не видел ни разу, но от ВАЗ не подходит?

Сегодня эта "побеждённая" ГАЗель подъехала, снова нашел забитые сетки форсунок какими то мелкими частицами металла, прочистил и снова она хорошо работает. Фильтр и сетка в баке новые, видать не хватает их очистить.

Да вот что странно, тоже до этих очень много машин смотрел и на газу со впрыском и пробегами не детскими небыло такого, и подсосов тоже не у одной нет. Хоть к шаману или к церкви их подгоняй может демона изгонят или грехи отпустят. Побеждённая ГАЗелька две недели на любых скоростях гоняла, человека без улыбки не видел. Как только эти дросселя пошли были мысли переделать их на Микас 7.1 и до сих пор эта мысль не уходит. Думаю попробовать ещё ДД осцилографа проверить (недавно осцил купил) каждый цилиндр и вечерок поразбираться над полученным.

Здравствуйте. Уже третья Газмяс с одной и той же ошибкой. Первую победил снятием форсунок, чисткой сеток и дальнейшем промывани на аппарате "Винсом", но хватило только на две недели. Две другие авто так и не победил. Менял свечи, катушки, затыкал патрубки тормозного вакумного шланга и адсорбера, менял ЭБУ. Компрессия во всех порядка 12,нет сильного разброса. На месте никогда не добъёшся каких либо троений и пропусков, а вот только в хорошую нагрузку движку пустиш на ходу почти всегда появляются и опять же в одном цилиндре. Это просто закономерность какая то, ни на одной машине газа нет, только бензин. Голова уже кругом от этих пропусков, подскажите может у кого похожее было.

Здравствуйте. Мужики подскажите где этот клапан находится (суть ошибки понятна а вот клапан не вижу) ? Может фото расположения компонентов этого двигуна у кого есть?

Проверь правильно ли всё подключено + сопротивления в ЭБУ 22 К и 10 К (фото не могу прикрепить). Один раз тоже попробовал на Элкаровском блоке - полетела куча ошибок - отрезал провода и сделал один режим.

Если вижу что коррекции в + то пробую в фильтр засунуть тряпку смоченную в бензине, затем (держу её конечно чтоб не всосало) на заведённом смотрю коррекции. 55% это очень мало топлива, попробуйте сбросить адаттации, проверить фильтр с насосом + давление.

При изменении коэф и УОЗ по идее должна только 65 выскакивать, 62 только по потере питания, 64 - была один раз но мужичек уже более года с ней катается и ничего, а думали блок поменять но решили поэксперементировать.

Просто ставьте ДМРВ и катайтесь, отсутствие ДМРВ или установка ДАД ну просто не нужна на таком "движке". Вы себе и другим мозг выпарите а результат будет только на ДМРВ.

Этот ДАД на давление а не на разряжение работает только, вот когда турбо поставите тогда и его втыкайте, а пока на ДМРВ.

Если Микас поддерживает ДК то можно, также лучше не ставить 037 а воткнуть 20.3855 так надёжнее будет. В 7.2 какая проша родная написана?

Форсы возможно подзабиты.

Демпфер правильно стоит? Бензин в цилиндры постиупает?

Красивые слова, а как дело дошло самому разобраться так вопросы полетели. Конечно же что они могут эти балбесы, вот Я ........ Не стыдно?

Вообще "12" код говорит что двигатель не вращается, по этому не будет "топлива и искры" проверьте ДПКВ.

Видел одну машинку с такими показаниями, надуло воды туда устройством Кёрхер когда двигатель мыли.

Были примерные "глюки" именно с VS, вылечилось заменой блока, в одной обороты на скорости зависали у другой могла сама заглохнуть или не завестись без газа, причем тоже всё новое или исправное ставилось. Смотри внимательней на показания ДПДЗ может в какой то период на ХХ дроссель"открывается".

Провода, модуль зажигания, компрессия, метки ГРМ + демпфер - в каком состоянии?

Провода целы, а напряжение какое есть где?

ДМРВ новый надо, были такие же раскачки оборотов, если не вериш смотри диаграмму на ДК, скачки оборотов будут точно совпадать с графиком ДК.

С1044, при ошибках Калины по ЭУР стараюсь вообще отключить его.