Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
651 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные NIK 009
-
-
Да может. Можно без осциллографа обойтись. Выкладывай дату на ХХ.
-
Может клапан просто открыт? Вытащи и посмотри, может просто почистить надо. Муфты очень-очень редко клинят. Второй ряд ближе к радиатору.
-
Виновник - ДПКВ, шкив хоть и обрабатывался на токарном станке никаких своих свойств не потерял и не приобрел.
-
На днях друг установил VS-5.1 на AUDI -80, сегодня пытались заводить - не получилось, прокрутки нет. Диск он покупал чугунный и перетачивал по родной шкив, если они так сильно намагничиваются то увижу это завтра при помощи имитатора ДПКВ, но пока под подозрением сам новый ДПКВ.
-
Для Хонды нет? Вроде MAP правильно показывает, сканер какой ? Откуда 3.12 мс? Может по OBD попробовать связаться и дату выложить или разъем 3-х пиновый?
-
Да не только на время впрыска надо смотреть, разряжение сколько?
-
Вот честно, более 6-и лет работаю с ВАЗ-ГАЗ-УАЗ , видел и кривые и провернутые и с "противоугонкой" а намагниченных не встречал.
-
Как быть?
Для начала правильно тему создать.
-
Выкладывай дату на ХХ и без осцилиграфа будет все понятно в каком состоянии цепь.
-
У нас в городе не специалисты, а стиратели ошибок
Быть такого не может.
-
Да, что веселей это точно. Там коррекции еще висят на 1 и 2-ю форсы 2, 3-4 по нулям. Мое оборудование слабовато для этой системы. Сегодня снова решил мозг авто и себе помучить, при незапусках давление выше 25МПа не поднимается, когда заводится 30-32МПа, думаю гдет чтот еще там спряталось.
-
Это первый дизель который пришлось мне сделать, ими вообще не занимаюсь и до вчерашнего дня опыт был равен 0%, сейчас он 0,001%, может и меньше. И кстати фильтр завернулся почти на оборот но почему то не бежал.
-
Извини alekseilisin, что влез в тему,но думаю кое что должно помочь.
Сегодня весь день тестил прозрачным шлангом этот внатуре джидай, пузырьки идут. Затянул посильнее стоявший MANN FILTER (он так и стоит, заменить нечем) и раскачка ХХ ушла. С заводкой маленькие проблемы остались только, не всегда сразу заводится, но если помочь газом то всегда хорошо.
Получается официалы думают глобально. Или они только для того чтоб поменять чего либо а не найти неисправность? Ну если надо менять регулятор то хоть предупредите что там-то косяк, вылечить можем но нужны большие деньги, а не 10 тыс в карман и молчим. А машина вообще инкасаторская со "Сбербанка России", им какие-то 20-30тыс погоды не сделают.
-
А автокомом он и так это все не проделает. Во сервисы пошли - купил за 100 баксов китайский сканер и хотят отремонтировать машины, что нужно повозится с дилерским оборудованием при наличии опыта.
У меня такая же проблема, Launch Diagun, Lite и много другого оборудования но дилерского нет на форды, да и толку что у некоторых есть, его до меня у официалов делали - итог 10 т.руб отдано а проблема осталась.
Вот только как не изгаляйся над двигателем ошибок вообще нет никаких.
-
Приветствую.
Мужики подскажите кто таким пользуется http://www.ati.com.u...bbc_934248.html ? Что сказать можно про него, собираюсь в Китае такой прикупить, стоит или нет ? Вообще в Манчжурию собираюсь, можно чего там для СТО прикупить?
-
Слышал что дросселя очистителями на Крайслерах не рекомендуют чистить(сам не пробовал, утверждать не буду), там какая то мембрана на ХХ умирает. Проверь может и правда там такое есть и дело в этом.
-
По ходу блок работает на MAP а не на MAF.
-
Вроде должен, выкрутить не долго оба для сравнения.
-
т.к. AFS чудит только по одной стороне
Фото не разборчиво, но по моему по обоим.
-
ДД на осцилограф. По AFS посложнее, для начала надо проверять MAF , давление топлива, состояние выхлопной системы как вообще реагируют на педалирование.
-
Вскрывать надо крышку, цепочка наверно вытянулась вот гидрик и долбит. Ну а так никогда не скажеш верно, его бы своими ушами послушать.
-
Насчет соляры это к Новатору ))))))
Читал, в этом бензине присутствовал небольшой запах соляры, мы с пацанами спецом всем сервисом нюхали его когда слил. Вот только ничего положительного в присутствии соляры в бензине для двигателя не нашел, только для зарплаты.
Спасибо парни за поддержку.
-
Да и в этом 4G63 первое что на глаза попалось так это РХХ, а затем и ДПДЗ - тоже от ВАЗ четко подойдут. Во китайцы молодцы - Mitsubishi, GM и если посильнее покопаться то и от других марок что нибудь да найдется, "я его слепила из того что было" - Апина.
-
Спасибо, каты вообще забитые в ноль (предположительно и в этом случае) проверяю просто - выкручиваю любую свечу, вставляю в надсвечник и на массу. А вот вчера после тяжелого дня честно поверить не мог что кат может развалиться за 15 т.к. Вечером отпишусь.
Вечер.
Кат в полном порядке, подкинул новые свечи - молчит. Почистил старые и "взмолился богу сквернословия" - завелся. Дым повалил просто пипец, вчера подозревал бензин но после пробы на воспламенение версия отпала, слил полностью и залил другого - заработал нормально. Вот так бывает.
Honda Accord 2008 2.0 АКПП
в Honda, Acura
Опубликовано
Ну для начала бы коды ошибок написал и дату выложил. Столько сообщений в форуме и ещё не понял что экстрасенсов тут нет.