NIK 009

Привет всем.

У хозяина проблемы с РХХ, неудачно почистил и вырвал шток. Сейчас хочет приспособить от ВАЗ. Вызвонил что распиновка на родном другая, контакты 1и4 одна обмотка, 2и3 вторая. Но вот какая куда не понял.

Если кто подкинет схемку буду очень признателен.

По ходу "дилерские" сканера Аскан и ДСТ сиё чудо только возьмут.

Была одна калинка с произвольным включением вентилятора без какой либо закономерности, блок 7.9.7 до этого немного поплавал. Вылечилось только заменой блока.

это стандартный косяк этих тачек.Делал неоднократно ни разу тек не понадобился. Главное самому не усугубить ситуацию...

Ланч Диагун сможет ?

Я немного верю, сам такое видел, но до замены термостата и сравнивал температуру на указателе со сканером, разница огромная, на сканере 57 град а на приборке 90. Дроссель помой.

Привет.

vgs как в воду глядел, майфуна мана виновата, нашел разъем подключил и в дате скорость пошла.

Благодарю от всей души!

Таксометра нет, рация только. Вчера он говорил что в другом сервисе над машиной поработали пьяные электрики - вот это действительно страшно.

ABS уже работает. Майфун стоит какой то китайский. Клиенту ехать надо, договорились на следующей неделе встретиться.

Спасибо мужики за помощь, на следующей неделе планирую победить этот авто.

Скорости в дате нет. К спидометру претензий нет, ABS лампа вообще не горит. Мануальчика по такой машинке нет, смотрел по другим на 1NZ и такую же АКПП, там пишут что это ДС, но в более свежих машинках это датчик вращения вала акпп.

Rdl спасибо.

С Р0500 разберусь, а вот что с коробкой стало? ABS всяко не влияет на АКПП. Хозяин таксист ! Ему сначала в одном сервисе машину делали полупьяные слесаря, но другое. Потом он говорит что за город давно не ездил, возможно 4-й уже давно нет, сам не знает, и т.д и т.п. Башку мне своими пояснениями сегодня забил напрочь, хотел ему ответить - не переживай, атрофировалась наверно твоя 4-я, будем резать, без хирургического вмешательства ну никак уже. Не найду так отправлю в центр-акпп какой.

Здравствуйте.

У датчика скорости сопротивление около 660 Ом, подношу отвертку к датчику меняет сопротивление , провода до блока звонятся и даже сопротивление датчика через них показывает, осциллограммы на обоих проводах подключенных к разъему блока управления показывают стабильную синусоиду. Спидометр работает, не работает ABS - пока с ней не разбирался. АКПП на работающих передачах нормально без задержек разгоняется. Блок вскрывал, запаха сгоревших микросхем нет и с виду все в порядке. Р0500 загорается приблизительно на 55-60 км/ч.

Подскажите пожалуйста что может быть или схемку.

Ну это всяко не "карман", сколько лет уже пользуюсь - всегда хорошо. Возможно с катушками проблема.

Чет с В/В частью, смотрите катушку для начала. И осцил ДПКВ для проверки.

Хорошо, допустим проверяют, но как находят? Какое плавное восстановление гофры? Клапана на каком либо цилиндре будут приоткрыты всегда, чё секундомером замерять? Дымогенератор - вот что надо, а не затычки. Давление топлива ?

Дмрв отсоединил от корпуса фильтра и закрыл вход ладонью - двиг. заглох сразу. - Эти двигателя так не проверяются на наличие подсоса, иномарки на ДАД только.

И на японцах подобное было, спецы это назвали просто - "компрессию смыло", бывает когда очень-очень сильно хотят без денег оживить свое авто. Заливаю во все горшки масла 10/40 грамм по 20-30 и пытаюсь заводить. Работает.

За дерготни не должно резать зубья, может ремень качеством страдает, Gates 5539 всегда ставлю. Прошивка родная?

Ну значит подгорели, притирать - это минимум, возможна замена, но при условии если все остальное верно проверили.

Зажаты были?

Зазоры в клапанах для начала проверить.

Попробуй разобраться, у меня лучше нечего предложить. WORD 2007.

Рабочий стол.rar

Хорошо.

"Отметчик" должен крепиться к шкиву коленвала через две тонюсеньких трубки и с другой стороны шайбой, т.е состоит из трех частей собранных в одну. Возможно наладить, расверливаю под электрод 3мм, соединяю, расклепываю,

Поддерживаю вопрос. Многие ставят такой же, как стоял, не понимая, что перед этим поставили что было)

+100500

Да не было управления, ошибку не помню, но ругался именно на клапан VVT-I. Сканер у меня ланч, а там актив тест только на один клапан,засада да!?

А что мешает просто проводки от АКБ подкинуть? То же самое. Или просто достать и пошевелить шток.

Они все завольцованны! ествственно лучще новый

Ставиш метку и вперед. Еще стока же отходит.