NIK 009

Ищу I205PR02 для Приоры, приехал человек с жалобой - пальцы звенят но остальное вроде пойдет, сливать побаиваюсь вдруг с защитой. А так подправлю инденты изменю и пусть радуется. Можно в мыло или личку, если уж очень секретная.

Тогда будет стоять кнопка с треугольником и неровной дорогой. Больше ничего.

Она стояла, стереться щетки не могли, а вот окислиться это возможно.

Снимай изик и смотри щетки на моторе. Недавно менял на изике щетки, да попались с браком и точь в точь такие ошибки были. Заменил на щетки из мотора отопителя ВАЗ-2108 и нормально поехала.

Если ELM есть зачем карман ? FORScan и все, скины скинешь.

В дате параметр есть - стартер - что он показывает ?

По ходу как на Форде работает с первым цилиндром, но там катушки. Как двигатель работает ? Осцилки на катушки снимал ? Напруга на катушку (модуль) есть - все выкладывай что нашел и проверил.

Все зависит от состояния актуатора, честно говоря лучше менять, но бывало и получалось наладить если дело в эл. моторе. Цена актуатора в районе 20 рублей.

Здравствуйте.

У человека блок сгорел L335 18 881H E6T51574L00C, найти не может.

На одном сайте нашел L393 18 881B E6T51576L01C подойдет ?

Не на всех смесях она заводится может, похоже на бензонасос. А ДК (их вообще там 2-а) смесь не показывает ???

Вопрос в том как он их проверял, пусть осцилограммы выложит.

Так подождите в платы лезть, а не проще ли сначало проверить ДПКВ и ДФ? Сними сигналы с "приблуды" стоящей на впускном расрпред валу, именно в ней стоят ДПКВ и ДФ, несколько раз сталкивался с пропаданием искры на 2-3 цилиндрах именно по датчикам.

Не диодом надо а осцилографом, причем смотреть чтоб "квадратики" по вольтажу нормальные были.

Ключ ресурс свой исчерпал, иммо в замке, выпаиваю микросхемы с замка и ключа для скачивания дампов. Там все завязано, блок - защелка - замок - ключ.

А про то что в России есть зима на заводе просто забыли.

Спасибо, но блока N54 не вижу.

Это не АКПП это робот, смотри силу тока.

Здравствуйте.

Вернее сказать что ключ зажигания (рыбка) вообще не включает зажигание, накачка на антэне есть (проверял кольцом с диодом) но ключа не видит (горит постоянно). Ошибки "116", В1053 Неисправность связи CAN N69/3 и В1056 Неисправность связи CAN N69/4. Ключ хозяин заказывать не хочет (похоже тут проблемы с блокиратором вала тоже есть) просит попробовать "обойти" систему. Прозвонить хочу для начала проводку, но со схемами у меня проблемка по иммо и моторному.

Поделитесь у кого есть.

Можно приспособу сделать для зажатия шкивов, пользуюсь от ваз-2112 самодельная - 2-е шестигранных заготовки (из прута шестигранного) 30* 30мм , просверлены отверстия и одеты на ось от велосипеда, вставил между шкивов - затянул гайки и тяни болты как хочеш.

В какой вторник приедет не сказал ? Приблизительно год назвал хотя бы.

Все закрываем тему, завелся.

Короче, не мешайте парню деньги зарабатывать, ишь разумничались здесь.

Здравствуйте.

Пыжик заводится не хочет, на связь не выходит через РР2000, насос топливный при включении зажигания работает, искры нет. Подключил Карман Лайт по Kfw, Sagem2000 выдал ошибки:

P1612 Engine immobiliser function,

P3080 NO MATCH IN DATABASE,

P0596 Cruise Control.

Стерлись, но появились

P1612 Engine immobiliser function,

P3000 NO MATCH IN DATABASE

U3702 NO MATCH IN DATABASE.

Что за две последние ошибки не знаю, ничего по ним не нашел.

Похоже блок умирает, но в BSI увидел напряжение 7v, вот и думаю что возможно с проводкой что то. Решил с неё начать но вот беда распиновок обоих блоков нет.

Ещё, ключ только один и без чипа, но как то она без него заводилась.

Если есть у кого скиньте распиновочки, буду очень благодарен.

Снимите осциллограммы синхронизации и выложите, подключитесь осциллографом к модулю зажигания и тоже проверьте сигналы - на ХХ, при заглыхании, медленном ускорении и также выложите.

Это не серьезно, этот человек вроде как диагност, должно быть оборудование.