Softer

На время впрыска и влияет. А показать он может, что с топливом творится. Много его или мало. На подсосы реагирует, неравномерную компрессию, засраность форс, износ двига и т.д. В общем, "вытягивает" смесь при неисправностях. Стандартное допустимое отклонение 0,95 - 1,05. Если больше - ищи проблему. В совокупности с другими параметрами вырисовывается ясная картинка.

Кидай прошиву в личку, сделаю.

Бред какой-то

На переднеприводный сток существуют. Но на Я-72+ (небольшая переделка блока). На Ниву - не было.

При подсосе воздуха под уплотнительным кольцом форсунки - стоит свист как на турбине!!! Далеко не всегда. Бывает, по вакууметру видно, что подсос есть, а на слух не понять. Проливка с балончика быстро локализует проблему.

это как у нас новые от 3500 руб если заказывать 10 штук проц стоит 500 руб Ссылочку не покажешь на процы? А то дешевле 1500 не попадались

В таких случаях вырезаю кусок экранированого провода в 7-10 см от места сплавления в обе стороны, и врезаю в него свой. Места пайки и изоляции перекрываю фольгой от шоколадки (с заземлением на общий экран). Поверх изолента или термоусадка. Проблем ни разу после этого не было. А машинки с разрывами экрана приезжали неоднократно. Если отсутствует около 10 см экрана - периодически заметны сбои по ДПКВ. Основные жилы при этом либо не рваные, либо пропаяные. Непропай скруток тоже вылазит проблемами через некоторое время. Так что экранировать по-любому. Накрайняк, пойдет и фольга от сигарет, на бумажной основе. Только от влаги ее защитить обязательно.

Неважно, какого производителя свечи. Главное, чтобы не левак был. У нас в регионе стабильно DENSO работают. Четвертый год пошел, как людям их предлагаю. Проблем еще не было. Свои 20-30 тыс они ходят. А NGK, BRISK, BOSCH (не Германия), FINWALLE, AV, HERZOG - хрень еще та. Левака очень много. Совковые А17ДВРМ - тоже рулетка...

Ну-ка ну-ка, подробнее, плиз... :tabsho:

FLASHIT 9 крек: оппа)))) Не, Денис. Ты эту прошку не осилишь... Там еще адаптер паять нужно. И в блоке проводочки ПАЯТЬ...

На баржах используются 2 типа ДТОЖ. Мож в этом косяк?

Дим, пора в личку переходить...

Примерно как у 21114 движка с М73? Да, примерно так Саш, спасибо за подсказку! Калиновод мой не появлялся еще? Нет пока. Пропал куда-то... А не приедет - и хрен с ним. Не обеднею.

А сразу об этом не судьба было упомянуть? Как оплатишь Максу вторую регистрацию - все будет работать.

Это что за процедура? Когда официально приобретешь матрицу, таких вопросов задавать не будешь. А раз слил ее на шару - так тебе и надо.

Примерно как у 21114 движка с М73? Да, примерно так

А машину тоже себе бесплатно в интернете скачал? Для клиентов - автовладельцев свой раздел существует.

Вот как тема в разборки уйдет, я тебе, мразь, отвечу. А при личной встрече все ребра переломаю.

Хрюнам в очко засунь это глюкавое убожество.

Ну так выруби ему лямбду. Няхай так катается. Будет ему "Последний шанс"...

Только воздуха на ХХ немного поболе жрет

Не оно?

Скорее всего неисправна машина,чтобы расход увеличился на 2 литра на исправной машине и прошивкой Паульса это нонсенс Ну он же сам пишет - прошивка ЭКОНОМ. Стиль движения сначала сменить надо на тошниловку. Или прокладку между рулем и сиденьем.

Макси, а перед катанием поправку ЦН в 1 по всем режимам? И после импорта поравку ЦН вручную ставить, в Дтуле помоему пресчет должен быть автоматически... Про УОЗ вообще интересно...уоз можно онлайн корректить? Тобишь можно без олт обойтись (касаемо отстройки УОЗ)? З.ы. UP версия не прокатила под этот валик. Отправил парня к Softer (Саше) катать... Привет, Дима. Был он сегодня. Сделал диагностику и отправил его обратно. Причины: - подсос по впуску. Причем не маленький. По вакууметру скачет 0,5- 0,55 атм. Из-за этого неровный ХХ. - забитая сетка ЭБН. Топлива на верхах не хватает. - выпуск дырявый, закрываю рукой "самца", а ТАЗик работает и глохнуть не думает даже. Слышен свист по хомутам. - Сказал ему выбить кат или вырезать его. И гайку под ШДК под днищем вварить. ШДК в штатном месте перегревается быстро. И начинает показываь сильно богатую смесь (около 8,0 - 8,5). Медный тепловой экран по габаритам не входит туда. да и толку за двигом от него никакого. Обдува нет. Как все устранит, приедет снова. Привет Саш! Про кат я ему главное говорил, чтоб удалил перед прошивкой....Х.х. действительно не ровный, но думал, что это из-за валика. Гм... а топливо я проверял, 3,8 атм при вкл, на х.х. и прогазовках (до 3000 об). ДПДЗ у него еще гнилой, должон был поменять... Не, ДПДЗ он не менял. Я его осцилом посмотрел, там все ровно. Просто тросик был сильно натянут.

Макси, а перед катанием поправку ЦН в 1 по всем режимам? И после импорта поравку ЦН вручную ставить, в Дтуле помоему пресчет должен быть автоматически... Про УОЗ вообще интересно...уоз можно онлайн корректить? Тобишь можно без олт обойтись (касаемо отстройки УОЗ)? З.ы. UP версия не прокатила под этот валик. Отправил парня к Softer (Саше) катать... Привет, Дима. Был он сегодня. Сделал диагностику и отправил его обратно. Причины: - подсос по впуску. Причем не маленький. По вакууметру скачет 0,5- 0,55 атм. Из-за этого неровный ХХ. - забитая сетка ЭБН. Топлива на верхах не хватает. - выпуск дырявый, закрываю рукой "самца", а ТАЗик работает и глохнуть не думает даже. Слышен свист по хомутам. - Сказал ему выбить кат или вырезать его. И гайку под ШДК под днищем вварить. ШДК в штатном месте перегревается быстро. И начинает показываь сильно богатую смесь (около 8,0 - 8,5). Медный тепловой экран по габаритам не входит туда. да и толку за двигом от него никакого. Обдува нет. Как все устранит, приедет снова.