Softer

Да эта схема уже 3 года, как в Сети валяется...

Флудерист, хорош придурка их себя строить В баньку тебя отправить надобно.:boks2:

А размерчики не подскажите? Размеры, мм (ВxШxД): 25x94x128

Польский корпус Z-19. Я такой найти не смог.

Поздравляю! Желаю счастья, здоровья, удачи в делах!

Вот кста не все знают что V-Line(Value line)это дешевая серия запчастей для вторичного рынка(у многих производителей),собсно сие гамно предназначено предназначено для всякого автохлама (на который жалко тратиться) или типа дених нету(типа клепаем на любой кошелёк).И я так понимаю что свечи NGK в желтой упаковке (на которой буковка V нарисована)и есть то что все хаят,а нормальные свечи (в черной упаковке)не отличаются от тех что ставят на конвейрах и рекомендуют именитые производители.Ну и естественно что трудно ждать хорошего качества от вилайна купленного по сто рэ за штука сделанных гденить в турции по лицензии.А в магазине мля цирк просто,торгаши это фуфло мне впаривают с понтом типа лучше нету,это же ЭНН ЖЭЭ КААА... =)Причем они сами в этом ничё не понимают.Кста ориг тормозные колодки тож бывают полноценные и вилайн. Есть маленький нюанс у NGK в серии V-Line. Свечи в ЖЕЛТОЙ упаковке официально не выпускаются уже лет 7. Так что это 100% ЛЕВАК. Читать хоть иногда надо рекламки производителей.

Если 92 нога на земле - связи с блоком не будет. И засветится "неверный тип контроллера".

Как обычно. Либо вовремя невымытый флюс шалит, либо пайка переходной панельки подвела. P.S.: Проверь, на проце 92 нога на земле не сидит? Обычное дело, если блок с HIP9011. В этом случае подними ее с платы и на весу проводок припаяй к инженерной плате.

Не так. Коэффициент пересчета статики на другое давление РДТ: k = SQRT (новое_давление/старое_давление)

От всей души поздравляю!

Сдуру можно и хрен сломать. Нормально он отмывает. И на двиге, и на стенде. А если крупная грязь или ржавчина в рампе - то это проблема не Винса, а того "чуда", кто не выяснив причину, сразу полез мыть форсы.

Реле в таком случае двухконтактная нужнаже, или две простые спаривать??? Я два малогабаритных с этого же бодика выдрал и спараллелил.

Я вообще блок электропакета выбрасывал. Ох и гемору там... По поворотникам - все верно. Но с аварийкой там засада. Она тоже на массе сидит. Чтобы не курочить кнопку, использовал промежуточное реле.

Андрей, спасибо. А я и забыл про тебя что-то... Давно не общались.

Сначала схему дай. Потом прогу приложи. Купи готовое решение. Никто здравомыслящий такие вещи в халяву ложить не будет. За конструктор цена и так бюджетная.

Халявки захотелось? Купи у меня Galletto и не парься. Она и так недорого стоит.

От души поздравляю! Счастья, здоровья и бабок побольше!

Есть, но ничуть не дешевле.

Пишусь. 22-1400 оплатил

От души поздравляю!

Думаю, ничуть не лучше.

У папика стоит Я-5 на Шниве... Но и реле стартера там тоже стоит... :bebebe: Полезная штука...

Снаружи разница только в форме разъема на возбуждение генератора. Фишку переделать по месту. Крепеж одинаковый.

дык ты чистил эпромку в пакете перед тем как пытался новые транспордеры присобачить? Причем там очистка? Иммошник с помощью звуковых кодов ошибок и мигания лампы ОБЯЗАН указать причину, по которой не дает запустить двиг. А он вообще НИКАК не отреагровал. По диагнозе сканером тоже ошибки по ключам не было. А как поднес неисправный родной ключ - появилась ошибка нераспознанного транспордера.

Я лично пытался обучить приору (что по сути дела не меняет, т.к. там АПС-6.1) транспордерами от АПС-6 ( со Шнивы). Пробовал 3 комплекта необученых трансподеров. Так вот иммошник их даже не увидел. Ни одного. Просто завод не спешит сменить маркировку иммошника на корпусе, когда в реале прошивка уже другая стоит.