Master-Kerch

Значит без МоторТестера там нечего ловить? :-(

Opel Rekord-E 1986г C18NV попал ко мне с кратковременными провалами при полной или частичных нагрузках, причём, чем дольше работает, тем чаще они проявляются. Чем такое чудо можно просканировать, и где у него находится диагностический разъём?

При опросе владельца выяснилось, что давненько не производилось никакого ТО кроме замены масла и фильтров. Пробег более 50 тыс км. Почистил форсунки в стенде, заодно и дроссельный узел разобрав предварительно, заменил ремень ГРМ (метки были в норме). Заметил, что был закоксован жиклёр, который находится в одном из двух маленьких штуцеров. Вобщем, всё очистил и отпустил. Ожидал вестей, но до сих пор их нет, из чего могу сделать вывод, что проблема решена. Иначе весточку уже привезли бы.

Это действительно самое главное. Парни, весьма признателен каждому откликнувшемуся с рукой помощи. Глубокое Мерси. Спасибо.

Нашёл прошивку в этот блок без расходомера, вкатаю и посмотрю, станет ли лучше Волге. Если станет, то займусь переделкой под плёнку и поставлю нормальную прогу. С железом разобрались-то, осталось электронные потроха сделать.

Выходит, что мне надо поменять расходомер нитки на плёнку и сделать переполюсовку. А плёнки они одинаковые или отличаются? Про нитевые я уже читал, что они исполнены по-разному, но по сути работы эдентичны.

Мне давяче подсказали, что могла быть и переделка под ДМРВ нитку. Кстати, влок вскрывался. Теперь и мне надо в него заглянуть, чтоб определить это. А СО на этом авто и не регулируется. С регулятора на датчике никакой реакции, а програмно вроде бы как записывается изменённый параметр, но на самом деле он остаётся тот же.

Да, забыл сказать, что ДМРВ там нитка, то есть ДМРВ-М. Но если у кого есть программа для данного движка в этот блок под плёночный ДМРВ, тоже буду очень признателен.

Прошу помощи аж кричу. На Волге 3110 2000 года выпуска обнаружил блок Микас 7.2 31602-3763000-34 Автел 2005 года выпуска. Машина ездить толком не умеет. Обнаружил, что эти блоки ставились только на УАЗы. Есть ли на эти ЭБУ прошивки под движок 4062 без лямбды? Если есть, буду очень признателен. Хотел загрузить прошивку, которая в том блоке была залита, но ещё ограничен в такой возможности. Прошивка при диагностике идентифицировалась как е0000627, но скачав такую же по идентам с chiptuner.ru и сравнив их в ChipTuningPRO выяснил, что они вообще разные. Такое вот кино получается. И кстати, хозяин утверждает, что сознательно никогда не менял блок управления и не перешивал. Пару лет назад капиталили движёк, с тех пор толком так и не ездит. Помогите кто может.

На следующий день клиента не было, но позже появился. Я пролил все подозрительные места карбспреем, но подсоса воздуха не обнаружил. Снял дроссельный узел, дак в нём был закоксован канал идущий с адсорбера. Всё вымыл и прочистил. Клиент уехал и больше не звонил и не приезжал по этому поводу. Так что, думаю, мы с вами победили. Ура!!! Всем спасибо.

Прошу прощения, забыл сказать, что с Микасами 10.3 и 11 Лодырь v3 в стандартном комплекте тоже не работает, для этих блоков идёт специальный модуль, который ребята-разработчики продают отдельно.

Это старая версия Лодыря, вряд ли её удастся обновить до v3. Там ведь тройка уже под USB заточен, а все v2 под COM-порт. Новые версии обновляются, для чего в SMSсовском загрузчике есть ключ для обновлений. А вообще смотри на официальном их сайте <www.almisoft.ru> информацию по версиям и их поддержке, а уже в нете свободно найдёшь то, что вычитаешь у них. Если очень надо будет, подкину 2.17 (если не ошибаюсь в цифрах) с таблеткой.

Да, кстати, правильно замечено. НЕ забудьте, что там нет гидрокомпенсаторов, то есть клапана хоть иногда надо регулировать. Иногда помогает.

И как же ДПДЗ тарируется? Сдвигать глядя на АЦП? Я как-то слегка сделал пропилы в ушках креплений и выставил. Помогло даже.

Блок управления с датчиками и исполнительными механизмами не являются основой автомобиля. Там есть ещё и двигатель, которым это всё пытается управлять, да и то лишь в меру своих возможностей. Движёк - это железо, и порой ни с ноутом к нему надо подхотить, а набором ключей. mansur005 об этом и говорит. Метки ГРМ тоже не забудь проверить. Спроси, когда он масло менял, может и на ЭТОМ ещё копеечку подзаработаешь. Ко мне тож приезжают с фигнёй, а заканчивается и заменой ручника с колодками. Просто мне не понравилось, что машина катится, блин. И это ни развод клиента. Они потом друг другу даже хвастаются, какой внимательный мастер им попался. Но это уже будет другая тема.