евген

Да система 797 очень чувствительна к производительности(давлению)бензонасоса,зазорам ГРМ,компрессии.Хотя если с другой стороны посмотреть-хоть и заставляет держать в тонусе,но если нет ошибок-то и нет промблем.

Для этого есть такой параметр-как коэффициент дай бог не соврать коррекции впрыска. Машина будет работать нормально,даже если вышеозвученный коэффициент выходит за нормы(вот тут решаешь конкретно ты).И если тебя не устраивает,начинаешь предпринимать какието действия.... Не надо так категорично. ;)

Спасибо. :PIVO

Ню-ню. :)

Не пройдет. ;) Если это не отключать.А отключать не надо.

С 797 такие вещи скорее норма. Часто с трассы приезжают с ошибками пропуска воспламенения(после того как повжаривают). Ну не хватило маленько топлива на оборотах.Не начинать же из-за этого лопатить все. Сбрасываю ошибки.Далее инициализация.Предупреждаю-если по городу будут эти ошибки,приезжайте будем разбираться.В итоге пропадают.

Вопрос? на 1.6 восьмиклапаннике клапана регулируются так же,как на полторашке????В смысле зазоры? А то где то видел информацию,что на классических моторах1.7 и 1.8 зазоры немного другие. Кто знает точно,скажите. Спасибо.

Тока что кинул.Ловите,Миша,ловите :xaxa

Раньше была кнопка при нажатии на которую можно было подписаться на тему(рассылка по "мылу"). На данном этапе ее нет.Возникает вопрос-будет или нет?

На 797 после каждого вмешательства делать инициализацию. Либо что-то много наделал-инициализация обязательна. После-10-15минут ХХ-Когда отработает адсорбер(обучение)и отправлять с условием на следующий день приехать проверить.

На ХХ детонации не будет.Детонация проявляется только под нагрузкой.

Нарисуй переходник.Недопонимаю маленько как крепишь к катушке.

Обратисье тому кто этим занимается. Самое главное,НЕ НАДО ПАЛЬЦЫ ТОПОРЩИТЬ. Парни ПРОФИ.все что скажут,принимай к сведению. Вот откликнулся(но газом не занимаюсь-отговариваю всех). Датчик скорости на компрессию не влияет. А УОЗ действительно разный...." для газа и бензина"

Вообще СО надо выставлять по газоанализатору.

Даже с этой прошивкой вполне нормально едет(для среднестатистического пользователя),так что промблема в автомобиле,а не в ПО.

Я тоже в доле. И сразу не в тему,что сEL36. Спасибо,что не убили. 15 оплатил

:o А давление какое в рампе??? А цикловое может " в районе 150 мг"???

На ШНИВЕ вообщето нежелательно(адаптация однако...).

Да ладно...Снять бак на зубиле 20-30 минут(если бензина мало).Зимой тяжелее. А вообще лето наступило.Тепло,30-35 градусов на улице.За два дняМашин 20-25 с насосами. У кого фильтра , у кого насосы.Вчера за 10 минут четыре машины с одним и тем же.

На Шниве нет.На переднем приводе раз. Проверь ДПДЗ.Почему-не знаю.

Парни! Сникерсните-не тормозите :D

Давай еще СО СН О2,время впрыска,цикловой расход. Все это при каком РСО и Коэф.коррекции(даже на Р83). При всем том , что топливку проверил точно.

Вот такой где-то нарыл, не помню.Сам не делал.

Еще замеряй просадку по напряжению во время работы стартера.

Из практики.Не один раз. Приезжает клиент с жалобой-не едет. По диагностике-коэф.впрыска в норме,а сам впрыск сильно завышен. Лезем в метки , а тут непорядок.