евген

Настораживает ЭТО. Может тщательно проверить массы на ГБЦ,постоянное питание от АКБ и просто поменять главное реле. Еще АПС-ка может дурить.

Да как не колбасит,когда зажигалка прыгает12-20. ДПДЗ-в АЦП скачет....

Так сам сними под машину,которую катаешь. ;) Тем более проги свободные есть.Катай.....

Точно.Все будет зависить от того,что заливаем в ьак(при исправном железе).И в разных регионах по разному.

пЛОХО...

Не-е-е-е :D Пользую обычно такой.Пока не подводил.Либо жидкая искра,либо с пропусками.

Видно,что есть косячок-и по коррекции и по зажиганию. Либо сосет.либо нехватка топлива(что в принципе одно и то же). Залей прошивку с СО,забедни(пущай обороты плавают) и начинай проливать.

Без ДК??? Или лямбда должна присутствовать??? А с RCO случайно нет???

Лучший разрядник-отпиливай резьбу у свечи.

Дык надо было сфотографировать...

Праздник,конечно хороший. Всех с Праздником!!! :PIVO Толко и нету этого праздника.Всю идеологию похерили...

Проверь топливоподачу(бензонасос,фильтра,форсунки). И РХХ на предмет негерметичности.

Скинь голову.А дальше больше. Были преценденты.Компрессия в норме.Масляный нагар на свечах.Решение-замена колпачков. При замене-разбиты направляшки.Скидывают голову-поршня болтаются. :D КАПИТАЛКА.

И метки бы посмотреть.

Что значит греется???Я7-включение вентилятора 101гр.Норма.

Да.И со временем убей мотор.

Можно предположить. Подсос ....

Еще имеет смысл проверить форсунки.

Мешай-не боись.

Ну от тебя я такого ответа никак...

К17-может выдавать ложные "пропуски...". М30-не встречал. ДМРВ-в утиль. По ДК(при нормальном ДМРВ)-какой коэф. коррекции?

Ну вот. :) Фифти-фифти(50/50). ;)

Гнет иногда.На больших оборотах.Уже были. Компрессию померь.

Очень интересно. У меня есть дилерская документация(книга 1996г.)-но там нет ошибки 53.??? Кроме того,я ни разу не видел GM с потенциометром СО.

О,как раз об этом. :D Везде есть молодые спорсмены(это где свистелка спереди и рычалка сзади). Поставили свой любимый нулевичок,а массу прикрутить забыли. Итог.Первую катушку они с большим трудом сами выцарапали из колодца. Вставили другую и.....Попали ко мне.Выташил сразу.Но уже начала пластмасса растекаться.И дымок плыл. Обошлось все заменой катушки,ЭБУ и подсоединением массы на место. Старый блок остался у меня.И я его удачно пристроил на восьмиклапанник вместо 797.