gradim7

В общем победил!!! Правильно мужики пнули в сторону дроссельной заслонки. А в шапке ошибки егр!!! Вот так вот)))) Да и по дроссельной идут другие коды..... Вот так вот век живи век учись.

на рутрекере точно нет спи...ел нашёл ща изучаю..... уроды описалово идёт по дроссельной а у ошибки в шапке егр

Так вроде на егр ругается... у дроселя же свой датчик?.... ежели не впадлу кинь весь мануал в личку..

Привет))) Там исполнительные тесты и утилиты так вот все адаптации в течстриме в утилитах.. либо тыкай мордам кудыть надо жмакать))))

Тойота рав 4 2009 года дизель 2.2 2AD-FTV накрылся клапан датчик клапана егр(ошибка Р0488). Ну стандартные проверки с исполнительными механизмами в дате блок датчик не видит..... ставим новый егр всё отлично все проверки проходит НО! ошибка не стирается так и остаётся в статусе активной.. отзвонил проводку до блока вроде норм. Смущает параметр EGR CLOSE LEARNED STATUS -NG (типа ноу гуд))) а должен быть OK ..... Вопрос: получается клапан егр тоже нужно адаптировать? ежели да то в какую утилиту лезть? В остальном никаких проблем ни с проводкой ни с клапаном не обнаружено.звонил знакомому с дилера он в шоке ... говорит никогда ничего не адаптировали всё проходило на ура...

Всё равно спасибо ! есть от чего отталкиватся

Если бы новые фары ... конструкция выхлопа другая... егр другой. выхлоп не только сажевый но и катализатор стоит.

нету там по этим годам с 2006 до2009 идут совсем другие рафики...... а мне нуна после 09 года. да и сцылки даёт битые....

Нужна схема эсуд распиновка блока ну и проверочные эталонные напряжения. двигатель 2AD-FTV.

Аллдата у меня крякнула ((( хард терабайтник кончился... я имел ввиду оригинальный мануал... у меня машина 2009 года европейка дизель 2.2 а такие в пендостане и у нас пошли с 12 года(так говорят на диллере)

Господа диагносы у кого нибудь есть заводской мануал на данный авто. в инете не забанили)) но его в доступе нету... Очень нужон сей мануал поделитесь ежели у кого есть)) Заранее благодарен.

Мужики апну тему. Мучаюсь сейчас тоже с ммт коробасом.... интересует один нюанс после обучения актюатора вилки сцепления перед последним шагом (выключением зажигания и последующей заводкой машины) в датастриме в параметрах Learn-Clutch Standby Point, Learn –TM, Learn-Clutch Stop Point во всех трёх должно появится Exec ? или нет? потому что у меня в параметре Learn-Clutch Standby Point появляется Notexec а после заводки флаг вообще меняется на Fail..... И ешо параметр оборотов двигателя при нейтрали и выжатом актюаторе должен быть больше оборотов первичного вала?

Доброго времени суток. Просится ко мне на починку данный авто ... Инфы конкретной по эсуд в инете нет .Эл схемы скачал но они скудные((( есть ли у кого по этому тазику хороший воркшоп да и схема эсуд не помешала бы..... Заранее спасибо....

Игорёк с днём вареня тебя!!! Всего самого наилучшего!!! Здоровья!! И удачи в работе)))

Присоединяюсь!! Здоровья удачи и ..... дача у моря ужо наверное есть))) :wod:

О не видел темы о продаже в июле... сорри взвинтил цену))) опускаю до 25 тыр... но не ниже)))

Жень привет))) Наверное мои кривые руки))) никак не могу добится взаимности с данным прибором. ну могу ешо чуть скинуть но немного.... всётаки разьёмы бонусом идуть)))

Продам скантроник 2 +мультиплексор мерседес 38 + фиат 3пин. за всё 35 тыр.

ешо не забываем про аппаратную реализацию блока кузовной электроники

Мужики выручайте . Знакомый кузовень раздолбал свой солярис . а размеров и контрольных точек нету. мож у кого инфа завалялась по кузовне .

ФСех вБелку.... прямая взаимосвязь БОЛЬШОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА= ВЫЖАТЫЕ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ. подвисшая. просевшая пружина будет себя проявлять на оборотах более приблизительно 3 тысяч.переберите масляный насос(разработайте редукционный клапан) и будет вам счастье

расходомер фтопку вероятнее всего.... коррекции бы ...

Косвенно о дмрв могут сказать коррекции... ну и расход воздуха на хх и осцилка покой-хх-перегазовка...

Лямбда не "отдупляет" что бенз горит в каталике..... кроме наличия кислорода в ог она ваще ничего не "отдупляет" .расчёт пропусков ведётся по угловому ускорению колена. и оключает форсу у выявленого цилиндра или двух... ошибка по первичке а так как катушки там соеденены последовательно то иотразится это на двух цилиндрах...... http://injectorservi...t=1686&start=45

Присоединяюсь к вышесказанному!! Главное Здоровья! Остальное будет.