gradim7

Машина без наддува .я так понимаю постоянно должно давить 4.5 бар .зачем надо было городить огород с шимом и датчиком давления в рейке? (Вопрос риторический))))).А кто нить диагнозил данное ведро? Просто хотелось бы подкрепить данные автодаты реальными показаниями.

Доброго времени суток коллеги. Мотор 6 горшков 3 литра 2009 г. Имеем данную коляску и ошибку Р0087 низкое давление топлива в системе. Хозя говорит что автос может начать тупить дёргатся вплоть до заглыхания ( ну это и понятно) по мере прогрева особенно проявляется либо в пробках либо после пробки. Откатался вчерась с ним порядка 2 часов с подключеной диагнозой . Давляк с датастрима от 295 кпа до 384кпа . Насос управляется шимом. В скачаных мануалах какойто бред. В одном давляк указан 2.2-2.8 бар в другом не менее 3.5 бар. Чему верить не понятно. У кого нибудь есть обьективные данные датастрима с рабочей машины по давлению?. Заранее благодарен за помощь.

Не лукавте они не пробиваются под одним номером.Можете посмотреть каталоги моторзоны экзиста и автовельта. А вот как на этих двигателях оказались одинаковые поршня это уже другая история.

Я с вами полностью согласен.) Но это ваг и у него настолько усреднённые сведенья что пару раз попадал..... и заметьте пример с ABS и AAM это полностью подтверждает.

При том что на этих двигателях при равном обьёме диаметре цилиндра и ходе поршня может быть разной конфигурация поршня вследствии чего и разная степень сжатия.Но у вас вероятнее всего трабл не только в железе но и в эсуд. так что ищите грамотного диагноста( желательно чтоб у него был навык моториста)

Не только в распредвале!!! у ABS глубина выемки в поршне 4.4 мм при диаметре оной 56 мм а у AAM 8.1 мм при диаметре выемки 60 мм.

Если есть базовые знания то автомобильный справочник бош теория управления ДВС из оборудования то п рвым делом считаю хороший осцил и курение пару лет форумов )))

Сднюшкой тебя Ляксей!!!Море удачи дачу у моря.....Ну и всего такого)))!!! Чего сам пожелаешь..

Мне кажется ошибки эти по клапанам фазорегулятора были. Вернее по электрическим цепям фазорегуляторов впускных валов обоих банков. а общее у них только плюс. так что наврядли загнутый пин в эбу был причиной ошибок.

Если Dis катуха смотри и меняй её на цсс видно вываленый 1 и 4 цилиндр. Пробитая свеча запросто катушку убить может.

Не столбов !)) А опор))Тоже когда то ползал по ним))

Бери Денсо пока нареканий ни у меня ни у клиентов не было.dg-305,dg-309,dg-308. Что то из этих должно подойти. а может и все три.

Нужны спецификации и фазы распредвалов. По хорошему ешо бы узнать фазики со штифтами....

Доброго времени суток господа . Если у кого есть официальный мануал по этому двигателю то прошу поделится. У двигателя два фазика и непосредственный впрыск не турбовый 150 сил.

Ешо раз говорю. На матизе двигатель трёхцилиндровый и в катушку вживлён диод шотке при снятии вторички затухающих тоже не будет видно. Уже одну катушку так купил...себе..

Я бы с деу так не горячился... Ежели на матизе. И модуль стоит то там их и не будет.

Обычно такой срыв высокого бывает при внутреннем пробое катушки ,прошитой свече по изолятору ну и провода внутри жила выгорает (если промежуток выгора большой) Обычно проявляется на прогазовках в первый момент когда смесь обедняется. отсюда и троение на наборе газа.

Игорян с днём варенья тебя!!!! извини что поздно )))) но ток сегодня к компу попал))) Удачи здоровья и всех благ!!! ну и чтоб со мной(нами) почаще встречался по поводу и без)))

http://injectorservice.com.ua/px_sensor.php

не совсем срезало... а немного провернуло..(это видно на осциле дд +искра. там при запуске опережение порядка 15-20 град а на осциле искра после вмт) ЗЫ кстати многоискровое зажигание это норма))))

Вася диагност эт конечно хорошо (к нему бы ешо диагноста))) Так вот кислый откинуть на разъёме эт мало. ручками о.е меряй и вычисляй пин на котором сигнал сидит .... там где удобно отсади его от разъёма эбу и померяй если ничего не меняется значит в блоке ацп пришел новый год(это всё верно с циркониевой лямбдой) если о.е поднялось ищи банальную козу сигнального. если титановая.я не помню ей о.е нужно или сама генерит сигнал.. Если широкополосная там методом исключения... проверяешь сначала все подсосы (в первую очередь на выпускном тракте!!) потом бракуешь широкополосник и надеешься что диагноз верен(как то пытался отдиагнозить широкополосник даже взаймы двое токовых клещей надыбал развлекался 2 дня но уж больно это громоздко)))))))) ЗЫ всегда проверяй группы параметров по эльзе пару раз натыкался даже в вагкоме на неправильную интерпритацию

На мотрониках стоят и хитачи и боши . Хитачи моютя примерно 80 на 20 аккуратно беличьей кисточкой и без сильно агресивных растворов. На BBJ 4 датчика распредвала. снимай все клапана упр фазиками и мой . ну и любимая тема по замене ремней грм кривые ручонки могут и к такому привести... проверяйте установку фаз. .. ААА чуть не забыл снимай осцилу синхры со всех пяти датчиков и картина может и прояснится.

Ну господа это не клиника))) ценнег скинул.... просто не знал что эти скоты ценник на новый прибор уронили... мне то продали 2 года назад за сорокет плюс разьёмы плюс обновы....

Скину ценнег до 25 тыр. Платные обновы активированы.

Продам скантроник 2 неспешно к нему в придачу дам адаптер бмв, мерседес мультиплексор(38 пин) и фиатовский 3пин разьём. цена за всё 25 тыр