gradim7

ну во первых мапа там нету а стоит маф. во вторых что вы кроме ошибок то видите??? дата какая?? что кажет кислород?? что с коррекциями?? и вашпе какими приборами (мануалами данными) вы располагаете чтоб диагнозить сей аппарат?? ЗЫ приборы ??? сорок пять !!!! что сорок пять???? а что приборы???............

насчет 15-30% это немного не правильно... по осцилкам видно что амплитуда неисправной катушки изменяется от 0 до 2.2 в а исправная уже от -0.7 до +3.5 в и получаем 4.2в уровень сигнала почти в 2 раза больше даже если не считать минусовую составляющую сигнала то получаем в полтора раза больше..... кстати зачем заморачиватся с генераторами ежели у тебя есть осцил и эталонный сигнал

ну и чего тут нового??? амплитуда сигнала у исправного в два раза больше.

Вот для этих вещей и существуют осцилографы 100 процентов что снимая и анализируя осцилограму отбраковал бы датчик бы очень быстро и не понадобилось бы замена всего и вся))))

http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=15&t=2290

родной у тебя ж есть осцил чаго ты так волнуешся ?? подкинся паралельно сканеру снимай сигнал а также землю сигнальную на канал посади.. и всё увидишь ... так же не раз попадал на оч о..уенные дпдз на основе эфф холла(один в один как ты описываешь) сразу выкидываю куданибудь чтоб клиентос не видел и ставлю обычный резистивный.

В общем фф1 2003г 1.8 l EEC-V иденты блока 2m5a-12a650-cc .имеем трабл на реле вентилятора не приходит управление проводка перетресена досконально интересует где на этом блоке стоит ключ управления этой релюхой. пробовал отзванивать по блоку уходит в межслойку и теряется....((( так что буду рад любому совету а так же фоткам))))

это конечно хорошо. но так же не забываем время отклика ( время включения) air_flow_sensor_diagnostics.pdf

Ну на мерзавцах выше 4000 на хх не даст раскрутить.. ежели верёвочный дросель то записывай лог со сканера при макс дросселировании или сигнал тож записывай осцилом и смотри .. так же смотри время включения датчика (быстродействие))). и про термик тож правильно подсказали)))

Присоединяюсь к поздравлениям!!Всего самого наилучшего ! Здоровья ... Море удачи и дачу у моря!!!!

узнай ценник на новый коллектор я думаю процентов 60 от стоимости будет нормально.http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3C704B23&sr=61

ежели закис привод а вакумный хуйня нормальный то снимаем коллектор чистим и разрабатываем (денег бери побольше снимать заимеешся) ежели вакумнику пришёл трындес то велком за новым(рабочим коллектором) отдельно вакумный привод я искал не нашёл..... кстати ошибок по клапану не пишет который управляет вакумником

при резком газе сигнал кислорода первого должен уходить в богатую.. ежели беднит либо давляка не хватает либо форсы уелись либо подсос хоть на впуске хот на выпуске. кстати а как ведёт себя механизм изм геом коллектора вакумный привод заслонок не закис? да кстати Володя на твоих фотах не особо чего видно)))

Володя вот почитай ТОПЛИВНЫЕ КОРЕКЦИИ.pdf

я под сомнения слова топикстартера не ставлю.... вы уважаемый где практикуете и с кем в питере то знакомы)))

Не надо ни куда перетекать... парняга написал что погорел и не просил ни какой помощи. меня вот сосед по боксу тож недавно подпалил .но всё обошлось ( ежели не считать прокуренной машины клиента) по поводу помогать или нет это вопрос индивидуальный и не относится к вопросу об авторитетах. У ЧЕЛОВЕКА НЕПРИЯТНОСТЬ! и он всего лишь ищет слова поддержки. всё остальное это личное дело каждого!!! поэтому проценты... и разные разности ядумаю немного некорректно озвучивать. " каждый судит в меру своей распущености"!!!!

ежели осцил многоканальный то снимай и записывай при заводке и до заглохания иппульсы идущие с трамблёра и на трамблёр и паралельно форсы и просмотри чего пропадает. вероятнее синхроимпульс мозжечёк имеет. да кстати точные иденты мотора озвуч.

Да он самый . у самого почти такой токма 11.02 но пользую тока 10.6 у гуеры реальное и какчественное оборудование бери не пожалеешь..

причём сдесь сажа в каналах.?? это непосредственный впрыск!!!

Внесу свои 5 копеек... дмрв на 1.5.4 (по собственному опыту) всё что выше 1.04 фтопку. и тока 037 ... 116 туды не идут.. массы паяю так пассатижами беру клемму в другу руку дрёл с карчёткой зачищаю на месте пресовки и с небольшим приминением паяль кисл пропаиваю потом место пайки поливаю карбом продуваю и прф лаком... для важности мона термоусадку под самый небалуйся натянуть. про массы в жгуте тож не забываем... просмотри нету ли на выпуске противодавления (не обязательно должен быть катал)))).

Наш Октя самый Октянный Октян в мире!!!!! С днём варенья !!

к задрочельному прстранству))))

Сднём варенья!!!

согласен про гофру. недавно был такой же земля ровно тна сгибе в гофре переломилась. открывали через спинку заднего седухи.

да и не забудте ешо колёсные диски приварить к чему нибудь покрепче))) у кендубаса ха6 со спутником кучей блокировок сохраняемого паркинга!!! вывезли...... на евакуатори))) захочат угнать угонют!!! а вот иногда не заводящийся авто живущий своей жизнью изза того что один гений поставил секретку на форсы или катушки вы получите 100%