gradim7

эта авто карбовая. по поводу амплитуды то там всё номр даже немного завышена(не клеил шайбочку игрался напильником) этот блок чуствителен к перефазировке как другие фордовские? кстати газелевский подходит по количеству зубьев на маркере?

понятно. ежели есть статистика по ентим машинам то часто у них блоки упр зажиган вылетают?? и ежели можно то побольше инфы про газелевский коммутатор . заранее благодарен.

Мужуки поможитЕЕЕ!!! блин энто ведро моск вынесло!!!! притащили на верёвке нету искры. проверил питалово земли снял осцилу с дпкв обнаружил неравномерность сигнала дпкв приговорил маркерный диск. перебрали мотор теперь сигнал с дпкв тепер нормальный а искры нету. притаскивали ужо 3 блока управления зажиганием результата ноль. ужо фазировку дпкв менял безрезультатно (фишка менялась)ума не приложу что ему надо(((( блокировок и сигналок нету..... где копать ума не приложу... кто знает где на ентом примусе находится реле бензонасоса?

с днюшкой друже

вы меня не поняли я ставил акцент на слове РЕАЛНАЯ)))) у меня на постоловском полгигагерца и вроде норм)))

Реальная максимальная частота дискретизации 1мгц это круто)))))

тряси насос... вариант с редукционником не откидывай. кстати по поводу фильтра прибавь к 0.7 0.5 будет нормальная давка на хх

для автодиагнозы одного канала мало ((( минимум два... зря ты так о юсбшных конечно нот надо таскать зато возможности .....

Пасибо мужуки... победил я газинокосилку)))) тему можна закрывать....

Приехала данная афто посде диагнозы у офицалов. талмут с ошибками гласит p0300 p0302 p0303 p1349 (обрыв сигнала на 2-3канал) рекоМЕНДАЦИИ!!!! заменить катушку зажигания (окислилсявывод на 2 цил) заменить высоковольтные провода заменить свечи зажигания!!! И ФСЁ???!!! ну мужик листать за замену и детали втридорога листать не стал . поменял всё сам . а ошибки все и остались....... кароче осциком отловил отсутствие управляюшего сигнала на 2канале надо отзвонить до эбу а хде он расположен не могу наити((( поможайте други!!!

вмт 1 цилиндра...

управляющий сигнал с эбу на коммутатор 48 и 50 пины . посмотри первичку на катушках. совпадают ли с сигналом 48 и 50 пин. смотри синхру дпкв и датч давл + форсы + первичка.

это же ёпель!!!

вот то что тебе нужно. осцик конечно бы тебе поинформативней.... осцилку по сигналу (не форса) ты с какого пина снимаешь?

посмотри ежели есть возможность форму сигнала на вторичке.. а вообше енто излюбленый глюк форда с блоками зажигания то сигнал с дпкв ему не нравится то прошива в блоке зажигания сьезжает то ешо кака оказия с его проводкой случается... смотри дпкв . форсы вроде ( из того что мог разобрать из осцилки )норм посмотри инжекторсервисе там эта тема разжёвана популярно ... прикрепляю схему эсуд. ( и блин осцилка так скажем не ....ахти)

а я 18 лет))):beeer:

ну и я добавлю немножко (гламура) .... ежели меняю напрвляюшие то везу ребятам они фаски МИРОй правят и клопы проверяют потому как даже у новых экцентриситет до 0.1 бывает и в путь тиранул 2 -3 раза и всё ок ( клоп не вытерается и заусенцы которые от резца остались снимаются) 105% будет ходить долго и счастливо..:uguaga:

смотри ешо управление на катушку осцилом. ежели ключи стоят в катушках то оч требовательны к землям. ежели ключ в эбу то мож быть дефект ключа тоже проверяется осциком. и как ранее говорилось форсы... ну и не забываем про механнику двигла..

чой то я не помню чтоб у бимера пропуск на колене в 3-4 зуба был..... пропуск в один зуб отчётливо видно (это маленький пропуск начало отсчёта) большого там не должно быть!!! смотри зубья маркера .... или как экзотика шибко намагниченый маркер в одном месте. ЗЫ да кстати чуть не забыл мотор не 1.9 а 1.6! ежели исходя из той спецификации что ты выложил

извинтиляюс.... тока ща увидел...(а и вправду контакты плохо видно))))

тваю мать сёрёга укажи хош одиен контахтный теле елефон !!!!!!!!!!!!!!!!!!:durik:

в общем так.. схему видиш??? там все перечисленые мной выыводы земли значит никакого 85 ом на этих пинах на колодке снятой с эбу быть не может(меряй прям на снятой колодке и минусовой клемме) ежели где то сопротивление выше сопротивления тостера то вяжи прям на землю всё что отличается ... изза поплывших земель эбу такие чудеса творит!!! (на опеле проверено не раз) да кстати офигенный )))метод предполагает исправную проводку!!!!!:uguaga:

С праздничком вас !!!:wdw: МУЖУКИ!!!

земли 10,19,2,14,24,42. кода мериешь снимай минус с батарейки и меряй от него инече показания скачут.

ее как таковой не существует в природе... ежели тока выложить все схемы и по ним ваять . насчёт проводки тоже вопрос на евроавто при разборе ее просто режут....:uguaga: