gradim7

На хх ванос не работает потому как загнан в позднее у него два положения (крайних) до 1200 об позднее с 1200 -4200 раннее и с 4200 позднее так что на хх снимай всё должно быть оК))))

чтоб увидеть тест воотчию надо либо выдернуть штатный рхх либо подкинуть вазовский и только тогда запускать тест наблюдая за регулятором возможны заедания либо подклинивания регулятора !!!

а иммо ты куда денешь блок то привязан...

посмотри какой сигнал идёт с эбу накоммутатор и возможно даже подойдет с обычной пер прив ваза на нескольких машинах я так и переделывал(клиенты были жмотами)))) соответственно можно и катушку вазовскую подкинуть)))

Есть в питере mc 33199 я недавно покупал 4 штуки на юноне не помню по моему в районе 200 рублей .сначала хотел купить у Сергея electric ну чтоб не заморачиватся а ён говорит у него нету ужо и выпуск не предполагается(((((

да не надо старатся))) при прошивке на авто вся периферия висит на блоке и ежели аккум дохлый( что и было в нашем случае) то любой скачёк напруги при прошивке может привести к таким последствиям))))) не знаю как вы но после того как потратился на новый блок мне после ентого не влом снять контроллер )))) на столе оно как то спокойней....:uguaga:

у меня на таком же блоке драйвер хх вылетел и такая же ошибка вылетала.....

недавно мучил такой же 2 литровый .примерно те же симптомы то же на 2 цилиндре НО у меня были инд катушки и по первичке осцилка была оч красивая)))) моё мнение смотри свечи(У) потому как первичка это отбражение вторички..... а по разряжению всё вроде ок из за меток будет не стабильная рабдта всего двигла а не одного цилиндра.и помой дрочель ежели ён електрический то это любимая фенечка фордов.

Нет не ASM двиг ASN выпускалси с 2000 по 2001 год ... и 3 литра

куда импульсы поступают?? с эбу на коммутатор или с коммутатора на катушку?

Доброго времени суток! Други поможите нужен артикул на гбц audi a6 2000 гв v 3L двиг ASN или подскажите где взять !! головка левая цилиндры с 1 по3... без цепи

Всё что нарыл.

A317DB04 залоченый блок мы такой приложили))))) енто который с дпк вкстати приложили роевским загрузчиком НО шили на машине после этого всё тока на столе))) и никаких эксцессов

побольше инфы можно ? мотор какой ? CVH ? ZETEK? не понятно??буквы мотора в студию!! а по следующему смотри осцилом впрыск в паралели с показаниями сканера или осцила по лямбде ну и хоть какие нибудь данные диагнозы в студию.....

кака енто всё..... расчёт ведет сам блок иммобилайзера(нештатного) а на эбу подаётся с него нормальный синхронизированный сигнал.... вмешательства в блок не происходит!! всё что они говорят лажа !! у меня было6 или 7 таких машин со сьухавшими процами в нештатном иммо просто восстанавливал штатную проводку и нормальный шкив...

это называется Карман иши разрыв по дпкв ! сигналка енто такая))) восстанавливай проводку и ставь штатный шкив и будет тебе счастье!!! у нас половина таЗов с такими шнягами ездют!!!!

держи...))

на скока я помню на gm дмрв частотный тобиш смотреть его надо осциком. по дтож сними фишку замерь напругу на разьёме. ежели 5в присутсвует то темприч в помойку а так ваще не могу понять чем и что ты смотришь ни идентов с блока ничего больше инфы!!!!!

Имеем тазик ford escort двиг rda 1.8 1994 г в нет искор и импульса на форсах. сигнал с дпкв нормальный на 1 выводе комутатора при прокрутке идёт 2 пульса и тишина........ все питания и земли проверены...с комутатора на блок идёт 4 провода ежели судить по вивиду то 1 это сигнал на блок управл а 3 иэто уже возвратный с блока не понятно зачем тоды в блок ростут 2 и 4 ??? е жели у кого есть опыт рабооты с ентим примусом поделитесь мож у кого осцилки остались....

не вводите в заблуждение народ! не гнёт клопы только на так называемых 124 поршнях!!!! сколько приор приезжало 1.6 и при обрыве гнёт клопы!!! причём ешо с последствиями для поршневой группы!!

С днём вареньеца!! удачи здоровья !! И великого женского щастя!!!!

в приципе да !!! исходя из толеранс даты то на 0 вакуме насос должен качать 3.0 бар.. посмотри ешо на производительность по секундомеру( тест не лишний!!) разрежение 600 м бар на хх??

в vivide у меня схема есть тока по компонентам разложена ( ну там дросель отдельно насос отдельно))

Имеем такой вот драндулет))) уже 4 раза приезжает клиент поменяны свечи одна катушка и промыты форсы. всё равно через день загорается джекичан и всё тутапо диагнозе всё нормально тока второй кислород на холостых висит в 0.05 в газу даёшь подпрыгивает до 0.7 -0.8в . всё время одна ошибка " множественные пропуски воспламенения" давку мерил норм. катушки осцилом проверял всё нормально . катализатор забитый так себя вести не может??? так что други помогайте советом))) совсем забыл сказать двигатель QG18DE 2000г.в

Доброго всем времени суток.. имеется вектра 98 г.в. x16xel . на старом моторном вышели из строя драйвер на форсу и драйвер на хх. взяли на разборе блок . епромки в моторном нет. взял перепаял флешер местами т.к думал что иденты в нём но не тут то было при подключении блок выдаёт старые иденты и вин чего делать х.з. кто как решал данную проблему ?? блок delco.