gradim7

Вот такая доброго вечера форумчане. у кого нить есть схемка для вышеупомянутой проги. у меня блин был файлик где их было штук 6 но потерял блин хард на котором всё было ща собрался стенд сваять прогу скачал а схем нету ежели не влом то поможите други))) прога показана в 9 посте.... заранее благодарен...

да не тянет он.... пришлось месяц назад барсом цеплятся. приятель ланчем и супер16 брал тока не знаю наскоко обьёмно

Слушай ну тут тока ДР и осцил тебе в помоч... чегото блин в механике.

мужуки помогайте !!! у кого есть сема эсуд на honda hr-v двигатель d16w1 1999 г в на форуме перерыл всё нету а в инете падлы отправте смс на деревню к деду!!!

судя по осцилам то первые две нет времени горения с пробойного переходит на остаточные колебания а вот третья осцила вполне нормальная. подрубись на первичку если картинка будет та же то возможно межвитковое в катушке либо кондёр(ежели он существует)

кстати сигнал с датчика должен идти цифровой или аналоговый???

согласен....))) тока почему так вот выборочно??? вот из передних выбрал3 канала?? а с задних всего один.... причем в актуальных значениях всё отображается корректно... вплоть до сантима. ЗЫ... проверил ешо 2 таких же блока(благо рядом дилер мерина) никаких чудес барс не приподнёс. для сведения по мерсам в барсе оболочка стоит со СТАРДИАГА....))))

приехало вот такое чудо...... парктроник не работает . барсом смотрю по параметрам 1 задний бампер 3 датчика на переднем. прозваниваю всю бижутерию ( то бишь косу) всё ок. питание в норме сигнальные до разьёма с блоком звонятся. датчики подкидывал в произвольном порядке .неисправных сенсоров выявлено не было. в общем всё как в сказке.... но парктроник не работает. могут такие траблы быть из за блока??? просто блин я даж не знаю чего говорить клиенту...(((( поможите плиииз....

дай какую нибудь идентификацию. ну номер блока например. обзвоню мож чего найдётся.

обычная лажа на опелях как и на наших тазах зависший рхх .. на пуске не даёт достаточно воздуха и свечи заливает. вот почему при педалировании клиент всё таки машину завёл. рхх лучше под замену.иногда конечно получалось промыть и смазать но в основном не надолго.

бывает неплохо сравнить напряжени что кажет эбу с тем что на генри или аккуме, положение рхх вместе с массовым расходом тоже кое о чём расскажет.ацп по дд тоже надо смотреть т.к. эти твари бывают глючные)))) а они уоз режут на ура либо реагируют вяло со всеми отсюда вытекающими....

прикольно почему срс отдаёт коды по боди.... спасибо за подсказку но я там ужо смотрел. я думал что мож кто сталкивался с ентим кодом

hyundai elantra 2008 г.в по srs вылезает ошибка B1329. кто нибудь знает что енто .....? машина после кузовни. перелопатил всё что у меня по этому тазику есть ничего не нашёл. у кого нибудь вылезало такое.? пробую затирать ошибка остаётся хотя 2 ошибки которые были до этого затёр нормально.

вот теперь более понятно. слухай попробуй если возможно вскрой блок управления и сними сигнал дпкв внутри блока ежели картинка будет такая же( в смысле того что нет наводок , просадок, и тд и тп) то бракуй блок.

вы прокакой осцил глаголите ? зачем вам парад не пойму ? осцилы с ДПКВ сёня покажу,сигналы все снимались на разъёмах, какая нах разница посталовский или мотодок ? глюк присутствует всегда на заведённом авто , только обороты не меняются при любом положении дроселя , меняется количество рабочих цилиндров, на открытой полностью заслонке отрабатывает какой то один цилиндр, попричине отсутствия правильных сигналов с ЭБУ на комутатор и соответственно искры на остальных цилиндрах, задавайте вопросы. ладушки.... в первом посте осцила: первичка вторичка это понятно .но зачем нужен двмт на 2 цил?... причем на той же осциле прикольный сигнал с датчика дпкв. предположим что он индуктивный(как в схеме и показано) то извините как синусоида шеддшая в плюса потом падает на 0 какоето время там весит а потом шурует в минуса (это всё относительно 0 линии) в 14 посте извините если отталкиватся от той же самой 0 линии у вас чудесным образом превращается в сигнал датчика холла и соот ветственно на оборотах часть его пропадает. по ентому и перебои. так вы определитесь что там у вас за датчик .

мож. я не пр .выразился .сорри. но не понятно откуда синхра по первичке или вторичке? первый это горшок или центр провод.... не мешало бы показать парад цилиндров. но я работаю с 3 постоловским и не знаю как енто осущ. на мотодоке. если я правильно понял белый график это осцила с дпкв???? нет пояснений на каких обототах осущ.глюк сигнала на дпкв. вообще мало данных.кстати сигнал снимается на разъёье датчика и или эбу. много вопросов......

это уже проверено, они покупали другой блок с коленом (т.е. была замена), но шкивы ДПКВ одинаковые со старым , проверял, да и говорят что после сборки ДВС работали все 4 цилиндра, они проверяли путём скидывания высоковольтных проводов по очереди, изменения были. ко мне её уже притянули. шкив выглядит так - круглый с 2мя выемками см по 10 и углублением мм 3 гдето ,друг на против друга. а можно взглянуть на шкив. а так же как расположен датчик. потому как осцилы кривые какие то( по моему мнению)

сам с такой занимался 3 дня назад. в стенку насос должен давить не менее 5-6 бар. на хх 2.7 бар .когда нажимаешь на газ регулятор должен подкидывать давку до 3.5 бар

Мужуки! спасибо всем кто откликнулся. резинки форсов стоят новые т.к форсы тестил и ( на всяк случай ) почистил.шаги РХХ как заметил GRAF при избытке воздуха должны уходить в низа (это я не единожды наблюдал(при том что расход воздуза падал)) по ентому : излазив на ентой кляче за 3 тдня всё что можно... и сняв кучу осцил с кучи датчиков...... я залил сток.. иотправил(перекрестив ДВУМЯ перстами) клиента откатывать машинку. сегодня вечером звонил говорил что всё ок.....так что вопрос конечно повис в........ всем кто помогал СПАСИБО.:beeer:

прошивка сток J5D13i03 разве это сток?прошивка тюненговая и еще не известно что там накручено.попробуй залить сток сорри. слона то в виде буквы D я и не увидел. попробую залить сток.посмотрим чего будет......

прошивка сток J5D13i03

попробуй почистить ДУ и скинь осцилу ДПКВ. маркер с демпфером. расслоений вроде нет.ДУ почистил изменений нет.ДМРВ подкидывал новый. на нем ацп (двиг стоит) 0.996в но изменений никаких. сигнал дпкв+ д.давл.rar

газика у меня нету. при хх держит 62 шага. ацп дмрв о.е(на стоячем двиг.проверено осцилом) 1.011 в. про диск не скажу..но вмт на 20ом зубе это точно. сцилки какие надо я скину.подсос проверял ничего не выявил.

Доброго времени суток. вчера приехал тазик системы ваз 2114 б.у.январь5.1 X R83. прош 1411010-71. ситуёвина такая : двигатель на холостых не работал, бился в конвульсиях сидела ошибка по рхх. рхх заменил холостые подросли .проверил мз ,заменил провода и свечи. картина парада цил пои осцилу без нареканий всё стало ок.... но холостые по прежнему неравномерные . причём пропуски идут не в одном цилиндре а во всех(проверял др в выпуске с синхрой по 1цил) 1.метки и положение марк диска проверены. 2. клапана отрегулированы и замерена компресия(везде по 13 кг).3 о.е напряжение дмрв1.013в ( по сканеру) на хх расход 11-12 кг.4. время впрыска при 96градусах 2.4 мс на хх. 5. ДК на ентом трамвае НЕТ!! мыслей ужо нет(((( мож у кого было подобное???