юрфакт

???- Это совсем не вопрос,если с железом и прошивкой всё в порядке,я это решу.Просто не хочется тыкаться просто так,если проша не подходит к этому железу.Вот и спрашиваю мнение специалистов.Первоначальный вопрос был о соответствии,а не

Клиент на потерю мощности не жалуется.Он на ней проехал,до того как,три тысячи всего.Но степень сжатия ведь меняется?И 127 мотор всё таки отличается от 124 поршнями и шатунами?Просто двигатель работает не много не корректно.При запуске на горячую обогащённая смесь.Датчик кислорода 1 на х.х. висит в 0,080 вольт.Держишь обороты 2000 всё работает нормально.Форсунки не текут.Дроссель чистый.Может конечно обкатать движок надо?Да и задумчивость на низах есть

На приоре с 127 мотором поменяли шатуны и поршни от 124.Просветите.Прошивать надо?И по моему на приору 17.9.7 были прошивки переделанные с поршневой 124.А на 74.5 вроде не было.Обращаться к Паше?

У вас сейчас залит 62 софт,если прошивка на основе этого софта,то можно лить смело.а если нет то х.з.я например не знаю,как работает ScanMaster CAN,у меня OpenBox-c ним не страшно,если ток чуть-чуть

номер второй карты рабочий-ушло Валентине Михайловне.Удалите первый номер

Сейчас специально посмотрел свою карту-да 4 группы по 4 цифры.sistem посмотрите на самой карточке номер

что то пишет неправильный номер карты,может это номер счёта карты? поправьте

Это калибры 62,от стандарта в хексе различия есть.А завалить всегда есть вероятность.боишься - не делай.А как же набираться опыта?Потом расскажешь,все будут знать

Давайте счёт,куда переводить,на сканматик 2 насобирать и то польза будет.А так кто сможет,хоть какой то копеечкой,с мира по нитке ...Тем паче свой

Поздравляю с днём рождения!!!!!

С днём рождения!!!Здоровья,успехов,удачи!

То,что на фото-это вообще шеви нива.а на ниве,на 17.9.7 массы на эбу и на датчики крепится на шпильке с эбу.кому надо могу посмотреть,нива стоит рядом,боковина открытая.масса толстый провод крепится на шпильке и тут же через 2см идёт разводка на всё

У меня стоимость промывки 4х форсунок ваз ультразвуком и жидкостью на стенде,снятых-1200 рублей.остаётся ещё 1200.или тысяча уже не деньги?

А может микас12 ? там есть косяк в проводке.чел менял датчики,эбу.а оказалось что то в жгуте,жгут не стал вскрывать,прокладывал отдельно

C днём рождения!!!

По моему они есть на первой странице AEC 02.33.151-M114151SS132U07.rar AEC 02.33.151-M114151SS133038.rar

С днём рождения!Здоровья,успехов!

Шей и не обращай внимания.Опеном завалить этот блок не получалось.как только не издевался.может и есть у кого то опыт завала-подскажите.будет время-попробываю ради интереса.есть подопытный блок

Не стал создавать свою тему из-за мелочи.При вскрытии потерял резистор,обозначил стрелкой,может кто-нибудь подскажет номинал?

пост №7917

Ерунда какая то,поставил вчера 2014 I414DE07 e2 s. из последней обновы,вылезли ошибки по адсорберу и 1дк.сбросил,периодически выползала Р1640 по ЕЕРROM .Торопился,поставил проверенную от 2013,всё отлично.может криво записалось?Записывал опенбоксом с пересчётом кс,блок был DC03.Кто ставил-отпишитесь

Был прикол с таким поло.давление топлива должно быть не менее 3.5 год авто свежий.а какой у тс-?

Вы конечно посмеётесь над,но что бы на нивах добиться идеального х.х.надо всё сделать в идеале,мотор,топливная система,и т. д.Я считаю,если небольшой разколбас,без всякого троения,и уоз гуляет в небольших пределах-не уходит в минус,то пусть ездит.У одного коллеги видел в подписи"не мешайте машине работать"

В 113 можно лить 114 без проблем.Если в 114 лить 113 софт,тогда блок закрывается, и то можно потом поднять опенбоксом.А комбиком лучше спрашивать у производителей оного,или кто им работает из октябрят.И если был до этого залит 114-63,то дело не в блоке,а неправильная работа с загрузчиком

Забыл написать,проверял питание на этой микросхеме.При подключенном USB напряжение 4,6 вольта,подключаешь к OBD 5 вольт.Может у кого нибудь и схема есть?Если здесь нельзя,можно и в личку.