sovg

Ты и не измениш цикловое. Нам ROY дал возможность двигать только УОЗ. В этом редакторе ROY очень наглядно сделал, кроме 3хмерного внизу видно в какой точке (обороты и цикловое) находится каждая ячейка.

Первый опыт. Переоборудовали газедь с М11, попробывал приложенную, с загрузчиком, прошивку. Сделал двухрежимку, выставив все галки. Машина заводится и глохнет. Сделал двурежимку из слитоой флеш с машины, всё работает и на газу и на бензине. Тока не привычно, диагноза показывает, что и ДК и форсы работают. Хотя физически не работают, форсы. Спасибо, Родион, огромное за сей девайс! всё просто, быстро, класс! и нах теперь ненужны эти эмули. ROY, а нельзя сделать, чтоб в паспорте вносить свои изменения, чтоб видно было, газ или бенз при переключении? Щас, обзваню ранее переоборудованные М11, приглошу не перепрограмирование.

Врятли кто тебе ответит на этот вопрос однозначно, потому что это всё я думаю откатывается эксперементально. Но для скорости и простоты все, кто вояют прошки для ГБО, придерживаются именно этого графика (тобой вылаженного или ещё выше мною, взятый из документации фирмы BRC). Вот тебе например выдержки УОЗ заводской элкаровской прошивки под ГБО, переводящей микас 7.1 в калибровки пропан, по 9-у пину. вот из каких соображений они сделали кривую УОЗ именно такой?

Похоже пахнет разборкой ГБЦ было такое, лопнула пружина клапана

К еепромене трудно добираться в этом ровере-25?

Поделюсь своим опытом по этой проблемме на примере джип-чероки. Всё написано в рисунке. Добавлю, что рвал сигнальные провода от 2-го ДК, и резюки вешал, также к нагреву 2-го ДК.

Была такаяже беда, тока на нисан-алмера. Ошибки правды были по отсутствие питания и на эл. педаль газа. В итоге оказался неисправным ДПДЗ в дросельном узле

вот сдесь есть, что почитать по этой теме http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...19645&st=40

:xaxa Смелый ты парень, всякую.... на язык пробуеш извяняюсь за флуд

сёдня тоже столкнулся с проблемоё выноса панели на этом авто. Нижние шурупы вывернул, снял нижнюю пластмассу слева, засунултуда руку и пытаюсь толкать, но не выходит. Рассмотрел снизу, там панель как-будто в отдельном пластмассовом коробе, который является частью торпеды ничё не понимаю, как её выносить

В микасах, нашими средствами, не меняется

Подождите, какой термостт, какие крышки, помпы. У чела тосол кипит при 93грд. чего физически не может быть в данных условиях. Еслиб не пропускал термостат вентилятол включался бы и не выключался, т. к тосол не циркулировал бы через радиатор. А сдесь явно нарушена инфа в ЭБУ об истенной температуре. Попробуй другой ЭБУ, проверь проводку ДТ В панели приборной что стрелка показывает?

Там резистор большёй есть под капотом, справа по ходу авто. От форсунки идёт. Было такое неоднакратно. Контакты окислились.

Было такое, сдесь пчитай http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...FC+%F0%F3%EB%FF Правда ничерта не понял, как всё разрулилось. Случилось это тоже после любопытства полазить по падушкам.

У него есть лампа CHEK ENGINE. Невидел случайно такую слева около панели? Передёрни ключ в замке зажигания 5 раз в течении 5 сек. и эта лампа выдаст коды самодиагностики. А подругому в этом году никак.

Всё, Паша, огромное спасибо! Всё получилось.

может выхлоп забит, может кат раскаляется от неправильной смеси и пропусков сделаеш диагностику и наверное увидиш

Можно установить падушку пассажира с другой такой же машины? Если вешать эмуляторы, то как критично сопротивление и емеет ли значение мощности этого резистора?

Может есть у кого схема распиновки блока 98820 AV21A, BOSCH 0285 001 420, проц912 2Н54Т. Надо с комплектацией падушек и ремней разобраться

"... под центральной консолью ..." это где задняя пепельница? "..Сотри краш и поставь эмуляторы ..." а как ты думаешь, для чего я туда полез :)

Машина куплена после аварии. Клиент толком ничего про неё не знает. Горит падушка. Прочитал ошибки STARBOSS 113 airbag module [open] 081 assis A/B module [open] 065 PRE-TENS FRONT RH [open/VB-short] 073 PRE-TENS FRONT LH [open/VB-short] Я так понял, что сработали падушки водительская и пассажирская. Под рулём падушку установили новую, а вот пассажирской нету. Полез в зад (консоль) меж сиденьями, там нет ничего, но есть два разъёма, один большёй (внешне похож как от аирбега и с буквами BMW) и другой поменьше. Вопросы: 1 где стоит мозг от аирбега? 2 как прально трактовать прочитанные ошибки? 3 что за разъёмы под задней пепельнецей?

Спасибо! у меня какраз 3FZ. Но тока не понятно причём тут иммо? Машина заводится без проблем, ключ родной. Видимо старые ошибки остались. Из памяти сохранённых ошибки не удаляются никак. Это трабла ЭБУ или фича этой модели? Как удалить старые ошибки?

Хорош тут страхов наводить, или если хочеш, херню всякую городить. Ездиють эти микасы 11 и на класической схеме (с смесителем) и не пукают.

Машина нихера не едет! ЭБУ магнети марели. висят ошибки по ОБД Р0414, Р0444,Р0170, Р0503, р0106. С этими более-менее понятно. А вот ещё висит ихняя пежёвская 1517, вот с этой что делать?

Пусть канешна и в личку. Но раз прозвучало сдесь, то и вылажить можно сдесь. Мне тоже нада идля микас 11 и для крайслер. могу оплатить в разумных рамках