sovg

Унискан (VIZA) не соеденяется с ней. В 307 нет в меню ММ, есть в 607 и в 807, но конекта нет

PEUGEOT 307, 2004г., 2.0л., ЭБУ ММ. Блин, куча накопленных ошибок и никак не могу их потереть. Юзаю сканером STAR от AUTOBOSS, всё видит, записывает новые ошибки при сдёргивании разъёмов с датчиков. Но сцука накапливает их и не трёт, хотя пишет что потёр. Пробывал снять клемму с АКБ, непомогает. Причём проблемма эта только с блоками Магнети Марелли, т.к. с блоком БОШ всё нормально трётся. Может есть какой метод потереть ошибки. Очень надо! лампа моргает, а их там 16шт. По протоколам ОБД нет конекта.

Нда, жалко Я тоже хотел патриота задвурежимить. И чё не получится?

Есть ещё в таком варианте

Ваще я не сразу въехал. Прошку, влитую в блок и отправленную с машиной, можно слить не имея загрузчика? Например выпаять флэш и через прогер?

Во бля! Я передовал прошивку нашему парню под ником SERGIO. Без всяких задних мыслей. Но не думаю, что от него могла уйти. И парням с этой ветки GMS, Demon, Совар, которые и сами вояют эти прошивки купленным оборудованием от ROY. А так же делясь первым опытом я выложил сдес прошку, но оч скоро её удалил. Скачиваний тогда было только 3.

Что значит "залочил" ?

Приехала с приличным стуком и неровным ХХ. Сняли клапаную крышку, цепь болтается. Залез отвёрткой к башмаку и потолкал его по оси штока натяжения, свободно ходит на 1-1.5 см. Я так понимаю там натяжитель работает от давления масла. И похоже, что натяжитель не работает. Но вот, что смущает. Хозяин говорит, что делали переборку двигателю и сразу после переборки пошёл стук, а потом и неровный ХХ начался. Вот я и думаю не мог же натяжитель сломаться так, раньше-то работал. Скорее есть какая-то хитрость при установке натяжителя цепи. Кто знает этот момент, подскажите пжлста про првильную натяжку цепи.

Уже писали об этом, что УОЗ в газовой части уже задраны! Твоё дело их править на своё усмотрение :)

чёто не прально это факт. так трудно что либо предпологать. давай прошивку сохранёную в личку

А чё не понятно? давай попробуем вместе понять Двурежимки работают отлично. Всё что надо переключается и отключается. Эмуляторы долой. Технология упрощена, прибыль увеличена :xaxa

Должна приехать, хотел бы подготовиться. Что, где находится? есть ли дубли?

Мне уже второй раз приходится слышать, что ФОРД-ФОКУС лечат дилеры перепрошивкой. Машина имеет продрыг при разгоне. При диагностике ничего не выявляется. Человек едит к дилерам и там, дигност прям в машине с ноута, поманипулируя на клаве (со слов хозяина тачки) этот дефект убирает и машина становится гораздо комфортнее на переходных режимах. Я так понимаю меняют ПО по диагнозе. Но мне непонятно, ведь раньше то машина ездила номано. Появился продрыг, значит есть на то причина. И что, эта причина лечится перепрошивкой? Кто что знает по этой теме?

Огромное спасибо Василич! Всё получилось

В УПА нету описалова на эту Е20. Как какую можно её подключать?

Приесли панель от шарана 98г.7MO919863E Проц ZC444333VFN, FORD, 4E82K, QMZXU9803 Подсоеденился как с HC11E9. UPA нехочет соеденяться, пишет неправильная микросхема. Может действительно не Е9? но по распиновке Vss, Vdd, похоже. Пробывал прогой sharan 27, нет конекта. Пробывал прогой sharan 125, соеденяется, определят панель и виснет. Как ей поправить пробег, или дамп вычитать? Раньше с шаранами везло VDO попадались, а этот, чтото н икак не могу победить.

А чтож это за чюдо-юдо вторая?

Сканматик прекрасно дружит с этим мотором

Да, всё получилось, спасибо.

да эмуль на форсы и на ДК

Газель не встречал, а вот на волги сами ставили это ГБО полёт нормальный

Можно поподробнее как импортировать углы из одной прошивки в другую? Загрузил в обновл эдитор стандарт прошку, сделал 2-ух режимку открыл окно "импорт таблиц УОЗ" открыл правленную двурежимку из которой перетаскиваю углы и вот что имею И ещё, цифровые значения УОЗ в новом едиторе изменились, они понизились. Вот, что выяснил. Те прошки, которые крутились первым эдитором, новым не загружаются, пишет не серийная прошивка.

Так и нам расскажи, интересно дело

мож кату кирдык

вот