Перейти к содержанию

sovg

Expert
  • Постов

    2186
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент sovg

  1. Санматик его берёт в лёгкую, как микс 7.6. К-линия как на ТАЗе, питание брал от прикуривателя.
  2. Ты почитай сдесь раздел по падушкам и вопрос этот сам отпадёт. В ЭБУ падушек дамп изменился ввиду аварии. Теперь надо или дамп востоновить или ЭБУ поменять.
  3. Тык если подушки сработали, просто резюки недостаточно вешать, надо краш в ЭБУ убрать.
  4. А как же так получилось, что панель спалили?
  5. sovg

    Микас 11 и ГБО

    Тык ещё и форсы отключает Но как?
  6. sovg

    Микас 11 и ГБО

    Есть такая инфа, что для М11 есть эмулятор форсов и ДК в одной приблуде, которая вставляется в диагностический разъём и провод "+" от газклапана. И всё!!! никаких проводов к форсам и ДК. Кто, что может сказать по этому поводу?
  7. sovg

    шкода и ГБО

    Я немного запарился тут и перепуталт машинки. Шкода эта с 4-мя форсами и впрыск скорее всего П\П Почта пока пуста.
  8. sovg

    шкода и ГБО

    На шкоде моновпрыск (одна форсунка в ДП)
  9. sovg

    шкода и ГБО

    Возвращаюсь к этой теме. Машина перешла к другому хозяину и его неустраивает это перещёлкивание кнопки и выход на ХХ. Думаю поставить систему с электроупровлаемым дозатором. Может кто уже ставил такое на такую тачку? Подскажите какую систему лучше брать ?
  10. Отсылаеш ROY 500р и он тебя обновит
  11. Поставил 106 версию. И вот такая проблемма. При нажатии кнопки "создать двурежимную", все мои галки отменяет и ставит свои причём во всех квадратиках и переключение переводит на массу. Кто-то уже помоему сталкивался с этой проблеммой в старых версиях. Как бороться с этим багом? Прошу пардона! Вопрос снимаю! Сначала кнпка- потом галки! Чт-то глючит меня :)
  12. Всё апрально, ничего там не перебегает, это я просто немного запутался. Там надо было изменить на 4000км и в панели прбег изменился относительно ЭБУ на 2000 в другую сторону. Но вот с дублем в моторном, конешно что-то делать надо.
  13. Осцилом посмотри на форсе время впрыска (ширину импульса), увиличивается при нажатии на газ? Надо бы определить почему нет обогощения, изза управления форсой или изза давления. Там в моно тоже есть регулятор давления, мож с ни чё. Сразу чёто проскочил. Сорри. Время впрыска меняется. Интересный случай, почему нехватает горючки. Может всётаки чё регулятором. А если обратку пережать?
  14. Спасибо
  15. Что вы сразу за прошивки и замены мозгов хватаетесь!? В этих Газелях и баржах проблеммы ХХ ниразу не встречал связанные с прошивкой. Было как то из-за еепром. В 99% это проблеммы РХХ, подсосов, заслонки в ДП, ДМРВ.
  16. sovg

    Lend Cruzer 100 Jx

    Я так понимаю это интервал замены ремня ГРМ. Ремень поменян, как сбросить T-belt?
  17. Я смотрю их сканматиком. рекмондую
  18. При диагностике баржей с крайслерским двиглом, обратил внимание, что пробег в моторном на 2000км меньше чем в панели. Сёдня смотал пробег на такой барже и при вкл зажигания пробег из панели перебёг в моторный, но на 2000км меньше. Зачем такой дубляж нужен? было бы логично еслиб наоборот из моторного в приборку или хотяб оставался истинный пробег в ЭБУ (как в иномарках) И зачем или почему в ЭБУ на 2000км меньше чем в приборке?
  19. С Днём Рожденья! :PIVO
  20. всё получилось, завел я его а что это UCH
  21. Горела CHEK, подключил STAR AUTOBOSS. При вступлении в связь сканера с моторным, заморгали некоторые лампы на панели и CHEK погас. Ошибка самоустронилась. Но загорелся SRS. Вылазит ошибка 34 conn. unlocking и не трётся. Я так понимаю потеряна связь чегото в падушках или их мозгах. Ничего физически не трогалось! Что это за ошибка такая и как от неё избавиться? АКБ отсоединял, непомогает.
  22. Так :) Проблемма несколько упростилась. 93С66 удалось вычитать, после очистки ног надфилем. Но блок предохронителей всёровно будет меняться. Если я перепояю эту еепром в новый БСИ, может и проскочет?
  23. sovg

    Renault-scenic 2004y

    При замене АКБ попутали клеммы. С ослов клиента, произошёл искровой разряд при подсоединении клем. Панель не горит, в райна предхронителей пощёл дымок. Блок предохронителей пренисли ко мне. Вытащил плату, выпаял БСИ и вот что увидел Что это за микра? Попробывал вычитать 93С66, везде 00. Наверное и процу кирдык и не только в БСИ.... Посовтуйте верный путь запустить машину. Хочу попробывать поставить БСИ с другой машины. Или сразу брать с ИММО, ЭБУ и панелью?
  24. Если уверен в правильной искре и правильной работе форсы, то надо проверить подсос и далее лезть в мотор. Что с СН на хх и оборотах? Компрессия?
  25. На исправном моторе и при наличии в баке правильного бензина, конешно нет!
×
×
  • Создать...