AiWiC

попробовать сделать сброс эбу, была нива там ток форсы несрабатывали, сбросил эбу и машина завелась, причина была во время пуска клемма с "-" слетела.

на заведенную шланг вакума пасатижами пережми если двиг обороты меняет то виновен вакум. Температурные датчики проверь.

год? пробег? зажегание асцилом посмотреть, скорее всего форунка льёт.

на практике не применял, почему и писал "мож кому интересно будет", если у вас есть какое предложение как его использовать можно ещё, поделитесь.

реле к1 и к2 контакты нормально замкнутые, к3 контакты нормально разомкнуты. Диода ставить оба.

вот так выглядит на крыле со стороны карба.

вот переделанная схема по ней делал.

то что я нарисовал непойдет, ручник я в нормальном состоянии нарисовал замкнутым а он разомкнут. Переделал, на своей ниве собрал схему, пришлось два диода добавить, работает :)

заводим- загорается ближний, подняли ручник- потух, опустили ручник- загорелся, включаем габариты- ближний тухнет загораются габариты (ближний, дальний уже стандартно).

один подвох при просто включеном зажигании лампа ручника горит, заводим тухнет.

Ломал голову как это обойти попроще, невыдумал, огород целый будет, оставлю так как есть, чёрт с этой лампой ручника (как вариант выкрутить, как второй вариант незадействовать ручник вообще, третий хай горит на включеном зажигании машины по долгу кто так оставляет?). завтра сфоткая выложу.

Ещё мона вместо градусника использовать мультиметр с режимом измерения температуры и выносным датчиком.

есть у меня такой, врут они, и чем больше измеряемая температура тем больше погрешность.

Чайник купить надо который температуру показывает :)

дело в том что когда смотрел машину видно было два конца из датчика, а поставщик мой из иркутска уверяет что должно три провода, вот сомнения берут меня или я недосмотрел или прилетит сегодня не тот датчик.

проверь массы и вв часть, для вв опять же асцил, но проблема где-то в вв на 99%, 1% на плохую массу.

nissan avenir, двиг QG 18DE, 99г. Завтра должны прислать новый датчик распредвала, проблема в том что на старом гнездо под фишку обломано под самый корень, фишка тоже вся расколота. Подскажите пожалуйста как подключить.

вот дуга 2т на хх, вместо одной искры их семь, при повышении оборотов число вспышек уменьшается, на 4000 оборотах вроде ток две вспышки.

система рабочая, полностью исправная.

вот такую схему накидал сегодня, работает на трех реле, думаю смысл понятен.

в вашем случае проверте датчики кислорода, узнайте менял или нет. С некотырыми этот эбу неработает, особенно важно убедиться в работе подогревателя датчика кислорода может эта ошибка гореть из-за его неисправности. Если дк два проверять досканально оба, в моём случае был один дк. Почему пишу именно о дк, когда её смотрел лопатил инет где попадалось что после замены неисправного дк эта ошибка тухла.

я так понел хелпа в свободном доступе к нему нет а он есть в проге, может кто его оттуда выдернуть для ознакомления.

я так понел хелпа в свободном доступе к нему нет а он есть в проге, может кто его оттуда выдернуть для ознакомления.

да вот нифига то и несразу разницу заметил, первое что заметил это хороший запуск и отличную тягу на низах, на четвертой обороты бросал до 1000 и потом спокойно поднимал, щас на контактной родной системе такое непроканывает, двиг начинает калбасить. Из минуса заметил на высоких оборотах тяга была вообще херня, а контатная на оборотах перла. Начал глуьже изучать её работу, званил разрабам, начал бороться с лишними шумами двига влияёщими на дд, а щас просто времени ненайду или лень ставить дугу хотя делов минут 20.

www.egiduga.ru/ смотри модификацию 2в, я ставил на ниву себе 2т заводилась отмена, ехала неплохо, за счёт своего датчика детанации тяга немного удевляет. Пока снята уберал шумы движка, клапана, цепь и тд. А щас обратно ставить время найти немогу :) асцилка есть вторички могу показать :)

поиском погугли эги-дуга.

где-же его взять то на подмену? :) мшинка такая одна :) сняли весь этот узел, вытащили штекер к дмрв там на двух нагах пайка почти отвалилась попробую пропаять и отпишусь.

день добрый, двиг R11, 95г, автомат. Приехала до меня машину смотрели показывает ошибку дмрв. Попросили прверить точно он или это что-то другое. Проблема обороты неподнимаются выше 3000. Что было проверено: кат чистый снимали смотрели, заводили с выкрученым датчиком кислорода разницы нет, чек негорит его видимо когда то ещё посадили на генератор (зажигание включено: горит, заводим тухнет, скидываем фишки с датчиков незагарается), выход с датчика на прогретой 0.8в и весит при прогазовке паает до 0.4в. Давление топлива в норме. Посмотрел асцилку вторички нет затуханий, на трамблере нет радного кондера а стоит вазовский, заказали контракный, затухания появились но слабые, при прогазовке вся картинка смывается на всех четырех цилиндрах, взял силиконовый центральный от класики карбовой воткнул в один цилиндр картину неменяет. Ставлю обратно радной вв провод заводим затроило, пошевелил разьем на трамблере и обороты выравнились при прогазовке ушли в красную зону. Вот оно! хрен! проверил разьем ничего нет, заводим шевелим проводку обороты начали подскакивать, разбираю касу проводки нет ничего! так разобрал всю касу от трамблера до пергаротки салона и до дмрв ничего нет все провода в норме. Дальше ещё хуже, заводим снимаю одеваю штекер с дмрв ничего неменяется но что интересно если штекер снять недоконца то обороты подскакивают, вот оно! хер! проверил штекер всё нормально, подогнул ножки в датчке чтоб лучше был контакт ничего недало но если фишку снимать-одевать обороты поднимаются отлично. Вообще в ступаре почему так? асцилом смотрю дмрв, на нижнем 0.46в при прогазовке стоит на месте но когда просрётся подскакивает до 12в, на среднем всегда 0.48в, на верхнем 14.4в. дпдз исправный.

может ли дмрв связан быть с трамблерм ведь после замены обороты стали подниматься нормально? почему если тыркать разъем дмрв то обороты тоже могут номально подниматься? может это от того что лампу чека посадили на гену? или заменить дмрв? но цену за него загнули 15тр так как там с заслонкой всё в сборе. Подскажите куда капать.

проблема решена заменой эбу.

вчера парился с буханкой двиг406 микас7.2 тоже большие обороты после капиталки. Обороты подскакивали при отпускании педали газа машину просто несло вперед. В гараже проверил всё, прокинул дополнительные массы заводим работает нормально. Выехали для теста вроде едим нормально, двиг прогрелся и понеслось обороты вверх, потом опять всё внорме. Говорю как обороты подскочат прижмись к обочене. Подскачили, встали, открываим капатину, сдергиваю провод с датчика температуры воздуха всаса обороты упали, загорелся чек, втыкаю поднимаются, скидываю с него фишку говорю идим в гараж думать будем, клиент говорит я его после капиталки менял.

датчик не подключаю и так смотрю ошибки, глаза на лоб полезли :D "высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости". Смотрю переменные температуры двига нет а температура всаса 92, одиваем фишку температура всаса 92 а температура двига 67!!! ёпа мама после капиталки фишки одели неправильно. Меняем местами всё мля двиг зашептал, я первый раз когда до теста непосмотрел температуру всаса а температура двига в районе 70 ни о чём неподсказала так как пока туда сёда шель шевель двиг мог бы и подъостыть. Кстати время впрыска было за 6мск и рдв так же 39, после чуть более 5мск. Проверь датчики температур как сами они, а можно их на 405 перепутать я невкурсе мож такая же бойда.

красные свечи это добавка в бенз фероцен вроде называется сильно влияет на работу свечей искра шьёт по изолятору (можно даже дорожки искры расмотреть). Слей бенз, залей нормальный, и пусть на свежем поработает (система промоется), замени свечи, и оставь наночь. У нас в городе лет так нескажу сколько назад на одну заправку завезли такой бенз скандал был окукенный. Один тогда на мазде ЧЕТЫРЕ комплекта свечей сменил пока эта хрень из машины невышла и лямбду кончил. Завтра могу даже его свечу сфотать он мне её сегодня ради интереса показывал.

день добрый, в корсе есть такая функция когда если рука всунута в окно и при закрытии уперевшись оно немного откроетя. При закрывании окно сталкивается с верхней частью двери и тоже откатывается. Есть функция обучения стеклоподъемников чтоб окно закрывалось до упора и неоткатывалось, как её провести?