AiWiC

рано дмрв списывать, рхх смотри, подсосы, датчик температуры.

почему у него бензонасос то когда на прямую крутит включается? если только пробует при включеном зажегание. Зажегание не включай и пробуй на прямую стартером двиг крутить. А на столе стартер проверь так: зажми его в тески, падай питание и ручку молотка засунь в бендикс, должен сжувать молоток но ни как не остановиться, я такой метод у старого автоэлектрика видел, имитация нагрузки полная, и молоток у него весь изжованый был.

горбушу разрезать по пузу, снять неповредив шкуру, мясо отделить от костей, мясо мелко измельчить, в него добавить мелко резаные вареные яйца и шимпиньоны. Этот фарш забить обратно в шкуру и зашить ниткой, в духовку до готовности, сухой небудет.

зачешу среди постов чтоб прочли и для себя выводы сделали.

У слонов тема есть вроде в курилке, суть: в одном цилиндре низкая компрессия, диагност отправил к мотористу, моторист снял, пробле оказалась в форсе, теперь водила ставит на бабки диагноста (оплата услуг моториста), чем кончилось невкурсе.

А в первом есть такое, кто подскажет?

Подозрения что авто прошито, что и хочу узнать. Авто то я победил, проблема была в большом расходе но вот подозрения вмешаельства в эбу осталось.

И так, приехал данный авто, чек негорит и незагарался никогда, с сканматика включается при включении зажегания тоже горит. Проблему нашел в свечных колодцах масло и столько что аж с подсвечников текло ручьем. По логике блок должен выдать пропуски и любимую ему неэфективность ката эту то ошибку с 2010 года ну полюбому. Что делаю, отключаю дк2, завожу, чек негорит, ошибок сканматик необнаруживает, проработала минуты две и нехира, подцепил обратно. Клиент ещё добавил что по утрам на холодную из выхлопа чувствуется запах бенза. Ладно дальше, отправил к мотористу смотреть клапаную крышку и сказал желательно заменить свечи. После приезжает, у моториста был, свечи заменил машина поперла. Машина работает ровно а когда с ним ехали ко мне в гараж при перекючении заметил что двиг потряхивает. В гараже смотрю асцилом по всем свечам бредятина, спрашиваю а что за свечи поставил, говорит бриск но не те что стояли, выкручиваю а они карбовые без сопротивления. Сказал свечи не эти надо и давай после выкатывай на трассу и замеряй расход, так как ездишь ток по городу и на короткие дистанции с прогревами. Трасса показала 14л на сотню. Из всего что выше изложено можно сказать что машина чипована? скрин паспорта эбу есть, считать прошивку пока нечем.

День добрый, разогревали двиг открытом огнем, вместо того чтоб убрать и заводить клиент решил завести и отъехать, трубки с салярой проплавились и пыхнули.....

Вчера весь день на улице соединял провода, уже вечером накидываем массу на акум (не включая массу) искрит, коротит видимо по тонким коричневым проводам так как они напрямую, это хер с ним, главный вопрос запустить сипоратор (насос саляры в двиг) отходит от него огрызок белого провода а куда хз. Есть у кого схемы по этому грузовику? Ничего невыйдет падам на него 24в чтоб он заработал и пусть едет в тёплый бокс задалбался сопли морозить, на буксире его тоже утощить немогут через реку, лёд тонкий.

ненадо ничгео скидывать, темболее тупо.

сканером надо смотреть, признак ХХ, если его нет, то обороты и будут плавать. либо менять ДПДЗ, либо регулировать его.

там специально под верхний болт сделано удлиненное отверстие.

было, пришлось ещё натфелем поработать.

день добрый, уаз хантер блок ме17.9.7, спидометр хуяп!!, ищу схему подключения спидометра на авто, тоесть какой куда провод идёт в автомобиле. Проблема где-то в проводке, на колодке нет одного плюса из-за него неотоброжается пробег, так-же ошибка эбу "нет сигнала скорости". Думаю проблема в проводке авто. На столе при подаче плюсов и минуса цифры отображаются.

рс: нашел SP85.pdf

спасибо, работает, но провода не все по цветам подошли, например желтого у меня нет.

Мужики выручайте!!!! оторвались проводочки в шнурке от пк до адаптера сканматика в белой коробочке со стороны адаптера, подскажите какие цвета куда припаять.

на рхх на самом клапане может быть выроботка и шаги он покажет по сканеру верные ток сечение для прохода воздуха будет меньше.

какой кто использует флюс для пайки микросхем?

вчера инет часа три гуглил почти везде сходятся к используванию ЛТИ-120 ток потом обязательно спиртом промывать.

вот интересная статья по сравнению флюсов /www.artem.ru/cgi-bin/news?c=v&id=756

Немного потряхивать может и из-за незначительного подсоса. Недавно классика была, подсасывал сам РХХ. Также из за форсунок будет тот же эффект. А то что ВМТ с распредами не совпадает, так это на всех нашинских поголовно. Я это дело зажиганием подправляю, эффект тот же, а по времени на много быстрее получается. Недавно калина была, так клиент бедный запарился по мотористам, диагностам и чиптюнерам ездить. Ему даже мой друг-моторист выставил метки идеально. А авто как не перло так и не прет. Итог: пока я ему зажигание на 6 гр. позже не поставил, авто не поехала. Замечу, именно позже, а не раньше. Не знаю что за такой заводской брак

наверно следующая его болячка будет трудный запуск в мороз.

там метка распредвала никогда не поподает с меткой коленвала, лучше делать когда коленвал по метке а распред чуть чуть недогоняет (примерно на пол зуба получиться должно).

чтоб десять тем несоздавать решил написать здесь, имеем блок микас7.1 241.3763.000-31 пзу Е0000590 змз-4062.10 с волги, можно в него залить прошивку от микас7.1 241.3763.000-63 пзу Е0000538 змз-40522 Z5S0FS15 газели? Хочу проверить эбу глючит или что-то упустил, лезут ошибки неисправность цепи зажигания 1/4 (коды 91,94) и низкий уровень сигнала дмрв (код 13). Расход воздуха 14.5кг/час на хх и прогретом двигателе, в зажигании не мультиметром ни асцилом нечего ненашел кроме нагара на 4 свечи.

Если можно прошивку заменить если у кого есть выложите пожалуйста.

а разве рхх с большой шляпой на этот двиг идут?

ты плюс проверяешь на общей фишке форсев а ведь на рампу идёт от неё плюсовой провод где обжимкой делится на четыре провода под каждую форсу, попробовать плюс иголкой именно на какуюнибудь форсу сунуть. Я ещё как то эксперементировал, с форс скидываем фишки и на любую подаём 12в во время прокрутки (по сути получаем работу карба в один цилиндр) вот тут то чихнуть двиг должен от сюда и выводы.

Ещё как мысля обрыв ВВ-проводов одного из 1-4 цилиндра и одного из 2-3, тоесть импульсы на катушку будут а искры нет.

рс: зря машину отдал я бы копал до талого.

Как топливо давление проверял? поставь монометр в разрез. на ниве было подобное, в баке резинки повылазили которые соединяют бензонасос и трубку, и мозги пудрили то они так там встанут бенз сразу качался в рампу, то сяк и бенз выливался обратно в бак в этот же момент бензин который всёже шел в рампу был с воздухом и после отключения бензонасоса сразу утекал обратно.

Прошил! :) вшил сами знаете что ;) щас созванился катается давольный как скот :D

время записи 1:57

Ток один косячок проскочил, считал флеш, нажал загрузить флеш и прога вылетела, запустил и сходу залил.

Последний, сегодня буду пробовать отпишусь.

Вот 99г.в.Toyota_Vitz.pdf

У тебя какой год?

Посмотри массу

А блок предохранителей под капотом можешь схему дать (какой и за что отвечает), глядя на схему вроде допетрило в чём косяк.

год точно неподскажу, 99 вроде. Массу пробовал загорелась чуть ярче но всёравно правая светит ярче, клиент торопился договорились будет схема будем дальше смотреть.

выбирал как автел, попробую как ителму, спасибо!!!

Может кто помочь схемой подключения фар, проблема левая светит в пол накала.