emmibox

Естественно - а как иначе настраивать то?

Возможно так. Я просто подумал, что там очень незначительные отличия от CO, и решил их не продавать, дал только Паулюсу. Ну можно и картой CO открыть. Вобщем сейчас раздизим софт - сделаем точную карту.

Вот распакованная прошивка, считанная ST10 флешером от ROY. Теперь тупо берем и вырезаем из нее кусочек 75F50-7A5FD и вставляем в DO54 по адресу 5F50-A5FD cоответственно. Открываем СТП3.21 картой DO. Вау - а отличий то с гулькин нос ;) Фактически их нет (но это с первого взгляда - так то конечно надо дизассемблировать прошивку чтоб все изучить подробно и сделать для нее грамотные карты, но известные косяки DO можно из нее убрать прямо сейчас). Хорошо конечно что блок базируется на старых моделях - учитывая огромную производительность и объем памяти можно будет сделать прошивку работающую с любым числом цилиндров и на любых блоках ST10F273 c одними и теми-же моделями. Да отдельно стоит заметить что хрюны козлы и изменили формат энигмы - но это им ничего не даст. Как получим комбик новый я перепишу распаковщик.

Ватчдог надо в середине главного цикла еще разок сбросить - авось до 7600 докрутится.

Нормальных тарировок на сименс нет - со всеми те или иные косяки. Поэтому надо став ить а потом точно настраивать.

Проц паять не надо - сначала надо поменять флеш. Про отпаять и запаять гораздо сложнее.

Не надо было замыкать адресные ножки на массу! Парни - есть фак, там конкретно написано ЧТО И КУДА замыкать. А вы начинаете замыкать все что в голову взбредет - вот вам и результат. Проц мог сдохнуть регистр тоже - теперь надо снимать флешку и смотреть что будет на этой шине.

Какие форсунки стоят на машине? Хотя в принципе - должна заводится. Посмотри канал РХХ. Жрать лямбдовая прошивка в принципе может больше - это нормально.

Надо посмотреть на машину короче. Если все нормально - настроим. Напиши в личку как с тобой связатся.

А зачем на 1.7 8v 905 форсы поставили? опять-же форсы поди бу-шка жуткая - не новые же их покупали по 70$ штука. И почему блок сдох? блоки не дохнут сами по себе. Облегченный маховик тут не причем - причина "вал сти-спорт2". Надо нормально машину настраивать просто.

Есть устройство которое называется силенсер представляет из себя дроссель с тросом и ручкой которой он запирается. Устройство на самом деле сложное поскольку ось вращается в нагреваемом куске выхлопа и чтоб не клинила там надо серьъезно все считать. По кромке дросселя примерно 2мм зазор - чтоб газы выходили когда он закрыт. На камазах подобные тоже используются для чего-то.

Дад надо соснуть из трубочки и померить тестером есть ли на каких ногах реакция.

Не будет РДВ работать на 41 блоке. Закрываешь РХХ в SSM=20 с управления. При этом нужно запретить адаптацию положения по расходу воздуха, чтоб это было реальное положение - иначе ничего не будет работать. Потом заводишь свой мотор и греешь его. Выставляешь ПРИОТКРЫТИЕМ ДРОССЕЛЯ свои ХХ -2000. Дальше от 20 до 140 у тебя диапазона - выше крыши. Cкорее там проблема еще и не в диапазоне а в том что при проходе по ряду оборотов где-то в смеси наступает ахтунг полный. Все это решается жеским заданием положения РХХ - для этого нужен специальный софт который позволяет это делать.

МП7 проводка стопудов - надо перепиновывать

hui ссылки сдесь приветствуются - если они помогают в решении вопроса! Если ты просто пофлудить решил. я тебя легко запишу в соответствующую группу.

Ну спроси у персонажа - авось чего дельного скажет.

Кто пользуется LC-1 им варианты не нужны - у них и так все ОК как правило.

Не слышал чтоб их правили. Родную считал прошивку?

понятно. без шдк - уже ниачом.

10 лет назад занимался разработкой транковых плат для радиостанций (в тч и моторола), и телеметрии для газопроводов - в обоих проектах были проблемы с внезапным умиранием eeprom. После детального разбирательства выяснили, что иницировать попытки записи чтения при включенном мощном передатчике нельзя. Переписали этот блок кода так, чтоб работа была только при выключенном передатчике, все проблемы сразу пропали.

Не - ниче лучше не могу. Система управления - не для скорости и разгона. А для того, чтоб мотор работал правильно, долго и счасливо. Если нет обратки - то машина правильно работать не может. при увеличении давления смесь обедняется - cледовательно она развалится рано или позно, но ты нам об этом не раскажешь - ибо в инете это не принято.

1.8 из чего? Если это комплект СТИ - то он не крутится выше 7500 какую там бошку не сделай и как не настраивай. Если бутербродик - все зависит от того кто делал.

Для начала надо протянуть рампу с обраткой. Все корекции по давлению выключить. Ну а потом составы-углы (все как обычно для турбо). Мы делаем только на дад.

Код для 7.2 появился в v45, испытания не производились до сих пор.

на деу нексия нет датчика атмосферного давления ;)