robert163

да не связана магнитола с акпп,если тока помехи по кану,как вариант,отключи питание акпп,2 предохранитель в моторнике,TCM,что будет происходить,и если не заводить,а при зажигании пощелкать скоростями?

у диллера это стоит от 1300 до 2600.(без учета диагностики)если мастер делает это первый раз и на это уходит пол дня,то за это клиент не должен платить,там на час работы.

кондер заправлял 2 недели назад,мыл радиаторы,ну вакумировал мин 15,работал сразу не очень хорошо.

добрый вечер,ситуация такая,на сонате 03 года,не холодит кондер.обратка теплая а сам клапан холодный,у входа на испарителе.давление при заглушеным низкое 8,высокое8-9,заводишь низкое падает до 2-3,высокое до 15 растет.при заводке и глушении двигателя в салоне шипение(в этот момент когда глушим,низкое растет),стукнул по клапану,немного лучше стало,ощутимее,но обратка прохладнее стала. комрессор как бы отпадает,т.к давит нормально.как убедиться в работе трв?

ну метки осциком смотреть можно,но скажу так если хоть на зуб ошибаешься,машина некоректно работает,и как правило на дат.фазы ошибка,на астрах Н так точно. и в стоке так не должно быть,у нас в Самаре тоже ацетон Галимый,но вроде не детонируют,если правельная заправка.

для начала в магнитоле сбросить настройки на заводские,делаеться через кнопку ,,конфигурация,,,

вариант тогда один искать подменный опен......на алдеко считывает по 1 час 20 мин,значит расчитан на продолжительный режим.сам опен то мигает после разрыва или как?

если лил 92 и один раз залил 10 л 98 то проблема не уйдет,адаптация на них долгая,лей 95 постоянно и не будет проблем,а она не шитая случаем,если 2 хозяин он.

на 100%уверен что одни ушлепки работают?я по опелям знаю спецов которые уже лет по 10-12 работают и опель по проводочкам знают.а отношение такое потому что по гарантии не платят за поиск неи-ти.да и первая инфа появляеться по гиморойчикам именно от людей,которые и работают у од.сам 3 года работал в гм и знаю что говорю.базару нет что 70 студенты работают,научиться и в сервис нормальный сваливают.и пробег можно увидеть мотался или нет,просто никто лишнию работу не делает,да и нах не нужно.так что за всех не стоит горлапанить,на окте много кто у офф.работают.

была проблема на версии 2.15,не шьёт через опен порт ваз с 17.9.7,скчла сайт пробную версию 215.1,все ок.

плюсом за простой ком.транспорта повесят.пока ище эбу.

датчик кислорода 1 меняй,любой полудохлый от ваза подкинь и посмотри.сам часа 3 промучился с такой машиной

с днюхой.всего наилучшего и клиентов не жадных.

правельнее так,если не было команды вкл.кондиционер,то по давлению не включаеться,проверенно на себе,шланги не рванет,на компресоре есть аварийный клапан,но бахает как питарда,я сначала подумал что радиатор порвало,это я так искал обрыв на кондер,перемычку сунул вместо реле.

кто вам такое сказал,при вкл.кондиционера,вертушка должна включаться,а по давлению,как раз не включаеться.

т.е м 74.4 тоже берет,тогда кабель получаеться 4 в 1?

и обрабатываем лаком нитро.

каких именно опелей,щас ты нарасказываешь.

на датчике мап,шланг одет?рассуждай логично,если до было хорошо,то смотреть,метки,давление топлива,инфы мало,что там с дк1,попробуй его отсоединить.

а чем он хорош на сегоднишний день?лачетти и нексии делает и все.круз уже не под силу.а GM DAT как им работать ,я за 3 года не раз не пользовался,ровно как и встроенным осцилографом.

а зачем он тебе?если шевролеты,то сканматик 2 с ними справляеться.

еще чего тебе,отвечай быстро,о то владелец авто щас ругаться будет,нах тратить 500 р на диагностику,когда здесь моно спросить.

разница что с кондиционером машина,гляньте схему. а по теме то очень часто помогает сброс эбу,а если диагностикой живете,то должны быть в наличии подменные эбу,воткнул,проверил и результат клиенту дал 100%.

опен порт привязан к компу,работали уже с ним?

Соболезную,за что наших ребят так небеса карают?