kost

Как это нечего? А питать чем это дело? Предлагаю снимать аккумулятор! :xaxa Кто из угонщиков берет с собой на дело запасной аккумулятор? :xaxa

Пишусь 18-500 оплатил

Когда-то, когда в чип-тюнинге еще нихрена не понимал, а своя машина была гарантийная, сделал так. Реле времени на таймере 555 подключало подстроечный резистор параллельно датчику температуры через 15 сек. после пуска. На прошивке I02 машина запускалась нормально, а вот дымила на прогреве нещадно. С прогревом сопротивление ДТ уменьшается и погрешностью из-за подключенного параллельно резистора можно пренебречь.

Чего вы велосипед-то изобретаете? Я ж клал выше несколько версий KR 2,3. Там холодный пуск отстроен прошлой зимой. Не забыли еще те морозы? :xaxa Проблем небыло ни разу.

Так-то оно так, но хронически не хватает СОМ-портов в домашнем компе, устал уже дергать разьемы. Мля и кто придумал, что одного СОМа хватит на материнке?

Поставил вчера на классику final I226tX57. Клиент -таксист с 15-летним стажем. Прибегает сегодня- глаза горят. С его слов - "машину не узнать, летает, а не ездит. Я теперь заново на ней учусь ездить- чуть газ тронешь, а она уже сама бежит. Ровно, гладко, но мощно. А еще без проблем трогается со второй передачи даже груженный пассажирами. Расход относительно штата упал литра на 1,5". В общем, Паша, большое спасибо! И если эта прошивка-эконом, то что там в нормальной версии? Надо попробовать.

Да, я смотрел прогрев. Стоковую прошивку на машинку пока не ставил- клиент не хочет. Ездит на финальной, больно уж она ему нравится. Время будет у него, поэкспериментируем с ним по поводу разных прошивок.

Доброго всем! Паш, пожалуй и я помучаю тебя вопросами. Поставил товарищу FINAL 92 new paul НL54 - после НL54 говорит, однозначно лучше. Но... Воняет... На прогреве выхлоп такой, что хоть нос затыкай. То-ли сероводородом отдает, то-ли еще чем. Извини, может это из серии про "спущенные колеса после прошивки". Но связь есть. Кстати, такой-же вопрос неоднократно видел на "автоладе" применительно к заводской прошивке. Вразумительного ответа там никто так и не дал. Что это? Частичная смерть ката плюс определенный состав выхлопных газов? На прогретом движке все нормально.

А я стало быть, 21 21 оплатил

Там вроде фулфлеш другой. Хотя, ставил на такой двиг l29spm- отзывы хорошие. Попробую ее и залить. На днях клиент приедет.

Привет всем! Ребят, подскажите, что льете подинамичнее в длинную Ниву с МР-7? Взамен заводской прошивки m7v30l07.

Присоединяюсь ко всем поздравившим! Здоровья тебе, Ярослав и удачи!

Если без снятия рампы с машины, то обычно пользую режим 100 импульсов по 4 мсек. Первый запуск машины после такой проверки иногда похуже- приходится крутить стартер секунд 4-5. Ну попадет в масло 5 грамм бензина- ну и х.. с ним, испарится! Зато сразу видно подзабитую форсунку, а там уж и выводы делать можно. Давно хочу сделать такой приборчик- 3 в 1, да все руки не доходят. Поделись схемой и прошивкой, если не жаль.

Либо, как правильно говорят, провода, либо модуль зажигания. Проверить модуль лучше всего подменой на заведомо исправный.

Ставь Январь - не пожалеешь. Никто из десятка человек, кому ставил Январь вместо Боша, назад не захотел вернуться.

Понятно, придется подтыкать Январик, если что.

Сегодня смотрел такой-же Бошик-один в один на другой машине. И тоже в АЦП ДД нули. А чем-то можно корректно эту фигню увидеть? Не понял, ты в этот блок залил M1V05I08 и АЦП стало показывать корректно?

Дак я и Инжектор+ смотрел тоже. Вот собака зарыта в чем, блин!

Ребят, обьясните непонятливому. На сайте Лавра они не рекомендуют мыть стендом на работающем движке. Или я что-то пропустил?

Был подобный случай- приехала 2112 с Бошиком-40. Прошивка- стандарт, не помню какая. Горит ЧЕК- обрыв ДД. В АЦП по ДД- нули. Меняю ДД, звоню проводку, ставлю свой Бош с прошивкой Т01- все бесполезно- в АЦП -нули. Клиент торопится, уезжает. Звонит на следующий день и говорит- Чек больше не горит! На диагностику не приехал, интересно было бы посмотреть, что там сейчас в АЦП. По правке прошивки. Убери из комплектации, маски ошибок и поставь коррекцию УОЗ в аварийном режиме в 0.

Можно еще так- обматываешь патрон от газового пистолета нихромом и подключаешь через тумблер. Патрон надо брать самый вонючий! Недостатка два- задержка срабатывания около 20-30 сек. и невозможность использования авто по прямому назначению часа 3. Задержку можно уменьшить, если запихать нихром прямо внутрь патрона.

Как покатаешься на ней, отпишись, плиз. Интересно, что это и как оно ездит.

Алексей, спасибо! Хоть в школу и не хожу, а пригодится, таки.

Вот она

S77 ставил не один десяток раз. Никогда такого эффекта не наблюдалось.