kost

Не понял, а что калибровки из 5.1 катят и в 7.2? Если не жалко поделись чем-нибудь из прошивок. И что за доработки? Доработки ЭБУ?

Значит ВАЗ нас опять работой обеспечивает. Спасибо ему человеческое! :D

Цитирую инфу с чиптюнера: "Стирать (то есть заполнять область EEPROM байтами FF) нельзя- двигатель после этого не заведется. Для отключения иммобилайзера блок необходимо переписать "чистым" заводским EEPROM без кодов иммобилайзера". Что это значит- в EEPROM хранятся какие-то важные данные для работы контроллера ?Но тогда при слетании информации в ней машина встанет?

Пробегала информация, что прошивки на новые Бош 797 и Январь7.2 с недоработками. А конкретно с какими, не ясно. Поскольку у нас в городе они только появились, интересно, что там ВАЗ опять такого слепил? У кого набрался опыт общения с ними, подскажите.

А как отзывы об этих прошивках? Кто пробовал, отзовитесь!

Это прошивка на Январь 5.1.1, а у меня VS 5.1. Клиент не появлялся, видимо "полет нормальный" :D

Клиент приезжал сегодня, у него прошивка V5V13L05, потребовал от меня (уже где-то вычитал), поставить L07. Ну я поставил :D Машину я так и не видел, он пришел с контроллером. Завтра, если не понравится, перезвонит. Сейчас катаюсь на Т71, немного ее доработав, спасибо за советы. Но вот морозов-то пока и нет, на улице -5, а еще север :D . Будут морозы, отпишусь.

Вот как-раз это количество тактов сильно отличается. Просто клиент приедет завтра, хотел подготовить материальную базу загодя :)

Всех с праздником! Проблемка такая- клиенту не нравится, что при запуске двигатель долго (порядка 1,5) сек, прокручивается, а потом только запускается. Из-за этого дистанционный запуск не работает, там время работы стартера ограничено 1 сек. Блок VS5.1. Я сам машину не смотрел, но он говорит, что при замене контроллера "дефект" пропал. Как я понял, дело в прошивке. А какой переменной в СТР его можно уменьшить? И что такое "количество тактов в цикле при пуске" в СТР- это она? Буду сильно благодарен за инфу. На всякий случай прилепил последнюю заводскую прошивку для Января 5.1.1, в ней такая-же фигня.

Я тоже так думаю, но меня смутило, что это нестандартный софт. Сегодня вывел сигнал разрешения программирования на отдельную кнопку, чтобы не передергивать разьем контроллера. Устал я уже каждый раз снимать крышки и дергать этот разьем :D , буду заливать через разьем диагностики.

Sorry, завтра по понятным причинам не залью, а вот послезавтра отпишусь. Спасибо! И с наступающим!

Есть прошивка J5D13T71, (приложил). Прекрасный динамик, ИМХО. Но вот при температуре ниже -15 двигатель на ней не заводится- беднит смесь. Пробовал СТР 2.12 (другого нет) поковырять, но практически ничего не дало. Мужики, специалисты,подскажите, как правильно довести до ума в ней эту недоработку? И еще, корректно ли ее обрабатывает СТР2.12, ведь там нестандартный софт?

Не дождался выходных, поставил прошивку присланную Mars.Тот же эффект остался. Ярослав прав, видимо, сделано специально. Не пойму, зачем так, ведь в Т71, допустим, такого нет и двигатель не глохнет. Кстати, мне Т71 тоже больше нравится, но у нее большой минус- отвратительный запуск ниже -15 градусов. Потому, открываю новую тему- "холодный запуск Т71".

Да завязал я с этим делом. Теперь вот только и остается, что "мучить" машину :D

Обязательно попробую. Эх, будет чем в праздники заняться!

Спасибо, в праздники попробую.

Вот она. Извините за глупый вопрос а она разве не от Авиакопа? Если нет, очень буду благодарен за Авиакоповскую.

Недавно поставил себе J5F13T91. После ее установки появилась такая штука: при температуре двигателя до 50 градусов если газануть, то обороты не сразу падают до первоначальных, а с задержкой в 5-8 сек. Это глюк прошивки? Можно его как-то исправить? К сожалению, собственного ума и опыта в этом деле маловато. А в целом прошивка очень неплоха.

Если не жалко, поделитесь прошивками на 61 блок:J5D13G50,J5D13G55,J5V03L35,J5D13T05, интересно, что там Авиакоп нового придумал.

Есть только демо

Умерла Волга с дизелем Штайер. Кто сталкивался,подскажите, какой у него протокол диагностики и какой прогой с ним работают?

Идея такая- поскольку компьютером в автосервисе сейчас никого не удивишь, а половина, а то и больше, стоимости газоанализатора приходится на электронику, создать программно- аппаратный комплекс- газоанализатор. Получится дешевле, чем тот же Инфракар, и гораздо удобнее. Осталось за малым - кто возьмется? Программисты- электронщики - отзовитесь !!!