Qena

При несовпадении меток может ошибка по ДФ возникать, но в любом случае не это проблема топикстартера. У него Я-5, который не страдал проблемой долгого пуска из-за ДПКВ/ДФ. Он просто переходил на ПП-впрыск, в отличие от того же M797, который работает только на фазированом.M73 тоже не страдает проблемой долгого пуска из-за ДФ.

Спасибо за разъяснение. :beeer:

Ну вот,нашлась еще одна причина долгого запуска.Вчерашняя машинка десятка, которая вчера подъехала к концу работы, сегодня занялся ею вплотную. Напомню мозг Bosch M7.9.7 Е-2 ,21124-1411020-30. Небольшая поправка, чек не горел,но в текущих была ошибка P0342 ДПКВ низкий уровень. Первым делом решил избавиться от ошибки ,заменил ДПРВ 2-штуки потом рабочий с исправной машинки. Ошибка осталась.Дальше проверил разъем ДПРВ,напряжение,проводку и все такое, и там все нормально.Пришлось открыть переднюю крышку ГРМ, ну и вот,какой то чудик поменял местами шкифы впускного и выпускного распредвала и поэтому не было сигнала ДПРВ.Ошибка исчезла и вместе с ним и запуск нормализовался. Вот так вот. :hi:

PS Были машинки с неисправным ДПРВ с этой ошибкой P0342, но заводились они нормально :suda:

Точно нет просадки при прокрутке? Недавно была 15-шка - стартер крутит бешенно, а на АКБ в этот момент - 8-9 Вольт (вот мозги и засыпают). Причем с другим АКБ просадка не ниже 10 Вольт - и заводка четкая.

На просадку не посмотрел, завтра погляжу.

Да, кстати, сегодня под конец работы подъехала точно такая же машинка как а у автора темы, с таким же траблом, завтра посмотрю и отпишусь, но пока скажу только одно,на быстренькую руку подключил комп. контроллер не видит прокрутку движка,ну а как увидит , то сразу же заводится)). То же крутит секунд 5 -10 а то и больше.

Поменял ДПКВ, не помогло,и еще горит чек по ДПРВ.

Заметил некоторую закономерность.

В прошлом году жара стояла неимоверная и машинок с этой болячкой было достаточно много.В нонешнем -слава те-погоды умеренные и их практически нет.Таким образом болячки б.ч. связаны с механикой (насосы-регуляторы-форсы)

 

 

Значит это аккумулятор распределял токи стартер-форсы-зажигание?

ajexur, ну что за ирония,если тебе не попадались такие авто которые лечились после замены АКБ, это не значит что их нет. Это факт. И выше ребята писали не раз, многие встречались с этим, повторяю, стартер крутил как зверь, но запускалась только после прокрутки 5-10 секунд.Замена АКБ решила проблему.Хочешь верь,хочешь нет.

Подмени АКБ, ведь не сложно же, недавно такая же хрень на 21099 Я5.1.1 была, постоит немного и крутишь секунд 5-10, а если сразу, то заводится. Вылечилось заменой аккумулятора.

А можно и клемму с АКБ скинуть.

а могла ли быть причина в том, что ДУ от Нивы, а РХХ при этом 2112 ?

Вполне могло быть,а может так оно и было если нет подсоса.

антивирус NOD 32 -5,заходил через Оперу,но сегодня гугл хром, само по себе наладилось.

Приора МЕ17.9.7. B574DB03

1. Сразу после вкл.вентилятора загорается ошибка Р2138 - рассогласованы датчики положения педали акселератора. По Сканматику % по дросселю начинают прыгать, соответственно и хх плавает. Причем тоже самое происходит если сдернуть разьем с вентилятора и вентилятор не будет работать. Если вкл. вентилятор с Сканматика - таже ситуация. Напрежение 14B все видимые массы протянул, релюшки заменил. Не знаю что это, похоже на глюк мозга. Может было у кого?

2. Как расшифровывается ABS Приора С0640?

http://www.lkforum.ru/blog.php?b=1394 Тут вроде ответ от АвтоВаза по ошибке С0640

Большое спасибо Всем откликнувшимся, Вы правы,причина оказалась действительно в релюшках,были местами поменяны реле пятиногой с рядом стоящей обычной реле.

Bug-8 ,я исчерпал лимит положительных оценок ,завтра нажму правую кнопочку,а пока устное спасибо))) :wod:

Тут у меня две схемы,одна на Приору другая на Калину,но не на одной нет второго вентилятора,да и схема какая-та расплывчатая,нет ли ни кого нормальной схемы с двумя вентиляторами, вроде по паспорту наименования одинаковые?

схемы.rar

такое часто на калинах 16ти клапанных с МЕ17.. обычно либо пред. на 30 ампер, либо реле вкл. вентиляторов, редко заклинивший вентилятор или мёртвое добавочное сопротивление в корпусе вентилятора(калина). на приоре скорее всего релюшки! может и удачно диагностирует! по нагрузке и др. не работает скорее всего 5ти контактная релюшка включающая оба вентилятора, много раз такое было...

А на Приоре есть этот самый резистор или как он там называется ?

чет гон какой то, там же вроде релешки и она не может диагнозить вторичную цепь.

просто поменяй релюшки и все.

Авто с кондеем, пины 41 и 52 управляют карлсонами 1 и 2,поэтому контроллер думаю может диагнозировать цепь,имхо.У него был обрыв провода на карлсон, не работал кондей,но это делал не я, но теперь кондей работает,но ошибка выскакивает время от времени. Надо бы,думаю проверить температуру включение 1-го вентилятора.Есть ли у кого эл.схема ЭСУД этой машинки,киньте пжл.Хотелось бы узнать, какие релюшки и прочее стоят в цепи управления вентиляторами.

Назначение контактов ЭБУ Bosch M17.9.7.rar

Привет ребята. Приора ME17.9.7 , B574DB03 E3, 21126....40, с кондеем, с ошибкой Р0485 ВСО: Напряжение питания ВСО вне допустимого диапазона.Но оба вентилятора работают.Правда забыл посмотреть при какой температуре включаются,сегодня посмотрю.Но после сброса через пару дней вновь эта ошибка появляется.Как устранить неполадку?

...а так же замыкание проводов форсунок меж собой и на массу

ну дык реле приделай и всё

красно-синий и коричнево-синий

на мозгах D3 и A10

а по 1405 смотри клапан ЕГР

Спасибо

sab

, Ну про ЕГР, понятно,а про реле можно поподробнее,что с этими проводами сделать?

Привет ребята.Opel Astra, 1.6l 16v 1997года.Ошибки P1410

Реле вторичного воздушного насоса и 1405.

Полазил под машиной, ни этого самого насоса, ни его трубок не нашел.Видимо сняли его в сборе или этой системы там и помине не было? Но не суть,как отключить лампу чек,система не очень важная то, имхо.

Сори,несколько одинаковых рисунков загрузил.

Рабочий стол.rar

Рабочий стол.rar

Тут вроде есть Русская версия, кто нибудь скачивал? У меня Нод32 ругается.

http://kommok.ru/soft/42842-autodata-v3388500-2012rus.html

Ну глюки в работе форума покамест еще будут.filez79 спасибо если все получится.Сам с вагами работаю.Просьба Qena отписаться по результатам.

Сказал хозяину найти переключатель как писал filez79, думаю должно получиться. Как только переделаю,отпишусь. :beeer:

сь.

Не надо ничего колхозить, резать , паять и кодировать, так как ни один блок не кодируется под эту функцию.Нужно убарать как я говорил реле и установить переключатель, делов на пять минут.Это реле на фото нужно убрать.

Большое спасибо

filez79 Только почему я не могу использовать кнопку НРАВИТСЯ.

Да не правильно понял меня. Либо в проводке меняй -дешевле будет.Либо эксперименты в программировании проводи.Первое безопаснее и дешевле выйдет!

Согласен , спасибо.

Тут либо колхоз с проводкой .Либо по вышесказаным советам.(но подороже)

С проводкой все нормально,это у них есть такая опция,просто днем не хочет ехать с включенными фарами)

На имой взгляд проще заклхозить чем проводить экперименты!

Т.е.как заколхозить?

Привычной кнопки **Спасибо** нету)) ,но появилось **Нравится** видимо относится к ответам)

При нажатии кнопки **Нравится** выходит такое сообщение.

Возникла ошибка

Вы исчерпали лимит положительных оценок на сегодня :suda:

Хотя я пока ни кого не благодарил))) только пытался)