ARDIO_RU

Только в ELSA

Про протек. Его данные - http://www.реклама/oscmm.php Отзывы о нем от клиентов противоречивые. Мое мнение. Для диагностики датчиков, особенно мобильной, подходит очень хорошо. Для диагностики систем зажигания слишком слаб - малое быстродействие, маленький размер экрана.

> Если при скрутке прога дошла до 100% а пробег не изменился, то просто отсоедените питание панели (либо акб) и все. Это понятно, только почему она дошла до 100% при выборе TRW, а не VDO?

Попросили темку подкинуть ... Мерседес Вито 2001 г., 2.2 л., CDI, 611.980 - затрудненный запуск. Затруднен запуск - время запуска примерно 5 секунд. Спорадически время запуска увеличивается более 30сек. Проявляется чаще на прогретом двигателе после остановки мотора и после непродолжительной стоянки. Сигнал с распредвала четкий, управление форсунками своевременно, управление регулятором давления правильное. Насос низкого давления - проверен. Сигнал с датчика давления топлива: - при включении зажигания 0,5 в; - на запуске 0,5-0,6 в в течении 5 сек плавно увеличивается, при 0.8 в - происходит запуск; - на хх - 1.34 в; -при 3000 об\мин - 2 в. Клапан отсечки на тнвд запитывается при вкл зажигания, напряжение снимается через некоторое время после остановки двигателя. Какие есть соображения?

1. См. соседнюю ветку Ярослава - он как раз там это выкладывает. 2. Yandex.

Сегодня как раз крутили Opel Astra только 2000 г. Решили испытать эту же прогу. На лицевой стороне панели не написано ничего (как потом оказалось она VDO). Программа нам не помогла и вообще вела себя криво. При выборе Old и New - строка прогресса доходила процентов до 25% и вываливалась ошибка. При выборе TRW строка прогресса доходила до конца, потом дергалась стрелка уровня топлива, загоралась лампа уровня топлива, потом все восстанавливалось, но пробег не менялся. Досовская программа для Opel давала тот же результат. В итоге мой товарищ смотал "руками".

Брать карманом, иксом или самодиагностикой.

Если человек нормально проверил форсунки на стенде, то течь в закрытом состоянии они не должны. Думаю, что проблема все-таки в переливании из-за сбитой адаптации.

> Спасибо за информацию!А другие пыжи тоже обдешкой можно смотреть? 206-й точно, за остальные не поручусь. > А с музыкой пежовской можно чё-нить через диагностику сделать? Вроде нет.

1. Сброс сервиса. - выкл. заж. - нажмите кнопку на приборке справа от информационного дисплея и держите. - вкл. заж. - подержите кнопку зажатой 10 секунд. - все. 2. По диагностике. - движок можно смотреть по OBD-II. - чуть лучше пыжики можно смотреть карманом или иксом.

Этот адаптер попроще МТ-4 - здесь обычный K-L + аппаратный ключ (валидность проверяется один раз в начале сессии - потом можно воткнуть обычный K-L и все пойдет как по маслу). P.S. У меня сломанной версии нет.

Два классических вопроса: 1. Какие марки будете делать? Если "все", то тогда каких больше у Вас в регионе (хотя бы 5-6)? 2. Бюджет?

Servr.exe

Насколько знаю, у хондовских блоков есть еще процедура "перезапуска (reset)" - стоит попробовать (если Ваш сканер позволяет).

Если OBD-Tool по ISO не связался, то никакой ELM не поможет (на этой машине может быть только OBD-II-ISO, но, похоже, его нет). Соответственно, придется пробовать более серьезными приборами - MTS3100, Carman Scan II, X-431.

To User31 Во-первых, с Днем Рождения! Во-вторых, дай знать свой e-mail на mail@реклама - найду в мануале на эту тачку схему и сброшу.

Спорить не буду. Но я пару таких машин полностью смотрел и вроде после этого жалоб не было. Хотя не исключаю, что проблема есть (может просто проблемы появидись, но народ не подумал, что это из-за меня, хотя это маловероятно).

K-линия на ножке 11. Полная распиновка - см. http://www.реклама/renault.php Смотреть Х-431 не пробовал. Этот движок (F3R) ставился на многие модели Рено (Laguna, Espace и пр.).

См. http://www.hmaservice.com/webtech/ Дальше разберешься.

Этой прогой конкретно BOSCH M7.9.7 смотри из-под Windows 98!

Вопрос на засыпку - сколько у тебя всего в/в датчиков? Для просмотра всех осциллограм вторички на DIS датчиков должно быть столько же, сколько и осциллограмм ты хочешь смотреть. Кроме того, учитывая, что половина сигналов будут положительно полярности, а половина отрицательной (не везде, просто это наиболее распространенная схема), нормальные приборы (например, МотоДок-II) умеют автоматически отражать осциллограмму. И мораль - не покупайте х.з. какие приборы, да еще и за бешеные бабки.

Здравствуйте! Понадобилась тюнинговая прошивка на BMW 1989 г. Двигатель – 2,0 л. 20 6KA Б/у Motronic M1.3 – 0_261_200_172 Кто что может предложить из "готового"? Характеристики прошивки? Цена? По Вашему желанию возможен обмен на информационные базы данных по диагностике и ремонту. С уважением, Кирилл Виснап

А эльза не помогает?

Может и такой механизм есть. Но насколько я знаю, большинство блоков определяют пропуски через анализ вращения коленчатого вала (если совсем точно, то блок фиксирует время между "работой" каждого из цилиндров - если был пропуск, то время до "работы" следующего цилиндра увеличивается). Аналогичный анализ умеют делать и некоторые мотор-тестеры.

Никакая программа по Ниссан со старым разъемом никогда не будет работать с обычным K-Line адаптером, так как там кроме "развязки" требуется еще подача внешнего сигнала синхронизации в DLC (схемы это только подтверждают).