ARDIO_RU

На будущие ситуации - http://www.реклама/dtclib.php (по-маленьку развиваем)

Если это вопрос, то ДА! Надо скопить тысячи 2,5 баксов.

Переведи прибор на английский и напиши как выглядят эти ошибки ...

Давно пора понять, что "абсолютной халявы" не бывает. Если ты хочешь съэкономить на недобросовестных ремонтниках - плати деньги. Тем более, что те деньги, которые просятся, - это один хороший поход в ресторан.

Второй вариант (без ПК) - http://www.реклама/scansvr.php.

1. Однозначно заливать 92! 2. Не представляю, как может выглядеть список подозрительных заправок для Москвы (где их тысячи), толи дело у нас (хорошо если по городу 15-20 наберется). Но самый главный вопрос - насколько "точно" каждый будет оценивать качество бензина. И последнее - качество может меняться не только от месяца к месяцу, но и от цисцерны к цисцерне. 3. У нас в городе стараюсь заправляться на Лукойле. Вроде ничего.

Это глюк.

А что должно быть на лямбде после ката?

Очень просто. 1. Выкл. заж. 2. Нажимаешь правую кнопку приборки. 3. Вкл. заж. (кнопка нажата). 4. Появляется запись SERVICE. 5. Отпускаешь правую кнопку. 6. Поворачиваешь левую кнопку направо (по часовой). 7. Все.

Carman Scan решает вопросы по ключам на Hyundai и Kia, но только с предпоследней версией ПО. То есть эти фкнкции у него были, а потом их убрали (типа из-за того, что народ перестал ездить к диллерам).

1. По схеме - см. митчелл. 2. По ошибке P0171 fuel trim too lean bank 1. Теоретически такая ошибка может возникнуть ТОЛЬКО по данным работы первых лямбд (конкретно первой лямбды первого банка - B1S1). 3. Как проверяли третью лямбду?

Кстати, по Hyundai и Kia X-431 хотя и слабее Carman, но тоже на уровне. Смотрел достаточно большое количество машин 1995-2005 гг. Про Daewoo не подскажу - что-то у нас их маловато.

1. Если совсем дешево - только по OBD-II - будете диагностировать двигатели на всех свежих хундаях. 2. Из аппаратных лучше Carman Scan I/II/VG, так как аналог дилерского. 3. Скоро будет очень хороший сканер на базе ПК - Scandoc, но надо будет подождать месяц-два-три. Цена будет не копеечная, но реальная.

Напиши все данные блока, которые тебе выдал карсофт - попробую узнать точно.

Где-то в инете я видел готовую технологию самостоятельного изготовления, но в любом случае это будет кака по сравнению с заводским.

А вот я тут как тут: Здесь сами разъемы - http://www.реклама/dlcs.php Здесь распиновки - http://www.реклама/adata.php

Все самое интересное в разделе "Workshop Manual" - там и анализ кодов неисправностей, анализ текущих параметров, адаптации и пр.

1. Правильно тебе сказали - проверяй лямбды: P1130 - Air-Fuel Sensor Circuit P1135 - Air-Fuel Sensor Heater P1150 - A/F Sensor Circuit P1155 - A/F Sensor Heater Circuit 2. Скоро эта информация будет у меня на сайте (к концу этой недели). 3. Кроме сканера, надо еще вложится и в базы.

Зачем вводить людей в заблуждение?

1. В основном в ELSA вся "интересная" информация начинается с 1993 г. - это касается и информации по диагностике (расшифровки кодов неисправностей, анализ текущих параметров) и электросхем и пр. 2. Начиная с 1999 г. информация по диагностике по некоторым моделям отсутсвует, электросхемы, как правило, есть. P.S. Но вообще как работать с VAG-группой без ELSA я представляю смутно.

Ну неужели 700 руб. жалко?

По первому вопросу - для начала будет достаточно скачать АвтоВАЗ NEW (где-то здесь есть). Думаю, что уже скоро появится новое интересное ПО под свежие блоки для обычного K-L. По второму вопросу - писать самому ПО, делать датчики - это извращение. Надо либо заниматься диагностикой, либо "ваянием". Наиболее дешевые модели профессиональных осциллографов (ОСА, Постолограф) стоят 15-18 тыс. руб. Полнофункциональные (МотоДок-II) - 50-60 тыс. руб.

Если тебе нужны только тойоты,то имеет смысл взять Carman Scan II с комплектом "Япония" - 2300 долл. Дешевле ничего стоящего по Японии нет.

Хинт - у кого есть установки для очистки топливной системы без демонтажа форсунок (типа ОВ-1 или КА-6780К) могут очень удачно использовать бачок от них. По этому же принципу можно "устроить" поиск негерметичности системы охлаждения.

Мыло - mail@реклама