ARDIO_RU

Что там делать руками я не знаю, а вот мама (.ехе) знает.

Нет я же говорю видел своими глазами на одном экземпляре B5. Смотали. На панели новый пробег. Смотрим диагностику - старый пробег. Поехали, одновременно смотрим диагностику - пробег остается старый (на панели - новый). Проехали километра два - "резко" пробег в диагнозе "переключился" на новый. Видел такое только один раз. Панель VDO (номер не сохранился). Авто VW Passat B5.

Вынимать ничего не нужно. Однако, один раз на панели VDO на B5 я видел, что в течение еще нескольких километров пробега после смотки в диагностике висел старый пробег.

Посмотри через диагностику, какая точно панель. Все B5 отлично крутятся либо VAGVDO, либо MAMA (ну либо Tacho Pro).

Прога классная. Под ХР работает. Выдерает текст даже из хелпа к лодеру имени Летчика (попробовал ради интереса на "свежих материалах").

Проверять СОМ-порты с перемычкой, описанной выше, умеет Check It.

Кто-нибудь может написать конкретный партнумбер панели одного и другого типа?

1. Мама мотает такие панели великолепно. 2. Тахопро тоже мотает, но действительно надо точно вводить старый пробег - иначе могут быть проблемы (порча прошивки). 3. To error. А ты сначала проедь километра два, а потом клемму снимай.

А если сначала сделать Login, а потом попробовать считать дамп? (не привлекая VAGVDO).

Есть еще вариант - http://www.реклама/scansvr.php

Во всех версиях VADIS срок прописывается в cdinfo.ini.

Честно скажу - я не совсем в курсе деталей. Но вроде как этот адаптер должен иметь соединение с Интернет (с соответствующей автризацией на Volvo-сервере). И, соответственно, сама программа диагностики находится "по ту сторону".

Да где есть-то этот адаптер? Пока только слухи одни.

Не знаю. Попробуйте кинуть объявления во все основные конференции - может кто из частников "всплывет". Но брать б/у дороже 20-25 тыс. руб. смысла нет.

Можно с этого места поподробнее? Что за софт? Как называется? С какими траками работает?

Все относительно и все зависит от состояния и эксплуатации. Конкретно 4-х компонентные Инфракары (мод. М1.01, М1.02) ломаются редко. Датчик кислорода к ним стоит около 2500 руб. Еще раз - главное соблюдать правила эксплуатации. С точки зрения функциональности - при ограниченных средствах лучше взять б/у 4-х комп., чем новый 2-х комп.

НОВЫЙ 08.01 с гарантированным выходом на ПК и гарантией стоит 14860 руб. с НДС (http://www.реклама/gazan.php). Поэтому 14 тыс. за б/у - многовато. Автопродувка не такой важный момент, а вот подумать о том, чтобы сбиться на 4-х компонентник стоит. С уважением, ООО "АРДИО РУ" Кирилл Виснап

Для тех, кто в танке, цитирую себя - "Значит у Вас Инфракар 08.01 ранних выпусков. "Реальный" выход на ПК появился у них с весны 2004 г.". Кроме модели 08.01 все остальные всю жизнь (по крайней мере последние 3 года) делались с выходом на ПК. На мод. 08.01 разъем RS232 ставился, но выход на ПК появился только с весны 2004 г. По инфралиту не подскажу. А софт для него у тебя есть?

To avtest. Ну дык прочитай про какой я писал-то ... Нафига народ "пустыми" постами с толку сбивать? To cooler. Все-таки свяжись - если переделать не супер сложно, то их, может быть, не заслабит и схемы отдать (не всего прибора, а части, касающейся связи с ПК).

У Вас 08.01?

Может быть и можно. К сожалению, я не в курсе таких деталей. Лучше свяжитесь с прпоизводителем - люди нормальные - подскажут.

Значит у Вас Инфракар 08.01 ранних выпусков. "Реальный" выход на ПК появился у них с весны 2004 г.

Что-то больно у Вас все просто.

Видел тоже самое с Carsoft Mercedes 7.4 при работе с ABS на W140.

А для этой есть патч.