drive1

помечтав возвращаюсь с небес на землю, новые мысли и новые советы и пояснения требуются.

Вообщем строительство считаю слишком круто для меня нищего бюджетника.

Появился вариант взять 2 бокса в аренду, прям в центре города, отопление центральное, ям нет, но высота потолков такая что газель наверное можно поднять. По цене пока не говорят, как уточнят скажут.

Рассматриваю вариант открытия автосервиса с точки зрения хозяина. Хочу взять в работники одного моториста -слесаря.

Думаю может вообще пока взять 2 бокса а работать будет слесарь в обоих по очереди а я посмотрю как дело пойдёт, с постоянки не хочется уходить пока что в зиму(с другой стороны там я буду не меньше зарабатывать думаю).

С другой стороны чем привлекательно будет моё предложение парню, у него есть своя клиентская база+ опыт работы на СТО(пока работает в МСК). Если я с ним бок о бок буду работать то конечно тут понятна привлекательность, а если без меня?

И что ему будет мешать к примеру договорится самому с начальником этой конторы, снять у них гараж и самому работать без меня.? Как вообще удерживают людей? чем привлекают? Сами не открывают сервиса почему слесаря? потому что денег много надо на оборудование? или потому что договорится не могут по поводу помещения?

Вот думаю если он будет на меня работать даже 50 на 50, я со своих 50% оплачу налог, аренду, свет, отопление, рекламу, кредит за оборудование, и мне ничего точно не останется.

Вообщем у кого свои СТО поделитесь опытом кому не жалко, что и как устроено(не у кого совет спросить)? Я считаю что вариант с арендой для меня лучший, т.к. это не большие вложения(думаю тыс 100-200 включая 1 подьёмник), и смогу на своей шкуре испытать моё это или нет, а потом уже видно будет строить что то либо нет.

А второй конец шланга куда колхозите? просто в отверстие в стене пропихиваете и так болтается?

Я представлял себе примерно так: на улице городите трубу пластиковую(канализационную 100-ку), наподобие дымохода, высотой чтобы была метра 2, а по гаражу уже гибкий идёт(состыкованный с пластиковой трубой). Таким образом образуется тяга т.к. пластиковая труба гораздо выше гофротрубы. И может даже не понадобится вентилятор:) У кого то сделано так? или не будет работать такая система?

Скоро придут холода, возникает вопрос как организовать отвод выхлопных газов из гаража не открывая ворот.

Отверстие в стене то я проделаю. Но если просто шланг протяну то наверное будет не достаточно, нужно наверное вентилятор какой то устроить чтобы дул пока авто работает.

Поделитесь у кого как сделано?

или может можно бюджетно купить в магазине какой то шланг удобный?

при дохлом насосе стрелять во впуск не будет.

У меня были случаи стреляло из-за бедной смеси.

Давление топлива какое?

Коррекцию времени впрыска там не видно?

вот блин прикол получился... снял один люек, достал типа насос, а оказалось там нету насоса... Только датчик уровня топлива и сетка... а я целый вечер убил чтобы достать эту дребедень(один болт заржавел,заводские отвернул бед проблем а один кто то заменил но советский, вот его высверливал и зубилом долбил). Насос оказывается за другим лючком.

А авто я всё таки завел реле что то мозг парило похоже, поставил от ваза. Теперь ДТ топлива не показывает буду смотреть.

Схему нашёл в техдоке, которая на инглише.

Манулов я сразу скачал штуки 3, просто никак не мог найти привычные слова в них "реле бензонасоса" или "Fuel pump relay". Оно как то по другому обозначено на схеме, потому и не смог сам найти(кто знает как оно по английски обзывается на схемах?)

Danil100, ещё раз говорю меня не ломает совсем, и тему создаю только ПОСЛЕ того как поиск не даёт результатов

не качал такую базу, пользую только автодату и толеранс.

А по тойотам помоему Течстрим есть, или это просто прога без информационной базы?

отвечаю сам себе:)

Спасибо за подсказку RAV4 форуму.

RAV 4 1998г.в. никак не могу найти реле бензонасоса, может кто подскажет где искать или как на схеме обозначается.

У меня стоит перед домом авто, насос не качает, я открыл лючёк от корпуса насоса один проводок отвалился(возможно во время снятия лючка) так же видны следы зелени в месте крепления проводка к корпусу насоса.

у меня свой гараж во дворе частного дома, и работаю там после основной работы. Регистрировать ИП в нём смысле нет.

В ЦЗ сейчас денег нет, а потом может появятся сходите поговорите, узнайте когда будут, там не всегда у них есть деньги.

П.С, я не поулчал эти деньги если что. просто знаю что дают.

+1 Что за патент? Слышал только про патент на изобретение:)

Как раз в тему про налог.

Если 1 человек работает то налог получается 6 тыс, а если 2 человека то сколько? за себя налог 6 + за работника 6, или же скидка на количество сотрудников есть?

Как я понял 6 в квартал и туда уже входят пенсионный сбор и сбор в ФОМС. Т.е только платишь 6 и работаешь спокойно?

Тут такая тема просто есть, если ты начинаешь бизнес то как начинающему дают в ЦЗ 58 тыс, а если ты привлекаешь ещё человека то тебе за него ещё дают 58 тыс. Т.е. оформить второго человека на первоначальном этапе получается выгодно.

Никогда не глючил сканматик, считаю что тут зависит от рук. Я просто не люблю когда зря наговаривают. С волгами не знаю как работает, мало у меня их было, с теми что были работал без проблем, волги газели, всё брал.

я не работал МТпро и мне наверное не понять на словах в чём его прелести.

Я у Диско постоянно использую экспресс линейки(уже без них не могу работать) осцилку ДПКВ+ДФ снимаю, осцилку ДР и ДД. Для всего этого вполне хватает двух каналов и его функций.

А куда ещё лучше? неужели и вправду разница такая как между шуруповерном и отверткой?

озвучу своё мнение по поводу скандока.

бюджет описан 20 тыс, скандок это сразу 23 тысячи за один только сканер.

Лучше сканматик + осцил.А скандок это ещё потом докупать марки за много денег.

Начинающему думаю по вазам работы хватит, а на край и по ОБД посмотрит если припрёт.

Я по вазам до сих пор работаю, нет спроса у иномарок большого на диагностику, толи не ломаются, толи чинятся в крутых сервисах... Обоорудование по ним стоит дорого и хрен знает вообще когда окупится....

Едут конечно, но это VAG старые, и прочие ино, до 2000 г.в. а что сними толку от сканера...

Всё вышесказанное только моё мнение, работаю в гараже, у кого СТО возможно всё по другому.

АвтоАС экспресс - дорого очень, диско в несколько раз дешевле, но автоас красивее рисует картинку, так что либо работаешь с кайфом за 8500руб, либо Диско + возможность расширения.

Спарк мастер не бери! Не стоит оно тех денег, и будет валяться на полке, т.к. диско экспресс это 1 провод и спакр мастер это 5 проводов и ещё 1 коробочка, пока размотаешь лечше экспересс взять.

П.С. а что за сылка на диско такая? :) вечеринка какая то :) вот что тебе надо http://www.motor-mas...s&lid=175&cid=6

только не понял ценообразование, диско 3125р со щупами и 900 за 2 линейки, получается 4025 всего, откуда цифра 4500 в цене не понял.

если почитать про открытие автосервиса то можно найти что: Диагностика не подлежит обязательному лицензированию

Неоднозначные ответы какие то, то ли компрессия меняться от неправильно установленного ремня то ли нет.

забыл кстити вот такой момент. Когда снятая ГБЦ была, её разобрали клапана положили и налили жидкость, протечек не было. Потом когда собрали ГБЦ снова налили жидкость, протекла? подумали может ГК, заменили их и собрали всё. К сожалению описаваю так потому что не я мотор разбираю я товарищ.

вероятно тупой вопрос, нор хотел уяснить для себя раз и на всегда. При не правильно установленных фазах ГРМ компрессия будет меньше?

Вообще влияет ли не правильно установленный ремень ГРМ на компрессию?

извините за сумбур, пьян просто. суббота как никак.

Авто в теме указан. После обрыва ремня ГРМ поставили новый ремень, авто троит теперь.

Если разгазовать то роде и не чуиться что троит.

Замер компрессии показал что в 1 и 2 цилиндрах компрессия по 4 очка. Вскрыли двиг, ничего не нашли, поставили новую прокладку ГБЦ и гидрокомпенсаторы новые.

В итоге ничего не изменилось.

Прикладываю осцилку ДД на ХХ. Как я понимаю то по ней видно что нужно просто правильно выставить ремень т.к. КВ стоит не правильно относительно распредвала.

Прокомментируйте, возможно такие углы как я расставил только на вазе.

так же прикладываю осцилку ДР, не могу перевернуть её почему то, но даёт обще представление о моторе.

ну что за вопрос диагносту зачем полез отверткой, ну интересно мне всё, вот и визде тыкаю куда не попадя. чтобы потом получить опыт:)

Осцилом я просто игрался, поднёл линейку от диско экспресс, и слышу что в неё уипало что то, вот и полез после этого отверткой, т.к с енй ничего не случиться, а диско окалеть может, ну и решил на практике испытать теорию по поводу такого метода выявления пробоя.

Проводил эксперимент на своей калине, решил поделится фоткой пробоя. Вычислил отверткой подсоединенной проводом к кузову авто, по моему на фото очень наглядно.

Вот только не знаю менять ли провод, авто работает без нареканий, пробивает только если прислонить отвертку.(1 провод из 4-х такой).

Вставил перемычку, теперь работает без зажигания, кайф.

Всем Спасибо!

А можно поподробнее пояснить связь открывания стёкол и угон авто? Линейкой на кнопку открывания стёкол жмут?

Электропакет стандартный калина, норма или база, вообщем не люкс.

На личной калине надоело что каждый раз для опускания и поднятия стекол нужно включать зажигание, можно как то сделать чтобы без ключа можно было управлять стеклами, как на 10-ках может перемычку вставить куда то?