drive1

Эту авто больше не вызывал, время моё мне дорого, и трпение кончилось.

Так теперь опять старое корыто и очень плохо заводится на горячую. Вообще практически не запускается, именно но горячую.

Куда капать её, в выходные приедет опять, а я и не знаю что там рыть, давление топлива глянул норма, РХХ меняный, ДМРВ норма.

Такие авто пока остаются не побеждёнными, неужели иметь комплект форсунок надо разных в запасе?

А можно на я5.1 поставить форсы 502 боши(те что под я 7.2)? черные длинные

Так авто в шапке темы, мотор MPI 103 лошади.

неисправности со слов хозяина:

Тупит после 140, очень медленно разгоняется. Чтобы тронуться с места приходиться больше газовать, трогается рывком или как бы с вибрацией какой то.Ощущение как будто трогаешься с третьей а не с первой.

Что заметил я: пока стояло в гараже авто, постоит минут 5(видимо за это время давление в топливной рампе падает), затем завожу и после пуска сразу газую, обороты сразу садятся, падают чуть ли не в ноль, авто кое как работает стреляет(бедная смесь видимо), если отпустить газ и снова нажать то с протроем набирает обороты, если не отпустить то так и трепыхается кое как. После того как 1 -2 раза газануть авто работает хорошо.

К сожалению при диагностике автокомом связь после пуска отваливается, сканматик по ОБД устойчиво работает.

Напрягает то что коррекция краткосрочная после пуска в район 25% потом выравнивается.

Я подозреваю проблему в топливной системе, но не знаю как померить давление топлива на ней, куда подключаться. Так же хотел спросить если на ней топливный фильтр.

сейчас ехал увидел участок продают, 8.5 соток, возле трассы, почти центр города, газ свет на участке, просят 500 тысяч

Думаю его заберут под магазин, что то дорого помоему.

Рядом говорят был участок 6.5 соток, продали за 350 тысяч, по моему это уже ближе к цели.

извиняйте за любопытство, свечи зажигания на какой авто от 500 рублей замена?

Давление топлива 800 рублей это на какой авто? Отечественный автопром или ино?

Тракторист, в городе будет на трассе, и за городом будет на трассе. Разница в том что в городе на трассе земля стоит от 500 тыс(и нужно ещё найти кто продаст), а за городом возможно дешевле, и выбор может быть, но уже не так удобно

У меня ситуация почти как у тебя Евгений, гараж есть 10*4, их пеноблока, вот в нём и тружусь. Стоит во дворе частного дома, звонят на телефон я выхожу. До запчастей всегда на моей авто можно доехать это не проблема, город мелкий всё рядом.

Но сидеть без дела это не по мне, сейчас на постоянной работе как бы полная занятость, а уйду и что дома сидеть ждать когда приедут? а если не приедут. Не для кого не секрет чем больше авто тем больше заработок.

Как я понял за городом это не вариант, охранять как то придётся ещё этот гараж. а то пока дома сидишь разберут его весь там за городом.

Попытаюсь что то тут найти.

Наверное самое главное не указал, трасса проходит через город как раз:) прямо по середине, делит его на 2 части. Т.е. строить на трассе и строить в городе это почти одно и тоже(просто возле трассы если построю то видно будет всем проезжающим его). Сейчас гараж мой в 2-ух минутах езды от трассы.

Чип тюнинг это вообще редкая разовая работа, очереди у меня сейчас на неё нету(где то 1 авто в месяц), да и не будет думаю.

Я занимаюсь исключительно диагностикой, могу и электрикой немного, делаю и такое сейчас, но не с таким жеалением.

А у дороги рассчёт на диагностику идёт(никак не иммо и чип), в основном чинить же приходится неисправности какие: авто троит, авто не едет, дергает, просто загорелся чек(ДФ например умер) сколько такой работы? да не меряно помоему, ДФ и насосы регулярно умирают, катушки, првоода. форсы забиваются бывает. А если голодно стало то можно даже электрику починить, музыку поставить, ну или даже сигнализацию чтобы не умереть с голоду.

+ все теже клиенты остаются что и были( а ещё и появляются новые).

В моём понятии сервис у дороги(если в черте города) где бы я его не построил до него пешком за 20 минут дойду от дома. Если за городом то тяжелее.

Как я понял Евгений написал про чип потому что думает что поедут ко мне только ради него, т.к. есть конкуренты. Я считаю что если я буду работать на виду и постоянно то все будут ехать ко мне. зачем ехать куда то когда потом всё равно придётся возвращаться ко мне???

Например Диагнос конкурента: Авто калина 1.6 8кл, "Замена ДФ, и не работает 3-й цилиндр, или клапан сгорел или форсунка забитая, с вас 500 рублей". И потом ко мне едут мерить компрессию, и далее искать....

да у меня расширяться хз куда, лаунч есть только взять, но это если только на проезжих ориентироваться, т.к. у нас иномарок тут по пальцам пересчитать, и дрова до 2000 г.в. в основном, а новые не ломаются.

А по вазам чтобы работать у меня всё есть, ну если только дымогенератор ещё взять.

____________

Основной вопрос темы вот в чём, стоит ли думаю о строительстве за чертой города? Земля там дешевле.

ДОБАВЛЕНО: За чертой города это максимум в километре от города, а город сам про протяженности км 2-2.5:) это я к тому что не далеко от родного города людям ехать.

Сливки просто мимо протекают :)

НУ дома я так и думаю что тысяч 40 можно поднять если трудится хорошо, но это в хороший сезон.

Но нужно стремится к лучшему, просто как подумаю сколько я упускаю.

И у меня не такие большие вложения нужны, тем более можно делать их постепенно, нужно просто определится с направлением.

Ну и Vitasу не сразу же можно 10 лямов вложить, а пока место купить, потом ещё что то, надо двигаться как то к мечте :)

____

у нас тут один человек возле трассы живёт, и в своём дворе построил гараж. так вот он вообще удобно устроился. Сидит дома допустим если нету работы, на воротах звонок, позвонили он вышел, а в остальное время можешь дома и сарайчики строить, и хозяйством заниматься. А место хорошее ему даёт то что он выполняет только отборную работу, и за всякий гемор просто не берётся.

Привет всем! Хочу в будущем открыть свой автосервис.Ну сам не могу придумать как лучше и что делать, а человека который мог посоветовать что то, подучить, или опытом поделиться, нету таких. Вот и решил тему тут создать.

_______________________________________________________________________________-

Итак о себе(кто не знает меня :)) и о ситуации: 27 лет, работаю сис админом 6 лет, город 8 тыс население. Конкуренты 2 штуки: 1 чел: работает без гаража, компрессометра, манометра мотор тестера, моет не снимая форсы, не прошивает.

2 чел: работает сканером в паре с мотористом, только читает ошибки, дохлый ДМРВ определить не может, знаний в электрике нету, не шьёт.

Кароче шью только я, отключаю иммо только я, мультимарочник(автоком) только у меня, в дебри лежу тока я.

_______________________________________________________________________________

Получается что у меня шире список услуг, опыта больше и знаний, но едут ко мне меньше, от части из-за того что работаю я после основной работы. Считаю что пока бросать работу основную нельзя т.к. нет столько клиентов.

Чтобы вы не говорили но однозначно нужен гараж возле трассы. Т.к. с трассы бабло идёт не малое, + все местные будут видеть СТО и будут все знать и вестись на гламур. А то уже задолбало все геморои деделывать. Они значит подбежали что лёгкое сделали и бабла содрали, а мне весь геморой, с которым возится хз скока.

Вывод: надо строить СТО возле трассы.

________________________________________________________________________________-

Теперь пожхожу к сути темы(кому лень читать всё что выше можно пропустить):

Земли под строительство сто в черте города у Администрации нет, всё раскуплено мудаками, типа не себе не людям, просто скупили землю до лучших времён, хотят чтобы на них кто то горбатился, а они только сидели и бабло собирали.

Остаются 2 варианта:

1. купить развалистый домик возле дороги(где то 500-600 тысяч рублей), и потом на территории этого домика строить СТО. Преимущество в том что можно сейчас купить, а через года 2 когда уже начать строить гараж.

2. Строить СТО за чертой города( это новый совсем вариант и как то видимо не лёгкий).

Денег у меня нету, в лучше случае даже если продам машину и возьму кредит то будет тысяч 400.

3. может тоже вариант: арендовать помещение и работать там, но это вариант помоему самый плохой т.к. за аренду отваливать не мало, и ещё не факт что заработаешь хороших денег там, и кредит уже взять не сможешь на развитие чего то.

__________________________________________

Вообщем изложил как мог, всем советам буду рад.Пока сижу так же сис админом на 11 тыс в месяц + иногда премии, ну и в гараже дома подрабатываю, где то 2 тыс в неделю в среднем(правда подсчёт не веду, думаю плохая примета).

П.С. и вот ещё что в голове моей сидит и не даёт покоя, мысли что мне надо куда то уехать на заработки и повышение квалификации, ну например в подмосковье, там я и научится бы иномарки чинить и вообще стал бы опытнее и мозговитее+ зарплаты там хорошие, тысяч по 40 наверное получают, тем самым смог бы накопить на открытие автосервиса, хотя с другой стороны потом и вернутся не захотел бы, и чтобы тут что то делать надо тут и находится.

Присоединяюсь к поздравлениям! Всего наилучшего!

А ДР куда то можно прицепить на данном двиге?

С замером компресии есть некоторая сложность, например стартер крутится определенное время а потом останавливается, если найти реле стартера и его замыкать...

Давно как то пытался починить это авто, но так и не нашёл причину, авто так и передвигается кое как, вот хочу её ещё раз попробовать добить, пригонят где то через недельку думаю мне его.

Проблема такая: авто работает то ли на 3-х то ли на 2-ух цилиндрах, т.к. когда работает на ХХ то двигатель не слабо так шатает, если газовать то тоже троит, ну и соответственно большой расход и тяга слабая.

Диско экспресс с индуктивным датчиком пробежался по катушкам, ситуация визде одинаковая, никакого криминала, форсунки на стенде проверялись, ровный баланс.

Две свечи черные, 2-я и 3-я по моему. Эбу пропуски не видит.

Задайте примерное направление поиска, что проверять в данном случае?

Может просто подсос воздуха...

Из оборудования Автоком(помню соединился но что то мало чего там почерпнул) ну и сканмат 1.

Проясняю ситуацию с ЭБУ.

ЭБУ установлен БОШ 1.5.4. Менялась 27С512 вместе с прошивкой. результат тот же.

Ставил январь 5.1- 71, авто не завелась так что про январь тут разговор не ведём.

Вероятно я не правильно выражаюсь.

Снял потрубок идущий от маслянной крыши ГБЦ до гофры(после ДМРВ), и заглушил его чтобы не было неучтенного воздуха после ДМРВ. А из ГБЦ могут спокойно выходить все картерные газы, ничего им не припятствует чтобы вылетать в атмосферу.

Таким образом я заглушил патрубок не нарушая никаким образом работу ДВС.

Далее как я понял имеется виду момент если забита маслоотдилительная сетка в крышке ГБЦ. Реально может быть такой эффект если она будет забита то двиг будет душиться? Встечалось ранее что бывает она забита, но эффекта чтобы это как то мешало работе не было, только масло давит из щелей.

Такой вопрос: где взять сопротивление 200Ом? хочу вставить резистор вместо ДТОЖ, если вставлю 200Ом то ДТОЖ будет видеть примерно 95 градусов температуру, таким образом я проверю работу ДТОЖ, а то может это он сбоит просто.

Педальку пробовал жать, тоже не помогает.

Странно вот что, допустим двиг горячий, может заводится хорошо 10 раз потом 5 раз схватывает и глохнет.

Т.е условия одни и теже, когда авто горячая то заводится то нет.

Я вроде писал в теме что затыкал шланг большой вентиляции картера, т.е. тот шланг что в гофру идёт.

Корреуцию СО крутил в обе стороны, что в + до упора что в -. В результате так же плохой запуск двигателя.

Точнее он то запустится хорошо, то схватывает лихорадочно трясется и глохнет. В след раз может схватить и завестить отлично, даже если горячая.

А кроме как визуально можно как то по другому проверить? Ранее не видел такой неисправности, боюсь не распознать на вид.

Мотор даже и не посмотрел какой.. привык что на тазах одинаковые...3S-FE скорее всего.

Стоит распределенный впрыск, 2 катушки зажигания стоит.

Сопротивление форсунок уже вычитал 13 Ом, так что можно и на стенд самодельный их.

Смотрю сейчас толеранс и понял что я ступил, разьём диагностики то в салоне стоит, а я под капотом увидел разьём с надписью Diagnosys и думал что это он.

Пытаюсь по не многу вьехать в диагностику иномарок, так что не судите строго.

Итак указанный авто проблема такая, со слов хозяина дергает при резком наборе оборотов, плохо едет, повышенный расход, черная выхлопная. Свечи новые.

Что заметил сам, при перегазовках резких даже на месте протраивает, похоже на проблему по ВВ части или забитую форсунку.

Автокомом хотел соединится, так там в подкапотном разьём какой то не понятный, нечего туда вставить даже. Взял диско экспресс прошёлся по проводам, затухающие колебания есть, повытаскивал все провода сопротивление от 10 кОм(на самом длинном) до 5 кОм(на самом коротком).

Думаю ВВ часть можно исключить и остаются форсунки(правильно ли я мыслю?)

- Сложно ли снять форсунки на этом авто?

- Какой сопротивление у форсунок(не низкоомные), можно самодельный адаптером их помыть?

всем спасибо! Советы(и не только) получены, будем шить.

Далее считаю тему исчерпанной.

Эко Финал 1.5 J5v13i02 эту я заливал перед тем как залить J5F13T91, на ней разницы со стоком не ощутил он.

Добавлено: Сток был J5v13i02

Хотя иногда клиент и сам не знает,чего хочет.Вернее,желает ,чтоб бензин вообще не расходовался при "тапке в пол".

Этот клиент как раз именно такой, видимо у всех попадаются такие.

Сам я не лезу в прошивки, не разбирался с этим, готовое лью только, сам только температуру ВСО правлю.

У этого клиента 2 блока, ещё есть Бош 1.5.4 тот ему тоже перешил, вот он катается то один поставит то другой, и чёта ему непонятно что хочется...

Залью что то ещё для пробы(вот только что), денег ещё возьму за репрог, может успокоится тогда.

Есть может ещё какие то варианты прошивок?

Стиль вождения вроде умеренный, бенз 92, но на стоке так не ела бензин, отсюда и недовольство клиента,

зашил клиенту J5F13T91, говорит большой расход, придется что о другое зашивать, что посоветуете(иденты можно в личку)?

Проявляться стало по словам хозяина постепенно, никакой ремонт не проводился. На холодную заводится сразу, и работает без каких либо замечаний, ровно и устойчиво.

Она и на горячую тоже хорошо работает, только иногда заметен дымок из выхлопной, как будто масло горит в двигателе но компрессия 14, может колпачки пропускают...