drive1

минус подаю прямо на провода на БУСе, сигнализацию подключил к БУСу прямо. НУ и проводил эксперимент, просто проводом подал - с кузова на провод управления закрытием(розово белый) на БУС, не закрываются двери, а если таким же образом минус подать на открытие(розово черный помомему) то двери открываются.

сейчас позвонил хозяину он говорит что так с завода. Отлегло хоть у меня что не я что то сломал.

Но тем не менее интересно почему не закрывает. БУС бракованный если.

Ставлю сигнализация на калину новую универсал, пустая версия.

Подключил к БУС сигналку, а она не закрывает двери, поглядел а с кнопок на двери тоже не закрывает, только открывает.

А с заводского ключа без проблем и открывает и закрывает.

Подскажите что могло накрыться, или там какая то хитрость есть чтобы закрывало?

лампа иммо на панели почему то горит в пол накала постоянно.

Блок БУС открыл ничего там неувидел , горелостей не видно, далее не разбираюсь в мелкой электронике.

Спасибо! залью M1D07T02 тогда

Посоветуйте достойную замену M1V05F05

Это не шутка про снятие рампы на приоре, без снятия впускного?

Скока снимал всегда только со снятие коллектора. Если без снятия это бы сильно облегчило мойку форс таких авто, т.к. снимать там геморойно.

Спасибо Влад за совет твой старый :) я до сих пор работаю с пластиком, если людям нужен результат то они не смотрят ни на что, многие просто оставляют авто и то что я и как им буду делать им пофигу, главное чтобы заработало.

Наверное придется девайс потом брать, дорого уж очень 10... не отобью просто(у меня заработок дома(диагноза) 1500 в неделю в среднем... мало сейчас едут и на промывку спроса вообще нет. если только в будущем куплю.

Сейчас глянул GX-100 какой то для промывки, там переходников куча, правильно кто то заметил в теме про переходники. Я вот думаю это я же смогу тогда давление топлива при помощи них замерять практически на всех авто, переходники же вещь!

П.С. ступил вроде, давление не померишь

гламурный наверное дорого, но я нашел дешевый и простой и визде доступный в любом хозмаге. Паяльная лампа :)

Может её наполировать просто надо и будет красота.

Добавлено:

Фото не моё, взято с форума какого то, просты тыбрю идею :)

НУ а лампу можно думаю переделать покрасивее, возможно... я пока просто варианты перебираю по доступности. Бачёнок был но ушёл... другой не найти теперь, а лампа это же готовый девайс почти.

Клиенту проблему решил, датчики за счёт клиента не покупал, за зря не менял. По моему так и нужно работать. А если кто то меняет кучу датчиков за счёт клиента и делает из исправной авто неисправную которую потом сам не может починить это помоему ненормально и ставит квалификацию под вопрос.

Все мои знания с этого сайта потому так много вопросов и постов у меня, а как по другому должно быть? Практики больше пока не могу себе обеспечить, поэтому теории у меня больше... я думал всегда надо сначала теорию изучить до приезжа авто ещё а потом уже лезть в неё. Может у кого то по другому.

Справедливо замечу что данное авто я сначала смотрел а потом уже на форуме писал, так что "что может быть с машиной еще до того, как начал эту машину смотреть" к данному случаю не относится(к другим моим ремонтам возможно)

Вот и я хочу такое гламурные стрелочки и лампочки, хоть не итальянские, хоть бы наши отечественные.

Miniy, вот как раз такую цену бачёк и стоит. Может попозже получиться найти, я себе бы взял такой.

Пока нашёл такой http://td-psk.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=168&category_id=61&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=5

Большой только 8 литров

Бачок БГ-03 (с манометром) Бачок для жидкого горючего предназначен для питанияавтогенной аппаратуры, работающей на жидком топливе (бензин,керосин,смесибензина с керосином,бензол и другие продукты переработки нефти).Бачокизготовлен в климатическом исполнении УХЛ 1 по ГОСТ 15150 для работы винтервале температур окружающей среды от минус 50ºС до плюс 50ºС.

Авто уехало и больше не звонили, так что проблема решена.(я сказал чтобы звонил если что то случится).

Дело было в проводе, т.к. эту проблему сотворил другой диагност. Хозяин авто сказал что до него не было такой проблемы, раньше езждил и всё было хорошо, потом авто иногда стала глохнуть просто и не заводится(проводка возле ДПКВ видимо мозги делала), ему заменили разьём и кусок провода экранированного до первого котла.

И вот после замены тем диагностом проводов на простые у хозяина авто и появился этого косяк. До этого всё было хорошо.

П,С. о квалификации того диагноста(на примере этой авто): не смог соединится с компом(разьём с иммо был снял, провода диагнозы не соединены), и заставил хозяина купить РХХ , ДПДЗ,МЗ может что то ещё, это хозяин сказал что новое поставили пока искали причину.

Уже сделано, это сразу:)

Клиент уже звонил, довольный, говорит тачка прёёёёт как ураган, до этого более 60 км не мог разогнаться. И на холодную с места не мог тронуться думал что на иномарках такое ограничение специально сделано:)

Взял провод питания от Источника Бесперебойного Питания(я ж сис админ:)) он экранированный как раз правда 3 жильный. С место соединения обмотал фольгой кулинарной проверил звонится на массу(т.к. она касается экранного провода).

Клиент уехал и уже часа 4 не звонит так что думаю всё в порядке.

Всем спасибо! не стоило конечно из-за такой мелочи создавать тему, просто ранее не имел с этим дела. Но до сих пор не понял почему провод акустический от тюльпана не пахал..... тонкий наверное слишком.

это было бы идеальным вариантом:) так нету её.. старой проводки

2112, VS 5.1. Проблема такая, авто заводится, потом обороты могут провалиться, но эбу их выруливает, работает работает потом опять провалятся. Ошибка по КВ лезет 335.

ДПКВ подкидывал свой, так же всё.

Авто после другого диагноста, он там провод на ДПКВ который идёт заменил до тех пор где впускной коллектор, и прикрутил провода без экрана. Может они так вляют? Или может провода на ДПКВ местами перепутаны? пробовал поменять местами авто вообще не заводится.

Пропода "тюльпаны" ставил вместо провода без экрана так авто вообще не завелась на них, может тонкие слишком.

Времени ещё толком не было занятся авто, вот жду скоро приедет, осциллом думаю подключусь к ДПКВ и гляну что там с сигналом, но не факт что что то пойму там.

Видимо проблема в том что провод без экрана, скажите какой лучше кабель приспособить и как лучше заэкранировать место скрутки, либо место скрутки не так критично к помехам?

по поводу приоры, только что звонил хозяин авто, сказал всё нормально уже 2 дня. Так что хз что было.... может и вправду в рампе что то собиралось.

ООА, а зачем это прикупать для промывки форсунок на авто?

И у меня уже давно всё есть для толковой промывки со снятием:) И прога и адаптер(на картонке собранный) и рампа и комп пень 233 с вин 98:), и бутылка пластиковая вместо ёмкости.

Я могу для эксперимента на свою калину поставить его старый датчик и покататься, если он неисправен то на калине 1.6 8 кл тоже будет появляться ошибка? Или не факт?

Наверное куплю себе в подмен датчик от Волги, и буду пробовать на клиентах

Была тут приора недавно, ошибка по ДД обрыв и низкий уровень, сбросил не появляласьпри мне больше, ацп прыгает. Разьём снял глянул в норме вроде всё. Сказал менять датчик. Датчик поменяли звонят сказали что опять ошибка низкий уровень сигнала через какое то время загорелся.

Что за беда с этим ДД, ну ладно на бош 1.5.4 но на приоре то чего ему вылазать? Проводку чтоль менять?

пока хозяин авто ищет ключ чтобы затянуть динамометрическим ключем как положено, у меня есть время подумать почему лезет ошибка по ДД опять

gonta, разьясни пожалуйста что там видно? по теории гната сколько читал ничего подобного не встречал, всмысле чтобы по второму пику что то определяли. Смотрят низы и верх осцилки как правило, а про второй пик впервые слышу.

После того как записал осцилку уже не могу перевернуть её в проге, пока снимал переворачивал заранее.

Синхра взята индуктивным датчиком с первой форсунки

Ды какая нам рызница есть эффект или нет, если просят сделать почему отказывать?

Красивый бачёк надо, ну и желательно прибамбасы туда какие то чтоб выглядел как покупной, чтоб люди не подумали " А кули это он мне там помыл, я так сам бы смог".

готовый выглядит красиво но стоит неоправданно дорого, 10 рублей за что? за бутылку с манометром.

Были неисправны 2 катушки вроде бы, видел как то хозяина авто, вот он и сказал.

Обидно что я этого не понял.... но тем не менее факт

Valcmus, если про мытьё без снятия и с оснятием говорить то есть пример того что надо снимать(http://www.oktja.ru/forum/topic/111722-kia-sportage-1994%D0%B3%D0%B2-%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82/page__fromsearch__1). Можешь заглянуть в мою тему про Kia sportage 1994, там я фотографии прикрепил как забиты форсунки и даже рампа. Вот такое авто твоим способом никак не отмыть.

Я же говорю не про то что как лучше мыть, все мы знаем то по хорошему снимать надо, но быстрее и проще на месте помыть. А иногда клиенту не хочется ждать когда всё это снимется, им главное помыть для галочки "потому что давно не промывал, для профилактики" вот для этих клиентов и нужна промывка без снятия.

Сейчас опять смотрел приору. Навесил манометр, повключал форсы, сбрасывают одинаково. Пошёл дальше. Снял ДР и ДД. Но сколько атво работало в гараже проблема непроявлялась, хозяин сам обалдел, ни хлопков в глушитель ничего нет. Я уже начал думать может в рампе воздух скопился или что то ...

Кароче говоря отпустил авто, т.к. сейчас всё отлично, договорились что как начнёт мозги пудрит тачка так приедет снова.

ДР кверх ногами, не переворачивается что то уже сейчас когда открываю файл.

П.С. хотел снял осцилку ДФ + ДПКВ, снял разьём с дф и когда вставлял разветвитель погнул ноги на ДФ.... тачка с кондеем... пришлось снимать ДФ... вот я получил впечатления.... теперь пальцы болят от того как я их там выгибал. Спасибо парням что хоть подсказали про колокольчик иначе ваще бы не отвернул.

В связи с тем что некоторым людям не нужен результат а нужна гламурная процедура возникла необходимость начать делать промывку форсунок без снятия с авто.

Подскажите какую лучше емкость купить красивую чтобы форсунки мыть без снятия с авто. Пластиковая бутылка это совсем не солидно как то. Бачек от огнетушителя по моему не очень красиво (хотя может просто покрасить надо), ну и найти не могу, был один отдал сварщикам приварить штучер они и посеяли.

П.С. если человеку нужно реально отмыть форсунки то мою со снятием, но конкуренты моют без снятия и некоторым людям хочется мыть без снятия, для успокоения души нужно изобрести такой девайс.