drive1

Т.е. алгоритм обработки сигнала такой же, что на старом датчике 2110, что на новом приоровском?

В моём случае отрезать приоровский разьём надо и примотать просто разьём старого типа от 2110, и будет всё работать?

На приоре заменили клиенту КПП поставили от 2110, там ДС стоит старого типа. А разьём ДС на приоре нового типа. Как быть теперь чтобы работал ДС?

ступил про не герметичный выпускной, коррекция наоборот же в плюс будет...

Про Р0505 понял, Спасибо!

А вот про MAP и коррекции не очень...

Причин когда коррекция в минусе очень мало же. Может забить просто и не забивать голову.....

А как проверяется MAP? по типовым просто?

П.С, авто на продажу и уже наврятли приедет, мне для себя просто нужно узнать на будущее эти моменты.

Заехал Лансер 9, 2005 г.в, мотор простой 1.6, ошибка висит р505(смотрел сканматиком). Говорит форсы помыл, потом дроссель помыли(в другом месте), потом сам снял дроссель на просвет увидел выработку, открутил саму заслонку и перевернул её, вроде говорит всё путём. Но ошибка вылезла вдруг снова.

Ещё сам как то он помыл ДАД и продул компрессором от копоти.

- Отсюда вопрос № 1, Можно ли мыть ДАД?

Вопрос 2: Можно ли мыть дроссель и есть ли там засада на лансерах?

Нужно ли адаптировать дроссель?

Ну и параметры:

температура двига 94

Краткосрочная коррекция:-10.9

Долгосрочная коррекция: -12.5

Обороты 855-875

УОЗ 10

Давление во впускном коллекторе 37

Беспокоят коррекции, имею несколько вариантов почему так:

1. Хозяин говорит что может на выпуске немного подсасывать, он кат вроде снимал и говорит что то задевал и видимо там может чуть подсекать(не факт)

2. Промыл ДАД и теперь богатая смесь попёрла(по аналогии с ДМРВ, после промывки(смерти) богатить начинают).

В целом хозяин на поведение авто не жалуется, говорит что сейчас всё хорошо, но вот ошибка р505 не с проста же, и коррекции странные какие то.

Нормальный вариант Серый у тебя, ещё бы интернет сделать туда тебя:) хотя бы мегафон модем. Только мне не понятно почему из дома ушёл, соседи достали? Или просто дом это дом и там надо отдыхать, а не работать в выходные и прочие дни когда все прут и будят по утрам звоня в двери?

Вот поеду в пензу посчитаю точно сколько выйдет гараж из ЛСТК и может его поставлю во дворе, под подьёмник, чтобы потом можно было разобрать и перевести в случае проблем с соседями, ну или надумаю расширяться или денег скоплю на землю коммерческую:)

И посчитаю у местных строителей сколько будет из дерева по каркасной технологии сделать гараж, погляжу что дешевле пеноблок или дерево.

Сейчас не могу ничего делать кроме как считать, после операции даже снег почистить нельзя. А к лету отживею и подсохнет, к тому времени будет уже план стройки может:)

Месяц прошёл,новые мысли новые факты,может кому интересны мои муки выбора:)

чем дальше тем больше кажется что лучше никуда не соваться а работать в своём гараже. Визде каждый на себя одеяло тянет и причём не слабо так.

Сегодня ездил смотрел одно помещение в аренду, находится в ебенях, дорога не очень. за 87квадратов площади включая отопление просят 20 тыс, + рядом со мной своих слесарей хочет поставить с подьёмниками, т.к. там ещё рядом 90 квадратов. Не пойму смысл какой мне у него работать когда к моему гаражу даже легче подьехать, да и 20 тыс это ещё наработать надо мне и слесарю моему с конкурентами под боком.

Кругом никто работать не хочет а хотят жить на аренду или чтобы на них горбатился кто то:)

Есть ещё армяне, бокс в хорошем месте. Но они над душей будут стоять, учиться у меня, ну и аренда тоже не слабая там, примерно как и в предыдущем случае.

А на то чтобы построиться где то денег надо много и ещё как почитал про различные разрешения и законы какие у нас........

Получается легально хрен откроешься, потому что денег нужно очень много на проекты и прочее. Ну и долго очень, т.к. пока согласование бумаги пройдут это куча времени уйдёт.

Полулегально только это максимум что можно, но это постоянно как на бочке с порохом, вдруг настучит кто, вдруг администрация выинпется и вообще снести скажут гараж т.к. в гараже нельзя коммерческую деятельность вести, и останешься с кредитом потом и без работы.

На данный момент размышляю о пристройке к своему гаражу чтобы там моторист работал, по моему самый простой и доступный вариант, лишь бы не возникло проблем с соседями, когда машин поприбавится думаю им мало понравится такое соседство.

Перепаяли вчера TLE с б\у мозга(после купания в тосоле мозг), авто начала нормально работать со слов хозяина(перепаивал не я).

Сегодня опять проблемы начались перестал регулировать ХХ. РХХ подкинули вроде заработала авто, потом опять перестала регулировать.

Т.е. теперь РХХ порой то можно выдвинуть то нельзя, а задвигаться вообще не задвигается, хотя один раз задвинула как то.

Получается иногда мозг как бы двинет РХХ, но в основном нифига не шевелит им.

Там кроме этой TLE что то может так влиять?

На мозгах с моей авто всё отлично работает и регулируется.

Кто разбирается в вопросах рекламы. Какую можно повесить вывеску и где, если к примеру работаю в своём гараже и я просто ИП(гараж не коммерческая недвижимость), ну и к примеру ОКВЭД 50.20.3(оказание помощи в пути если не путаю).

Если повешу на дороге табличку значёк CHECK ENGINE и снизу стрелку в сторону моего гаража, а на гараже повешу к примеру ИП Иванов, ИнжекторСервис(значёк Чека), тел. ....... хотя зарегистрирован ИП не по этому адресу.

За что дадут пысдюлей в этом случае?

Или просто на воротах участка повесить вывески "Автосервис", тогда тоже наверное прибегут и натянут.

Есть какие то варианты реклам и вывесок, если ты ИП но работаешь в гараже?

Или такой вариант, вывеску на трассе, и не стрелку а телефон указать, на вывеске то есть будет только значёк и телефон.Или "Диагностика инжектора, тел.......".

Если все варианты не проходят то получается реклама только в газете, визитки в магазины и всё...

А может на заборе картинку Автомобиля нарисовать? так можно?

только со своего авто если.

Перекину потом уже буду делать выводы, чел уезжает на вахту, так что как приедет буду смотреть

фена нет... фигово... придётся наверное не браться.

Какое тут 23 февраля, гастрит обострился, хоть загибайся...

судя по всему сдохла TLE 4729

Пояльником на 25 ватт смогу её отпаять? чем вообще перепаивается это дело?

На калине высокие обороты на ХХ 1000-1500. Отвернул Рхх подвигал с сканера, а РХХ не движется, просто на месте замер, хотя по сканеру меняется положение.

Завёл авто так же двигаю на заведённой(РХХ стоит в дроссельном узле) обороты не меняются.

Ошибок нет.

Что может быть? Сдохла микросхема управления РХХ? есть паленый блок с калины после тосола, может оттуда выпаять и сюда впаять? Или могут быть ещё какие то варианты неисправности?

Провода от РХХ до ЭБУ все звонятся, целые.

густонаселенный район это врят ли, городок по сути загибается.

Буду думать дальше. Но от варианта с арендой земли откажусь.

Довольно много времени прошло с последнего сообщения :) СТО пока не открыл, пришёл опять за советом.

Хотел купить землю, уже почти договорился, 150 тыс, и до трассы 100 метров. Но смущает то что участок между двух домов, боюсь хозяева домов будут против СТО.

На данный момент только сегодня нашёл участок земли, прямо на трассе, место отличное, 380 подведено. Но хозяин участок отдаст только в аренду, продавать ни хочет ни в какую.

Отсюда вопрос, как это вообще обстоит у вас с арендованными участками если кто работает? Гараж тогда строить придётся какой то сборно разборный, чтобы в случае чего разобрать и уехать. Я хотел из пеноблока но в данном случае это не прокатит. А то потом придётся хозяину оставить гараж за долги по аренде.

Посоветуйте что строить, и из чего. чтобы и тепло,мобильно и не дорого.

Помещение необходимо мне(диагностика) 5 на 7 и 2.5 высота, и слесарю 5 на 8 и 4 метра высота(для подьёмника). Для начала можно просто сделать для меня помещение, а потом уже сделаю пристройку для слесаря.

об этом нужно сообщять :gaw:

извиняюсь о чём именно?

Что клиент не приехал?

Или что двиг 1.8Т?

просто я не знаю название двигателя., знаю только что 1.8 турбо.

А авто как уехало и пропало, не появлялся больше, может ищет ДМРВ, может просто нет денег... кто знает... пропал клиент и нет его... а я всё жду

вот чего никак не пойму, если давление топлива слабое, то почему параметры в норме? Коррекции должны же в плюсе быть или у ГАЗов своя логика?

скрин паспорта

По газелям я вообще не бум бум, но бывает берусь глянуть.

Итак авто Газель с Микас 11ЕТ, электронная газулька.

Жалоба: во время морозов после пуская обороты плавают от 0 до 2000 и затем может заглохнуть. Как остынет проблема повторяется, на горячую всё хорошо.

Давление топлива 3.00 при резком газе в пол падает до 2.6. Как я понял это не гут, давление вроде должно быть как на безсливных рампах на вазе. (насос на газели дорогой? если приговорю его к замене, мотрчик один меняется?)

Кстати на газелях вообще какое давление топлива должно быть? на новых 3.8.-4 на старых 2.5??

Вообщем на этой газели я поглядел дроссель весь был в гавне и смеси конденсата с маслом(белая херня). Помыл не снимая карбклинером, всё вытер, нажал адаптация в сканматике. Затем через 2 неуверенных пуска авто завелось хорошо.

Я сканаматиком логи снял, только вот хер знает куда там смотреть, там коррекций впрыска то несколько. и остальных параметров куча, ненужных:) Может кто пояснит на что обратить внимание.

Какая температура оптимальная дли диагностики газелей?? (80 градусов?)

Данные из лога:

Обороты двигателя 2002

Температура ОЖ 81.8

Температура на впуске 5.7

положение дроссельной заслонки 10.2%

время открытого состояния топливной форсунки 4 мс

расход топлива 4.5 л\ч

Коэффициент барометрической коррекции 1.0098

Адаптируемые утечки корпуса дросселя 3.5 кг\ч

Текущий коэффициент коррекции состава смеси при лямбда 0.016

Текущая аддитивная коррекция утечек мимо расходомера по адаптации лямбда регулятора -0.0548

Текущий коэфициент коррекции производительности форсунки по адаптации лямбда регулятора 0.8519

Текущий коэффициент коррекции циклового наполнения при продувке адсорбера по адаптации 1.0272

АЦП ДМРВ 2.414

Текущий расход воздуха через расходомер(по ЦН) 47.44 кг\ч

Обороты двигателя 850

Температура ОЖ 81.7

Температура на впуске 5.3

положение дроссельной заслонки 5.5%

время открытого состояния топливной форсунки 3,21 мс

расход топлива 1,3 л\ч

Коэффициент барометрической коррекции 1.0098

Адаптируемые утечки корпуса дросселя 3.5 кг\ч

Текущий коэффициент коррекции состава смеси при лямбда -0.011

Текущая аддитивная коррекция утечек мимо расходомера по адаптации лямбда регулятора -0.0477

Текущий коэфициент коррекции производительности форсунки по адаптации лямбда регулятора 0.8518

Текущий коэффициент коррекции циклового наполнения при продувке адсорбера по адаптации 1.0425

АЦП ДМРВ 1,632

Что упустил ващи замечания. Пока думаю что БН надо смотреть если повторится проблема.

CAP, я сменил ДМРВ который 1.21, это сразу.Вот жду приедут снова или нет. Пока не приехали собираю инфу.

Итого проверяю: зазоры клапанов, ДМРВ, компрессию, давление топлива, ну ДЗ помыть ещё можно наверное.

Чего ещё в этой машине можно проверить? там и вроде нет более ничего... форсы. железо?

фф3 - какой там пробег у него?

30 тыс пробег. Грит ехал на дальняк, заправился на провернной заправке, через какое то время куяк тяга пропала. Кое как доехал до родного города. Тут заглущил и всё, заводить она куй, заводится и глохнет. В очередной раз завелась он разгазовал до 3000 или более, и так рывками бросая сцепление и подгазовавая доехал до дома, разгазует опять бросит сцепление, потом снова нажмёт сцепу разгазует бросит сцепу.

Вообще тачка час назад уехала на эвакуаторе к официалам в Пензу, она на гарантии, пускай чинят, хозяин сказал что ему надо сделать авто лишь бы доехать до пензы, а ремонт по любому по гарантии. А я тут спросил просто попутно, ну любопытно мне чёж там могло быть. Буду ждать когда приедет чел и скажет чтож там было.

ПО поводу Набора буду брать себе такой, пригодится думаю раз отзывы положительные.

П.С. чтобы не думали что я лох и давляк не глянул, давление топлива посмотрел порядка 3.8-4. Я даже подавал в рампу под давлением свой бенз при помощи устновки для промывки форсунок без снятия.

Недописал: свечки новые я ему вкрутил NGK за 1290 руб, нифига не дало.

Вот по коэффициенту коррекции впрыска я как то слабо понимаю на авто без ДК.

стоял СО как на стоковой -0.0039, текущий коэффициент коррекции впрыска 1.247.

Я для теста взял и увернул СО до -0.391, чтобы текущий коэффициент коррекции впрыска стал 1.00.

Может я чего не так сделал но поглядим что получится.

Про давление ничего не сказал т.к. просто не смотрел. Авто не жалуются на тягу, и обычно производительность падает, с чего бы богатить.(но как авто приедет снова всё равно проверю давление).

на одной авто(2109) в ДП заткнуто отверстие большой ветви вентиляции картера.

На второй 2115 всё сток.

Клапана это вариант конечно, проверю на 2115, но на 2109 клапана сказал что регулировались.

Более точное описание косяка: с утра заводишь схватывает и заводится, но через некоторое время обороты падают черный дым и авто глохнет(захлебывается бензом).

На 2115 только что ДМРВ новый поставили проверим с утра как будет.

на 2109 пока закрутил СО в минус 0.391. пока жду отзывов от них.

Уже 2 авто жалуются на плохой запуск с утра, скобы богатит. Авто обе с блоками VS 5.1 V5V13I02.

На одной ДМРВ 1.21, поменяем и глянем что будет, но пока на подменном ездит говорит с утра всё равно троит и черный дым.

Какие варианты тут могут быть? ДТОЖ, ДМРВ а что ещё? не соображу что то чего ещё... форсы льют если