drive1

Для диагнозы есть только Autocom... придётся VCDS наверное брать для этого...

А какое содержание этих кодировок? Это просто как набор функций, типа: поэтапное открытие дверей, открытие багажника. Т.е. из-за отличий в кодировке блоков я ничего не спалю при замене блока?

Взаимозаменяемость блоков не получается найти, где посоветуете искать? на Росс теч может быть или ещё где?

Авто Пассат Б5 1999г.в. двиг 1.8

С сигнализации перестали закрываться двери и перестали работать 3 ЭСП пассажирских.

Добрался до блока комфорта а там воды море. Блок открыл там довольно сильно погорело всё, ноги от разьёма которые просто осыпались как сгоревшая спичка.

Хозяин купит новый блок но будет ли он работать после установки в авто? Цифры с блока списали, а что если с не много другими буквами будет блок?

Возможно ли что понадобиться привязка блока комфорта к авто? И что даёт эта привязка?

Авто дистанционно управляется с пульта сигнализации, с ключа(дистанционно) не требуется открытия и закрытия авто.

Спасибо! Разжевали всё доступно.

И ещё по поводу концевиков в задние двери, судя по схеме и аналогии с ЦЗ, нужно просто по 2 провода протянуть в задние двери, концевики там уже стоят, просто вставить проводки в разьём контакты 1 и 3. Один контакт минус а второй на сигнализацию на вход концевиков.

оффтопик

Даже на http://www.scanmatik...u/scanmatiktwo/ не видел.Где взять???

http://www.scanmatik.ru/ru/price/ вот тут в прайсе

Планирую взять первую гранту на установку сигнализации простенькой. Как там обстоят дела с ЦЗ? пишут якобы привод в водительскую дверь нужно ставить а как подключаться с блоку управления цз я не нашёл, Или ставить в дверь водителя привод и сигналкой управлять только им, а остальные двери будет уже сам цз доводить видя положение двери водителя?

Сканматик 2 полный комплект имеется ввиду со всеми шнурами? Как ниже выписано? Доставка в россию есть? и за чей счёт?

Сканматик 2 Lite - Базовый комплект (только USB интерфейс в адаптере SM2)

Переходник GM/VAZ-12 (для Daewoo до 2008г.в. И ВАЗ до 2005-6г.в.)

Переходник GAZ/UAZ-12 (для ГАЗ и УАЗ до 2008 г.в.)

Переходник GAZ-ABS (для ГАЗ с системой Bosch 5.3 с отдельным разъемом)

Переходник Deutsch-9 (для грузовиков, в т.ч. ПАЗ, КАВЗ, КАМАЗ с дв. Cummins)

снял ЭД смотрю на него и никак не пойму как его разобрать?

Siemens VDO он вообще вроде как не разборный

Звонил сейчас опять клиент, ездил уже сколько дней всё было в порядке, а сейчас опять зависли обороты.Скоро приедет.

В ошибках были уже ранее описанные выше, а так же ещё ошибка синхронизации КВ, и Ошибка адаптации. Пока не сделал сброс с инициализацией обороты не нормализовались. хотя делал сброс ошибок и адаптацию. После адаптации писало ошибку адаптации.

Приезжало это авто, передернул разьёмы все(на эбу и ЭД).

Снял концевик педали тормоза, его почистил пролил ВД 40.

Массу на впускном сзади снял почистил, затянул.

Сделал сброс.

Авто катается уже несколько дней и пока больше не звонит не заезжает, видимо порядок.

Подождём ещё, видно будет.

Снова приехала эта Газель, только уже с ошибками по Е-дросселю. В прошлый раз после замены ЭБН авто заработала.

Приехала она с оборотами в 2000, и не сбрасывает, ошибку сбросил обороты нормализовались и больше не поднимались.

Условия возникновения проблемы: " доехал до места, разгрузился, завёл авто, и сразу 2000 оборотов и не сбрасывает."

Сделал вот что: проверил массы на впускном коллекторе сзади, провода не отвалились, открутил подзачистил завернул, на работающей авто трёс их ничего не даёт.

Концевик педали тормоза со сканера посмотрел, там 2 значения ДА и НЕТ, переключаются, один если ДА то второй НЕТ(как положено). Снял концевик почистил контакты пролил ВД 40.

Дроссель мылся ещё в прошлый приезд.

Пока отпустил покататься, проявиться заедет.

Ошибки были 1633 и 1634, в расшифровке то что якобы неисправность пружины электродросселя.

Подскажите кто имеет с ними дело, если снова приедет то Дроссель менять уже остаётся? или же есть ещё какой то вариант для проверки?

тема ещё актуальна

Подниму старую тему, т.к. она больше всех соответствует вопросу. Всегда заливал всем е2 в V3.

В заначке так же есть T05 e2 V4, скажите в чём отличие? и лучше может V4 заливать?

Был один случай(в остальные случаи было всё хорошо) на v3 отказалось заводиться нормально(уже не помню или совсем не завелась или заводилась но долго), V4 залил и всё без проблем.

ТОлько что из деревни приехал, смотрел авто. Завел. Банально нашёл блок сигнализации и отцепил его.

Проблема вот как появилась: У хозяина короллы сломался брелок сигнализации, ещё в подмосковье(он оттуда), ну он и ездил себе без брелка ключём закрывая двери. А тут снял АКБ и при установке АКБ на место сигнализация подумала что её угоняют. Вот авто мигает аварийками и блокировка БН включена.

Авто завелось, хозяин доволен, теперь поедет к кому то возможно из вас ставить сигнализацию новую чтобы с брелками уже ездить:)

Всем спасибо за внимание!

Звонил клиент, сам в деревне, снимал с авто АКБ, теперь у него заблокировалось говорит и не могу завести.

Спросить его смог только о том какой брелок, он говорит что брелок сломался, но я так понял что сигналка не штатная.

Кто ставил сигналки на тайоты подскажите как обычно на них блокируется запуск авто, где прячут реле блокировки?

Понимаю возможно тема и глупая, но в деревню когда попаду там нет ни интеренета ни схем, ни ваще чего либо.

На авто действительно накрылась турбина, причём снимать начали тогда когда ей уже совсем писец был, масло живём пошло.

Турбину поставили б\у, вчера ездил смотрел авто, теперь появились пропуски по 4 цилиндру. Авто троит на холостых, на оборотах вроде ровнее работает(признаки проблем с компрессией).

Сам не имея опыта по данным авто не стал лезть, т.к. думаю может от турбины что отвалилось и повредило двигатель. Отсылаю клиента в Пензу.

Владелец авто старый дед, сомневаюсь что он 170 выжимает.

Как добирается пока не знаю, приедет снова спросшу, или тест попробую сделать.

Но как понял из темы что полюбому приборка, моторчик менять мне не на что, так что видимо придётся просто не связываться с этим авто.

Хотя бы скажу хозяину что в приборке дело и "компьютер" тут не поможет

Авто ВАЗ 2115, М73 Е3. Проблема в том что зависла стрелка спидометра на 170. Хозяин говорит что если скинуть клему АКБ а затем одеть то стрелка опуститься и спидометр снова будет работать, может быть даже день работать а затем снова зависнет.

По сканеру скорость показывает исправно.

Что может быть в данном случае неисправно? шаговый двигатель или что то ещё? каким образом можно отремонтировать?

Сдёрни сопротивление со старого насоса,да поставь на новый.

Переделать ДУТ предлагаете? Там наверное как на вазе дорожка резистивная, её отпаять от проводов и припаять наоборот? Хотелось бы понять первопричину, я так понял что это зависит от панелей приборов.

А ДУТы по креплениям одинаковы? Если переставить?

Видимо один хрен придётся самому лезть, хозяин сам не справиться:(

Заменили бензонасос на газели в сборе, всё стало нормально авто заработало(было малое давление). Сейчас звонит говорит что теперь уровень топлива работает наоборот, при пустом баке показывал полный, залили бензина полный бак теперь показывает пустой и мигает лампочка.

Это авто уже достало, подскажите из-за чего на ГАЗелях может такое происходить? Неужели разные ДУТы у газелей?

БН стоял с РДТ, рдт стоял вертикально, прямо под крышкой корпуса насоса.

Поставили тоже с РДТ но он стоит пониже немного и горизонтально.

Есть ли отличия или там всё тупо и надо проверить проводку?

Стоял как справа. Поставили как на левой фото.

У нас в городе я берусь от 1500 без Ц.З. еще 1500 за установку Ц.З на 4 двери.

Я так же просил за работу. А часто ли есть спрос на установку у вас?

Установка ЦЗ на 4 двери(блок ЦЗ тоже ставите? или просто 4 привода?) это на передний привод(ПП) или же на классику так же? На классику просто сложность в том что двери нужно ещё сверлить и стойки.

посоветуйте какой размер ворот у гаража делать? Высота потолков если от 2.5 метра. т.е. высота ворот где то 2.2 метра можно сделать а ширину какую тогда?

И сколько окон делать и размеры какие лучше? наверное узкие и длинные и повыше от земли.

Верхий вниз до каких пор?

Я представлял себе что диагностика пропусков работает в интервале между двумя этими значениями.

Но если прога даст то верхний поставлю 500. а нижний 6000.

Надеюсь этого будет достаточно для отключения пропусков.

Подскажите как отключить пропуски воспламенения в прошивке. Запустил прогу для примера и открыл заводскую прошивку, и в ней выделил те показания которые по моему нужно поправить чтобы не работала диагностика пропусков воспламенения.

Если я задеру значение скажем от 5500 до 6000 оборотов(всё равно до них никто не крутит) отключиться ли диагностика пропусков воспламенения?

П.С, по поводу того зачем и почему я их хочу отключить вопросов прошу не задавать, т.к. делаю это по желанию хозяина, а он моторист, и спорить с ним у меня нет никакого желания и времени.

Клапан РХХ

промывка поможет? или менять? Хозяин сам ещё винт ХХ подкрутил, теперь авто держит 1200 оборотов.Говорит так ещё можно ездить кое как.

Дроссельку якобы мыл очистителем карба, но саму ДЗ он не снимал, и я так понял что РХХ не вынимал он.

пока на дорогу не полезешь и вывески неповесишь врятли тронут .они на такую мелочь не ведутся.если только кто попросит тебя подвинуть но и в этом случае 90проц будут понты

А если на дорогу полезу и с вывеской? Землю купил, офрмил, теперь буду делать гараж. Думаю потом ИП оформить, хотя бы на первое время, и вывеску, а через год можно закрыть и ИП и по тихому работать, через год уже все будут знать место